一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 岳陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格33.19萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程635公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：時(shí)間就是金錢(qián)，效率就是生命！這句話(huà)在這個(gè)快節(jié)奏的現(xiàn)代社會(huì)表現(xiàn)得尤為明顯和重要，接近三十歲的我最近總感覺(jué)時(shí)間不夠用，特別期待一輛稱(chēng)心的七座車(chē)來(lái)滿(mǎn)足我們?nèi)胰说氖褂眯枨�，�?dāng)然選擇這輛開(kāi)拓者除了看了車(chē)子的乘坐空間之外，我還很喜歡它的外觀和性?xún)r(jià)比兩個(gè)方面。茫茫人海，可以說(shuō)每一個(gè)人的審美眼光都不太一樣，從我個(gè)人的角度出發(fā)感覺(jué)這輛車(chē)還是有著非常不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在我已經(jīng)把它開(kāi)回家有一段日子，它的整體表現(xiàn)也是非常的突出，讓我感覺(jué)是一個(gè)不可多得的好幫手。
缺點(diǎn)：這款車(chē)子用來(lái)家用多一些，然后就是媳婦自己開(kāi)的時(shí)候比我多點(diǎn)，對(duì)她來(lái)說(shuō)這個(gè)體格子的開(kāi)拓者就有點(diǎn)難掌控為了，跟我說(shuō)了好幾次倒車(chē)不好倒了，真心我也是無(wú)力辯解了，要想空間大，還要很容易的駕馭，是不是也有點(diǎn)難為車(chē)子了，哈哈，然后就是懸架設(shè)計(jì)的一般，在高速的減震地帶能明顯的聽(tīng)到咯噔聲，雖然沒(méi)有很?chē)?yán)重的感觸，但是還能再升華一些。
外觀：開(kāi)拓者的外觀真的沒(méi)得說(shuō)，它是那種主打運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去就十分有個(gè)性。我很喜歡它的車(chē)頭造型，尤其是我這款頂配有了的運(yùn)動(dòng)套件，整個(gè)氣場(chǎng)都不一樣了，看過(guò)去就很兇狠，非常有力量感。車(chē)身側(cè)面很獨(dú)特，使用了一個(gè)懸浮式的車(chē)頂，車(chē)身的線(xiàn)條富有層次，還有21寸的大輪轂，看上去也挺炫酷的。
內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)位的車(chē)子，內(nèi)飾也差不了啊，要不然我也不可能選擇這輛車(chē)。憑心而論這輛車(chē)的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格我很喜歡，選用的材料也是很用心，再加上精致的做工怎么看都是很順心的一輛車(chē)。
空間：開(kāi)拓者車(chē)內(nèi)乘坐空間設(shè)計(jì)的也比較大，滿(mǎn)足我家里人所有的乘坐是一一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有， 后排車(chē)座如果放倒以后也能有一個(gè)超級(jí)大的空間，我身高一米七八，無(wú)論是第二排還是第三排，乘坐著都是比較寬敞，不會(huì)覺(jué)得擁擠，一家人開(kāi)著開(kāi)拓者出去自駕游的時(shí)候， 大家都很滿(mǎn)意。打開(kāi)第3排座椅之后，盡管后備箱的容積會(huì)受到一些影響，但是基本的行李也夠放了。
配置：這臺(tái)車(chē)的性?xún)r(jià)比對(duì)于我這樣的年輕人來(lái)說(shuō)是挺高的，不需要特別在乎面子，但是在里子部分絕對(duì)不能丟，該有的配置全能配上，再加上買(mǎi)車(chē)的時(shí)候銷(xiāo)售贈(zèng)送的四次基礎(chǔ)保養(yǎng)加上底盤(pán)護(hù)甲，我覺(jué)得這么一套東西算下來(lái)怎么著也能值個(gè)四五千的，和國(guó)產(chǎn)車(chē)比性?xún)r(jià)比都沒(méi)問(wèn)題。
動(dòng)力：曾經(jīng)擔(dān)心過(guò)這輛車(chē)的動(dòng)力問(wèn)題，因?yàn)榭吹竭@么大的一個(gè)家伙并且車(chē)身自重接近兩噸左右，擔(dān)心起步會(huì)有肉肉的感覺(jué)，但是從使用來(lái)看我的擔(dān)心有點(diǎn)多余啦。這輛車(chē)配置的2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出的動(dòng)力完全能夠滿(mǎn)足我的駕駛需要，現(xiàn)在上下班開(kāi)的多一些，在市里表現(xiàn)的也很棒，出遠(yuǎn)門(mén)的話(huà)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也夠用，算是很不錯(cuò)的一個(gè)駕駛體驗(yàn)吧，開(kāi)著很有激情，給油到位的話(huà)還有推背感。
越野：
我是一個(gè)不愁開(kāi)車(chē)的人哈，上大學(xué)的時(shí)候?qū)W駕照我用了一個(gè)多月的時(shí)間就把駕照給拿下來(lái)了，在當(dāng)時(shí)算是比較快的那種哈，再加上這么多年的實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)，我現(xiàn)在是能夠輕松的駕駛這輛車(chē)，除了方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕松之外，整車(chē)的功能配置能夠給駕駛提供很好的輔助作用，車(chē)身雖然但是沒(méi)有臃腫的感覺(jué)，駕駛起來(lái)很輕松。
油耗：油耗我感覺(jué)還說(shuō)的過(guò)去吧，百公里12.7升多的油耗沒(méi)有像是傳說(shuō)中雪佛蘭開(kāi)拓者車(chē)那么的省油，但開(kāi)這輛車(chē)代步也沒(méi)啥心里壓力，不像是我剛考完駕照的時(shí)候拿父親的老君越代步，那個(gè)車(chē)市區(qū)油耗保守13.5升起，急踩油門(mén)的話(huà)油耗更是高，所以我開(kāi)他車(chē)開(kāi)幾天就還給他了，且不說(shuō)我能不能加得起油，就看著蹭蹭往下掉的油表感覺(jué)心里很慌，但我的新車(chē)就完全不存在這個(gè)問(wèn)題。
舒適：車(chē)子的舒適性還是挺可以的，天氣好的時(shí)候駕駛的感覺(jué)還是挺爽的，車(chē)子的音響效果很，好開(kāi)車(chē)和聽(tīng)音樂(lè)真的是標(biāo)配了，行駛過(guò)程中的體驗(yàn)感比較的舒適，車(chē)子操控相對(duì)簡(jiǎn)單，開(kāi)起來(lái)不費(fèi)勁也是挺舒服的，開(kāi)車(chē)時(shí)間稍微長(zhǎng)一點(diǎn)也不會(huì)覺(jué)得疲勞。相反是越開(kāi)越有勁。
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