一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T Redline 7座 霆版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格28.09萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程212公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是開(kāi)拓者的外型，一眼就相中這個(gè)大塊頭，型男一輛，不接受反駁，提速很快，空間也很大，前臉的設(shè)計(jì)時(shí)尚霸氣又威武，看外在就很大，有點(diǎn)兒像戰(zhàn)斗中的鋼炮，結(jié)實(shí)穩(wěn)重又很有安全感，特別是前臉的設(shè)計(jì)，中網(wǎng)部分搭配的裝飾條很時(shí)尚大氣，藐視一切的大燈很時(shí)尚，是整車(chē)的畫(huà)龍點(diǎn)睛之筆，車(chē)的提速挺快，沒(méi)有猶豫。
缺點(diǎn)：怎么說(shuō)呢，就像生活中人們經(jīng)常說(shuō)的一些大道理，任何事情都有兩面性，而開(kāi)拓者的大尺寸也是一把雙刃劍，既給人大氣磅礴的感覺(jué)，但在操控上就不是那么的方便了，主要是指在停車(chē)的時(shí)候（可不是說(shuō)他不好開(kāi)哦），對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的停車(chē)位會(huì)顯得比較擁擠，尤其兩邊都有車(chē)的時(shí)候，一不小心就會(huì)蹭到，不過(guò)還是優(yōu)勢(shì)大于劣勢(shì)，我也寧愿別人夸我的開(kāi)拓者大氣敞亮，至于停車(chē)的時(shí)候，我就多練練我的技術(shù)，自己默默承受背后不為人知的憂傷吧，嘿嘿，其次就是有點(diǎn)擔(dān)心在極限環(huán)境下的動(dòng)力，因?yàn)楫吘褂袃蓢嵵氐拇蠹一�，平時(shí)的用車(chē)動(dòng)力肯定不擔(dān)心，就怕在越野方面的動(dòng)力不足，以后有待證實(shí)，其他沒(méi)啥不滿意的。
外觀：車(chē)身前臉設(shè)計(jì)的非常大氣，看著一種激情澎湃的感覺(jué)，。車(chē)燈設(shè)計(jì):前日間行車(chē)燈屬于燈帶式設(shè)計(jì)點(diǎn)過(guò)后自動(dòng)打開(kāi)，非常亮眼，醒目的感覺(jué)，平常開(kāi)車(chē)還能在不好的天氣提示前方車(chē)輛很好的發(fā)現(xiàn)。大燈用的是LED的透鏡的，能很好的有效增加照射距離。而且燈光可以自動(dòng)感應(yīng)。用起來(lái)很方便外觀感受:線條肌肉感十足。車(chē)身及車(chē)輪:車(chē)輪轂用的是雙5幅輪轂設(shè)計(jì)，輪胎尺寸23555 R20整體大氣上檔次，配有胎壓監(jiān)測(cè)，每時(shí)每刻都能檢測(cè)胎壓多少，很實(shí)用的功能。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格比較的簡(jiǎn)潔，紅色的鋒線和元素，內(nèi)飾氛圍就比較的動(dòng)感時(shí)尚，出風(fēng)口調(diào)風(fēng)設(shè)置比較的有創(chuàng)意。但是在這個(gè)價(jià)位上仍然還有這么強(qiáng)的塑料感，就有點(diǎn)差強(qiáng)人意了，其他倒沒(méi)什么了。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)存空間比較多。大屏比較的時(shí)尚，常用功能都已經(jīng)配備，分別率也比較高，清晰度也是非常好。
空間：空間方面可要好好說(shuō)道說(shuō)道，這個(gè)是與其他競(jìng)品的核心所在。中控屏下方是一個(gè)很規(guī)整的儲(chǔ)物盒，扶手箱是很大很深，手套箱是一鍵可以開(kāi)啟的，里面的容積也很不錯(cuò)，門(mén)板上是一個(gè)雙層的儲(chǔ)物格，第二排的座椅能前后移動(dòng)25Cm，而且中央地臺(tái)也是一個(gè)幾乎純平的狀態(tài)，重點(diǎn)是這還有一個(gè)抽屜式的儲(chǔ)物盒，這個(gè)我還沒(méi)在其他車(chē)型上見(jiàn)過(guò)。從第二排進(jìn)入第三排，第二排兩側(cè)都有一個(gè)拉手，直接拉開(kāi)他，開(kāi)口還是OK的，進(jìn)入第三排還是比較輕松的，把第二排座椅調(diào)好，第三排腿部空間還有1拳指的距離，比想象中的要好，后備箱的表現(xiàn)是這個(gè)車(chē)的一個(gè)大優(yōu)勢(shì)，第三排立起來(lái)的時(shí)候，放兩個(gè)拉桿箱還是沒(méi)有問(wèn)題的。第二排，第三排的座椅都是支持一鍵電動(dòng)調(diào)節(jié)的，第二排的座椅可以一鍵降，第三排的座椅可以一鍵升降，第二排的座椅和第三批的座椅全部放到以后，可以看到有一個(gè)純平的空間，這一點(diǎn)是真心不錯(cuò)，可以說(shuō)是一個(gè)移動(dòng)的大床。蓋板的下方有一個(gè)尺寸非常大的儲(chǔ)物格，放點(diǎn)零七八碎的東西還是比較方便的，整個(gè)后備箱的載物能力還是比較強(qiáng)的。
配置：人世間，總有烙在你心頭的一顆朱砂，而開(kāi)拓者就是我的朱砂痣。
動(dòng)力：目前沒(méi)有太大驚喜，中規(guī)中矩吧，以后有機(jī)會(huì)體驗(yàn)過(guò)后再來(lái)給大家分享
越野：
操控方面，從專業(yè)角度說(shuō)，底盤(pán)的通過(guò)性很好，再加上2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)以及9AT變速箱，操控起來(lái)平穩(wěn)順滑，畢竟是傳承了雪佛蘭純正的SUV血統(tǒng)，別看這么兩噸重的車(chē)身，方向盤(pán)操作起來(lái)很輕盈，因?yàn)楝F(xiàn)在也基本都有電子鋪助系統(tǒng)，即使是女司機(jī)也可以駕馭的了這鋼鐵硬漢；從非專業(yè)的角度說(shuō)，就是在停車(chē)的時(shí)候不太方便，生怕有些剮蹭。
油耗：車(chē)子體型比較大，所以日常開(kāi)在路上也比較的消耗油，官方工信部給出的油耗在7.4L100KM，但是我實(shí)際上開(kāi)出來(lái)的油耗大概在8-9之間，不算差別太大，主要原因是我的工作需求問(wèn)題要到處跑。跑高速時(shí)更省油，之前擔(dān)心這么2噸重的車(chē)，怎么著也會(huì)上12個(gè)油，結(jié)果還挺出乎意料，平均油耗竟然只到8個(gè)多。所以一些說(shuō)美式車(chē)費(fèi)油的，還是自己體驗(yàn)體驗(yàn)，不能道聽(tīng)途說(shuō)。這個(gè)油耗其實(shí)跟駕駛習(xí)慣也有關(guān)系，速度上來(lái)以后就需要收油門(mén)，不能一直猛踩油門(mén)，而且還有四種駕駛模式，也是對(duì)這個(gè)車(chē)油耗的很大的幫助，不同的路面需求，自己隨時(shí)調(diào)整駕駛模式，這樣會(huì)省油很多的。
舒適：真皮運(yùn)動(dòng)座椅，填充物還是比較柔軟的，坐起來(lái)還是蠻舒服的，第一排第二排加起來(lái)就6個(gè)充電接口，3個(gè)USB，3個(gè)typc接口。這兩種接口可以滿足不同充電線的使用，并且第二排還有個(gè)220V的電源接口，還能辦公使用，第二排還有獨(dú)立的空調(diào)，出風(fēng)口位于頭頂上方。第三排頭部做了一個(gè)掏空的處理，第三排兩側(cè)都有一個(gè)儲(chǔ)物槽，和一個(gè)杯架，第三排的座椅的柔軟度同樣是非常的不錯(cuò)的，并不會(huì)因?yàn)樽屓碎L(zhǎng)時(shí)間乘坐感覺(jué)到累，但是第三排座椅的長(zhǎng)度有點(diǎn)短，我覺(jué)的這個(gè)第三排空間的整體表現(xiàn)；包括這個(gè)舒適性的乘坐，是完全能夠滿足車(chē)內(nèi)7個(gè)人的乘坐的，跑一些短途和幾百公里的小長(zhǎng)途，第三排也不會(huì)感覺(jué)到很累的。舒適度還是完全的OK的，
|
昂科旗
凱迪拉克XT6
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
英菲尼迪QX70
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
