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購買時間2020年07月
購買地點福建 福州
裸車價格34.79萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應該是動力和外觀吧，首先這個外觀是黑武士的，這就剩下我自己改裝了，原廠即是黑武士，喜歡死了，哈哈哈，男人嘛，都喜歡賽車，車子也是個大玩具，不能擁有專業(yè)級打賽車，那就擁有一個有賽車外觀的車子，奧利給，不論是從輪轂的黑色再到整車的黑色，太帥啦！我可以說是一眼就看中了，最喜歡的就是這個大燈了，細細長長的，很有他大哥大黃蜂的神韻，還有很滿意的是這個發(fā)動機，2.0T的發(fā)動機，很暴躁，特別是這個渦輪增壓，反應相當?shù)难杆�，主要也是這個九速變速箱搭配的好，急加速的時候推背感特別好，這也能滿足我內心小小的夢想成為賽車手打虛榮心，哈哈哈
缺點：開拓者的第二排座椅沒有配備中央頭枕，這可能是為了照顧第三排乘客的視野通透性，但在第二排乘坐三名乘客的時候，中間那位乘客的舒適度肯定會受到一定影響，而且頭枕對安全性也有很大的影響。
外觀：開拓者的外觀設計非常的威武霸氣。給人一種棱角分明的美系車的力量感，尤其是車身的前臉和側面，這種大格柵，分體式的大燈的設計，給人一種有點兇狠的感覺，大燈的造型也非常的有辨識度，黑色的車標也是滿分的細節(jié)，很不錯。
內飾：內飾的話不喜歡，設計屬于比較古板的那種，沒有亮點，第一眼看上去有點塑料感，而且氣味有點大，座椅也不是很軟，再加上防震沒做好，坐久了就會讓人屁股疼。
空間：空間的表現(xiàn)是沒話說的，不管是說做人還是說裝載能力還是比較突出的，它的第三排是可以坐下人的，不像有些七座車，其實第三排坐人是非常的擁擠和局促。
配置：買車看的是外觀，內飾，動力，操控，配置，性價比等，但是不是每個人都認可的，每個人都有自己喜歡的地方，自從買了開拓者我就覺得，這個價位買開拓者性價比很高了，畢竟7座的車子，可以擁有這么多東西，價位又合適的車子不多，希望這個車在路上可以越來越多吧。
動力：動力還是非常給力的，2.0T的還是比較的快，當你起步的時候，就感覺像是一頭發(fā)了瘋的老虎一樣，瘋狂的咆哮著往前面沖，推背感非常的好，而且提速非常的快，在市區(qū)內開的話是完全夠用的，走山路輕踩油門就一擁而上，動力這塊滿意。
越野：
以我一個開了幾年車的老司機來說，車子的穩(wěn)定性還是可以的，但是畢竟車身較大，所以操控起來會有一定的難度，轉向的虛偽也有點。而且過彎的時候，車子的側傾也有點明顯。新手的話，最好是前期開慢點，適應了就好了。方向盤操控感:方向盤的手感很不錯，很輕松的打方向。就是純家用車，方向的調校上存在一定的虛位。脫困能力:作為一輛四驅車，并且還是可手動調節(jié)的，轉化兩驅四驅切換的速度也很快，脫困能力還是很有看頭的。并且四輪差速器，可以單獨分配動力在任意的一個輪子，防止三輪打滑這種極端情況無法脫困的情況發(fā)生。
油耗：一開始覺得這么大的車，油耗可能不會低了，但是實際上還可以接受，比我預期的要低一些，目前還是新車階段，行車電腦顯示的是10.5左右的油耗，我認為還是不錯的。
舒適：真皮座椅，而且是紅黑混搭的運動風格座椅，就這個顏色我都喜歡了。加上座椅的支撐性很到位，腿部，臀部，腰部，頸部都充分的得到支撐，坐在上面就很舒服了，而且座椅的功能也多，日常生活中，都會用的到。車內噪音:車上噪音是挺小的，在車上聽外面的聲音，基本上就是很小的噪音。懸架減震舒適性:懸架減震方面還算是不錯的，試駕的車子中，開拓者雖然不能說是舒適性最好的，但是在顛簸過濾的性能上，還是可以的，振動的傳遞從底盤到座椅之后就幾乎感受不到了。
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