一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格32.69萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1250公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：有了孩子以后，還是有輛車才方便，真的是深深的有體會(huì)，不然的話，去哪里都是受罪，天氣好，還可以接受，像這種大熱天的，自己出門(mén)都快被熱暈了，還要去照顧小孩子，還是算了吧，想想都覺(jué)得累，所以，拿了駕照以后，第一時(shí)間就約老公去看車，車子買(mǎi)了以后，從用車的這段時(shí)間來(lái)看，我最滿意的還是車子的外觀和操控，外觀一開(kāi)始買(mǎi)車的時(shí)候就喜歡的不得了，雖然簡(jiǎn)單但是很大氣，看起來(lái)的整體感也是非常的精致，有質(zhì)感，適合我開(kāi)，其次，車子的操控容易上手，駕駛感受非常好，我第一次開(kāi)這款車就覺(jué)得還比較平穩(wěn)，操控起來(lái)還是相當(dāng)?shù)娜菀咨鲜值�，讓原本有點(diǎn)害怕開(kāi)車的我膽子都大了不小，還體驗(yàn)了開(kāi)車的樂(lè)趣，真的也是挺不容易的。
缺點(diǎn)：雖然我對(duì)這輛車比較喜歡，但也不是說(shuō)她就沒(méi)有什么不足之處，畢竟沒(méi)有十全十美的事物，我很容易知足，但是有些時(shí)候有些事情也是“眼里容不得沙子”。在這段時(shí)間的使用里找茬的話就是感覺(jué)這款車的減震效果沒(méi)有那么理想，和我之前的轎車比起來(lái)感覺(jué)顛簸感稍微大了一些，應(yīng)該是減震系統(tǒng)設(shè)計(jì)的稍微硬了一些，不過(guò)這也可以理解，畢竟是一款大體積的越野車。其他方面都還挺好，沒(méi)有什么太讓我們失望的地方，當(dāng)然入手的時(shí)間還不算長(zhǎng)，需要磨合的地方還有很多。
外觀：外觀設(shè)計(jì)我覺(jué)得不用多說(shuō)了，誰(shuí)看了這款車的設(shè)計(jì)應(yīng)該都不會(huì)說(shuō)不好看，我對(duì)自己的審美觀還是比較有信心的。整體來(lái)說(shuō)，這款車的外觀就是沉穩(wěn)中透露著霸氣，而且還不失犀利與時(shí)尚美感。尤其是整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)，美感度高。買(mǎi)車除了看價(jià)格，然后就是看顏值了。
內(nèi)飾：車內(nèi)的配置確實(shí)很豐富，這輛車子開(kāi)起來(lái)是特別智能化的，語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)用起來(lái)真的要方便很多，就像是和我手機(jī)上面SIRI說(shuō)話是一樣的，它的反應(yīng)也是非常靈敏的，而且我覺(jué)得開(kāi)拓者的這個(gè)內(nèi)飾也沒(méi)有大家所說(shuō)的那么丑呀，或許是我的欣賞高度沒(méi)有達(dá)到大家的平均水平嗎？不管怎么樣來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得這個(gè)車子的內(nèi)飾看上去還真的是挺豪華的，有一種比較尊貴的感覺(jué)。
空間：1.95米的車身寬度完全可以說(shuō)明車內(nèi)的橫向空間有多么大，所以坐到車?yán)锔杏X(jué)是非常寬敞的，不管坐到前排還是后兩排也都沒(méi)有任何擁擠的感覺(jué)，腿部也有足夠的活動(dòng)空間，對(duì)于開(kāi)拓者的空間，我是相當(dāng)滿意的。
配置：30多萬(wàn)的SUV選擇的話其實(shí)還是比較多的。最后，之所以決定買(mǎi)這款開(kāi)拓者的話，確實(shí)也是因?yàn)樗谶@個(gè)檔次的車?yán)镄詢r(jià)比這方面很占有優(yōu)勢(shì)。平時(shí)用車，養(yǎng)車也會(huì)省心一點(diǎn)，畢竟買(mǎi)一款車的話還是希望能用的時(shí)間長(zhǎng)一些，性價(jià)比高一些。
動(dòng)力：開(kāi)拓者的動(dòng)力真的是超級(jí)強(qiáng)勁，即便是在滿座的情況下打開(kāi)空調(diào)車子開(kāi)著也一點(diǎn)都不肉，起步的時(shí)候更是很迅速了，不過(guò)開(kāi)拓者的車身比較龐大，我一般開(kāi)這輛車都不會(huì)開(kāi)的太猛，但它的動(dòng)力表現(xiàn)也是給了我很大的自信，因?yàn)闇u輪介入速度實(shí)在是太快了，1500轉(zhuǎn)到1700轉(zhuǎn)的這個(gè)區(qū)間，就可以獲得最大350牛米的扭矩。
越野：
單獨(dú)看著車子的體型，我真的沒(méi)有把握自己的駕車技能可以搞定它，熟悉感是從試駕的那刻開(kāi)始的，特別穩(wěn)，方向盤(pán)不厚重，角度合適還挺輕盈的，精準(zhǔn)度高一點(diǎn)虛位都沒(méi)還有，倒車的時(shí)候也不會(huì)因?yàn)檫@個(gè)體格子不好掌控，基本也可以一把輪搞定，高低速轉(zhuǎn)換的時(shí)候銜接的比較緊密，這四驅(qū)的動(dòng)力其實(shí)還是比兩驅(qū)的好用多了。
油耗：買(mǎi)車的時(shí)候我也擔(dān)心過(guò)這輛車會(huì)不會(huì)是油耗子呢，畢竟是家庭使用如果太高的油耗會(huì)增加一些不必要的日常支出，不過(guò)現(xiàn)在我懸著的心也終于落地，因?yàn)檫@輛車的油耗比我預(yù)期的還有低一些，自家使用能夠輕松接受。
舒適：舒適性蠻不錯(cuò)，尤其是在座椅配置方面。座椅不僅可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，這個(gè)調(diào)節(jié)還是帶記憶電動(dòng)調(diào)節(jié)的，這樣一來(lái)在上車調(diào)位置的時(shí)候就方便挺多了。同時(shí)，不僅主座椅可電動(dòng)調(diào)節(jié)，副座椅也同樣有這個(gè)功能，并且這個(gè)調(diào)節(jié)是包括靠背調(diào)節(jié)、腰部調(diào)節(jié)、前后調(diào)節(jié)、高低調(diào)節(jié)四個(gè)部分的，所以我每次都能調(diào)到最舒服的那個(gè)角度。除了座椅之外，外后視鏡還有自動(dòng)防眩目功能，就避免了看后視鏡晃眼的情況，開(kāi)車體驗(yàn)感杠杠的。
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