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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2020款 650T Redline 7座 霆版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 孝感
裸車價(jià)格29.89萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程513公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是外觀比較好看，時(shí)尚大方上檔次！一看就知道是高檔次的車�。�！開(kāi)出去有面子！
缺點(diǎn)：最不滿意的地方可能是開(kāi)拓者的底盤(pán)比較高吧，畢竟是大車，他的底盤(pán)對(duì)我家人來(lái)說(shuō)不是很方便。南方人個(gè)子比較矮，上下車稍微有點(diǎn)不便，不過(guò)這也不是車的缺失。來(lái)個(gè)踏板自動(dòng)升降會(huì)妥妥的滿足我用車的需求，不過(guò)這只是我的個(gè)人幻想罷了，這個(gè)價(jià)位的車，帶踏板自動(dòng)升降有點(diǎn)奢求了，內(nèi)飾再增加點(diǎn)柔軟的皮質(zhì)感會(huì)更美。
外觀：顏值很棒，前臉的識(shí)別度很高，特別的瞇著的LED日間行車燈，很喜歡，外觀很霸氣，個(gè)人覺(jué)得蠻適合我們這個(gè)歲數(shù)開(kāi)，這是來(lái)拿車接老婆出院的當(dāng)天在4店拍的，主要是位子太擠，前面沒(méi)有拍出美感，手殘
內(nèi)飾：10寸中控大屏，超大中央扶手，豐富的儲(chǔ)物空間，紅黑內(nèi)飾設(shè)計(jì)，得勁的很
空間：車上近5米，寬近2米的大家伙帶來(lái)的自然是寬敞的空間，空間沒(méi)得說(shuō)，同級(jí)別絕對(duì)算得上優(yōu)秀，一家老少均可輕松出行，第三排座椅，厚實(shí)有質(zhì)感，親自體驗(yàn)，沒(méi)有壓迫感，短途乘（一兩個(gè)小時(shí)）坐完全沒(méi)有問(wèn)題。電動(dòng)升降的第三排座椅方便操作，使用非常便利。放到第三排后，空間表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，放倒第二排后，整個(gè)空間平整，可以當(dāng)面包車使用，平時(shí)出游差不多可以當(dāng)房車使用了�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn)：第二排地面幾乎純平，這點(diǎn)感覺(jué)還是不錯(cuò)的，坐中間的乘客相對(duì)輕松一些�！� 第三排空間：第三排進(jìn)入方便，后排空間充足，沒(méi)有壓迫感
配置：22萬(wàn)左右估計(jì)應(yīng)該是大七座的首選了吧！同級(jí)別除了漢蘭達(dá)能媲美，但個(gè)人覺(jué)得漢蘭達(dá)的外觀過(guò)于老氣了
動(dòng)力：我覺(jué)得對(duì)于我來(lái)說(shuō)，動(dòng)力已經(jīng)大于我的需求了，剛開(kāi)上的時(shí)候有些不適應(yīng)，給點(diǎn)油門(mén)速度就過(guò)百，搞得自己還挺凌亂 ，現(xiàn)在習(xí)慣了，覺(jué)得越開(kāi)越順手，輕易超車，秒殺很多豪華品牌呀！找到了滿滿的自信 ，雖說(shuō)提速是聲音挺大，但是還挺帶勁兒！
越野：
方向盤(pán)比較小巧，自己使用來(lái)說(shuō)屬于大手握小方向盤(pán)，相對(duì)比較輕盈一些，轉(zhuǎn)向的指向性很精準(zhǔn)，但是建議男士開(kāi)車還是加一個(gè)手縫的方向盤(pán)把套，要不然的話還是覺(jué)得方向盤(pán)有些小，手感不是很理想，再有就是坑洼不平的路段底盤(pán)懸掛相對(duì)來(lái)說(shuō)比較硬，一些舒適度感覺(jué)是一般，而且有噪音，這一點(diǎn)覺(jué)得還是需要改進(jìn)的SUV的底盤(pán)。
油耗：目前從儀表盤(pán)記錄的綜合路況油耗來(lái)看基本保持在9.5~10.5之間，絕大部分事件是城市路況，而且基本都集中在上下班的?峰期，這個(gè)表現(xiàn)已經(jīng)超出我的預(yù)期，可能與自動(dòng)啟停技術(shù)有一定關(guān)系（研究表明可以降低5~15），但是有多人卻選擇關(guān)閉這個(gè)功能，原因是會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，這確實(shí)有點(diǎn)杞人憂天了，雖然我不專業(yè)，但是我相信人類發(fā)明工具與新技術(shù)絕對(duì)不是為了讓事情變?cè)愀狻?在非城市路況下開(kāi)拓者的表現(xiàn)依然不俗，實(shí)測(cè)情況是最低的時(shí)候達(dá)到6.3，是在提車后的第一次自駕，帶小孩去爬山，期間大部分是高速，有省道、有縣道，路況復(fù)雜但是還算良好，能有這個(gè)表現(xiàn)可以說(shuō)是非常非常優(yōu)秀了，這個(gè)估計(jì)跟發(fā)動(dòng)機(jī)特有的變缸技術(shù)有關(guān)系，線性輸出的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)適時(shí)關(guān)閉兩個(gè)氣缸。同樣的車不同人開(kāi)油耗是不一樣的，這個(gè)跟開(kāi)車習(xí)慣有很大關(guān)系，所以僅供參考。儀表數(shù)據(jù)不能說(shuō)明一切，翻了翻自己的加油記錄與里程計(jì)算了一下，大概每公里0.54元，折算了下綜合油耗百公里不足10L，還算滿意。
舒適：車輛行駛感覺(jué)平穩(wěn)厚重，車內(nèi)空間比較大，座椅松軟包裹性好，乘坐時(shí)沒(méi)有明顯的路感，車內(nèi)的隔音效果也比較好，這個(gè)值得稱贊，主駕駛和副駕駛座椅配有10向電動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)腰托，可以提升車輛的駕駛和乘坐感受，三區(qū)獨(dú)立空調(diào)可以照顧不同乘客的感受�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:后排座椅有獨(dú)立的空調(diào)控制按鈕，后排乘客可以自行調(diào)整溫度，后排空調(diào)出風(fēng)口在車內(nèi)上方
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