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購買時間2021年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格35.39萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程565公里
綜合評分
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優(yōu)點：汽車不僅僅是一種代步工具，更是一種提升生活品質(zhì)的利器。如果只是用來代步的話，何必買三十萬呢？我對開拓者的配置很滿意，全景天窗、電動加熱座椅、座椅通風、自動空調(diào)、 BOSE音響，一應(yīng)俱全，生活品質(zhì)得到了極大的提升。
缺點：內(nèi)飾設(shè)計一直是美系汽車的短板，開拓者也是如此，雖然內(nèi)部功能齊全，但用料粗糙，很多地方都是塑料材質(zhì)，手感有些生硬。手機沒有無線充電，這也是我比較不滿意的地方。因為高端手機都有這個功能，可以擺脫充電器的束縛，讓車內(nèi)看起來更加簡潔。
外觀：外觀更運動，不像大型 SUV那樣笨拙，線條感特別明顯。C柱微微上翹，給人一種前凸后翹的感覺，仿佛隨時都會奔跑一樣。另外，它的尾部還配備了雙排氣系統(tǒng)，非常的給力，而且它還有一個非常豐富的后門功能，電動，感應(yīng)，位置記憶。
內(nèi)飾：里面的裝修很簡單，但是做工很好，沒有那種粗糙的感覺，細節(jié)處理的很好，接縫也很均勻。第二排的地板很平整，坐三個人都不會影響到乘坐的舒適性，我很喜歡顏色的搭配，紅色和黑色永遠不會過時。
空間：空間很不錯，第二排坐起來感覺很舒服，前后調(diào)節(jié)距離，還能隨意調(diào)節(jié)靠背角度，而且還帶有加熱功能，非常貼心。再也不用擔心，早上送孩子時，孩子坐在后排冰涼了。前排的功能更加強大，并且配備了全景天窗，讓車內(nèi)的視野更加開闊。第三排其實很少用到，只有父母從老家過來看孩子的時候，才會用上幾次。成年人坐在上面也不會覺得擁擠，但是我覺得這個坐墊確實有點低。
配置：價格雖然不低，但產(chǎn)品力確實很吸引人，不管是動力系統(tǒng)，還是寬敞的內(nèi)部空間，都讓我著迷。無論是外觀設(shè)計還是內(nèi)部設(shè)計，都是美系車獨有的，挺有個性的車，我非常喜歡。
動力：動力參數(shù)雖然不錯，但因為車身重量太大，開起來也不是很靈活，但穩(wěn)定性還是不錯的。而且在起步階段，動力響應(yīng)更快，輕混系統(tǒng)不僅能降低油耗，還能增加動力。尤其是在起步的時候，扭矩更大。在高速上開起來還是很舒服的，有了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，司機很輕松，開車也很安全。
越野：
他還沒開過這么大的車呢，面對開拓者的時候，他還真有點害怕，不過這并不是什么難事，再加上全景影像，雷達，自動泊車，幾乎沒有死角。但這輛車實在是太大了，轉(zhuǎn)彎半徑也太大了，轉(zhuǎn)彎的時候有點吃力。懸架設(shè)計稍軟，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾更明顯。
油耗：刷新了我對美系車的認知，這車的油耗實在是太高了，一百公里的油耗只有8升左右，很少有七個座位。我覺得有幾個原因，第一，發(fā)動機技術(shù)先進，可以關(guān)閉氣缸，其次，48 V的輕混系統(tǒng)，也是功不可沒。這個油耗比很多日系品牌都要低，我朋友的馬自達CX-8，油耗超過了10升。
舒適：首先配置比較全面，其次就是懸掛設(shè)計比較軟，舒適度絕對沒問題。座椅也是我試過的最好的七座車之一，它寬大柔軟，座椅面料舒適，加熱和通風都非常實用。用的是 BOSE品牌的音響，音效絕對沒問題，就是隔音效果差了點。雖然配備了主動降噪系統(tǒng)，但是高風阻還是帶來了更大的風噪，在高速上行駛時并不安靜。
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