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購買時間2020年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.49萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：它的終端售價還是比較合適的，因為它的優(yōu)惠還是蠻大的，雪佛蘭的車其實優(yōu)惠都是比較大的。我一直都會推薦自己身邊的去看一看說話的車。然后它的動力總成是我比較滿意的，因為它全系標(biāo)配的發(fā)動機(jī)，比某些品牌某些車真的好的太多，它們的低配車往往給你的就是一個低一點的動力總成，開拓者的動力很充足，在城市使用的話是完全夠用的，綽綽有余，雖然他這么大的一臺車，但是也是綽綽有余的，超個車什么的，輕點油門一下子就。來了，在高速上再加速的能力也是非常的優(yōu)秀。而且他的空間也是比較大的，坐起來比較寬敞，是正兒八經(jīng)可以坐七個人的車，偶爾一下家庭會需要用到這樣大的空間的話，它就會給你一個驚喜，因為他真的可以坐下這么多人。而且這臺車其實看起來真的非常的舒服，它的隔音做的真的很不錯。
缺點：車子太大了，雖然買車的時候一直想著大男人，就應(yīng)該買一輛車身大，空間大，大氣的車子，但是實際開下來，操控還是沒有小車來的靈活，有點笨重的感覺。過彎半徑會更大點，側(cè)傾的幅度也會大。
外觀：外觀不錯，我很喜歡，各個地方都透露著年輕的氣息，車頭的格柵像是個被咬一口進(jìn)去的感覺，而且面積很大，加上被鍍鉻隔開，還帶有黑色的雪佛蘭LOGO，還有共色的RS字樣，嗯，看一眼就喜歡，還有車子的輪胎，那么大，最后還有車尾，雙排氣管，加上尾部的層疊感，美系風(fēng)格和潮流的完美結(jié)合。車燈設(shè)計:車頭的日間行車燈看上去很凌厲，目光犀利，有點殺手的冷漠，而且燈帶中還有雪佛蘭的標(biāo)志，下方的大燈是遠(yuǎn)近一體的，自動大燈實用而且美觀，尾部的剎車燈位置高，而且明亮，尾燈雙Y型設(shè)計，看著明亮顯眼。車身及車輪:21寸的輪轂，我只有在大的皮卡上才看到過。
內(nèi)飾：那是可能就是他一個槽點之一了吧，也或者是他一個比較有瑕疵的一個地方。因為它的設(shè)計感不是很強(qiáng)，在氛圍上的營造要差一些，尤其是跟他的兄弟車型別克的昂科旗相比的話，確實要差了一些。
空間：車子一買回來，我的小伙伴們就爭相進(jìn)入開拓者，體驗這開拓者的乘坐空間，車子大，內(nèi)部空間也是很大，毫不夸張的說，7個人的話，坐在開拓者里面是不會擁擠的。我們幾個人身材也都很勻稱，各個都是標(biāo)準(zhǔn)身材。所以，空間對我們來說是絕對可以的。后備廂容積:如果是坐滿7個人的話，后備廂明顯是不足的，我需要用到行李架裝器材才可以。如果是沒有什么人的情況下，那后備廂是足夠的，可以放下非常多的東西。
配置：性價比一般吧，新車價格上沒有什么優(yōu)惠，希望后期不要下價，免得心里不舒服。
動力：起初開始感覺這么大的車子配2.0T的動力會沒什么力氣，目前市面上主流的車子也是6速手自一體或CVT無極變速箱，6速手自一體的變速箱怕說頓挫感會很強(qiáng)，CVT無極變速怕會沒什么力氣，但是開了開拓者真的不一樣2.0T加9AT的組合完全沒有這種顧慮。開起來動力很強(qiáng)，車隨心走，開起來很輕松，動力足。
越野：
車身大，開起來穩(wěn)重，我最喜歡的就是車子的底盤高，通過性強(qiáng)，而且就算是下雨天的情況下，我都不擔(dān)心車輪打滑或者是輪胎陷入泥坑的情況。而且底盤的厚實也讓車子開上去更加流暢，不過說到底盤，我不得不吐槽，底盤裝甲這個東西，做的不夠細(xì)心，我很擔(dān)心后期開久了車子底盤會生銹，所以最后還是自己開去外面的維修廠去噴的。脫困能力:我就是想要買一輛底盤高，不容易被碰到的車子，還有就是帶有四驅(qū)模式，萬一哪天車子陷入泥坑，也不用擔(dān)心開不出來，直接切換四驅(qū)，四個輪子都能用力，隨時都可以脫困。
油耗：油耗高，這點絕對一大劣勢，我也沒有什么每天市區(qū)，或者注重什么駕駛技術(shù)，工作需要，家庭需要，開哪里就是那里，什么路況都有，這樣的情況下，平均油耗11.3升，有點高了。
舒適：座椅的包裹性強(qiáng)，坐上去整個人都很舒服，不過最后一排的舒適性還是不夠，功能都不夠多，導(dǎo)致每次都在搶著坐前兩排，雖然第三排的空間也不算小，但是座椅來說，前兩排還是比較舒適，可以前后調(diào)整，并且還有加熱功能，第一排還有通風(fēng)功能。
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