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購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 安順
裸車價(jià)格16.03萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程190公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):購(gòu)買這輛車的時(shí)候最滿意就是他的外觀設(shè)計(jì)了,非常符合年輕人的審美觀,也做的高大上檔次。更新了最新的黑色logo,看起來(lái)好像特制版車型。
缺點(diǎn):優(yōu)惠的力度不是很大,送了一些飾品,有點(diǎn)小氣。
外觀:這個(gè)必須滿分,就是看中外觀才下決心買的。
內(nèi)飾:中控臺(tái)與功能控制區(qū)充滿科技感,大面積的軟質(zhì)材料使用,提高了整體的精致感。內(nèi)部的裝飾雖然簡(jiǎn)單,單又不失格調(diào)。
空間:空間對(duì)于這個(gè)車來(lái)說(shuō)很夠用也沒(méi)有浪費(fèi)主要是溜背設(shè)計(jì)后備箱有點(diǎn)犧牲
配置:這款車無(wú)論是在價(jià)格上或者性能上,都是很不錯(cuò)的一個(gè)選擇。
動(dòng)力:動(dòng)力系統(tǒng)由于我的車子不是頂配,只要舍得給油,1.5T+48V在正常情況下也能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)給予我回饋的源源動(dòng)力經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式加速:車子三個(gè)駕駛模式ECO、Comfort、Sport在輕混車型上舒適模式反而給人動(dòng)力回收的感覺(jué)更加強(qiáng)烈,收油門后電機(jī)的拉扯力需要逐漸適應(yīng)經(jīng)濟(jì)模式就不多說(shuō)了,我目前常用的模式,也是最省油的了,雖然需要提速時(shí)有些遲滯,但是城市道路還是穩(wěn)妥些好不是么運(yùn)動(dòng)模式讓我感覺(jué)還是很不錯(cuò)的,渦輪介入及時(shí),有幾次幾乎感覺(jué)不到多遲滯,幾乎是跟腳了,談不上推背感吧,但是加速也是夠小爽一把了……美中不足的是20款配的韓泰的胎,雖說(shuō)不差吧,但是綜合扭矩300在這個(gè)輪胎上還是發(fā)揮不出來(lái),起步油給多了打滑明顯發(fā)動(dòng)機(jī)介入:發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是3缸的,但是抖動(dòng)沒(méi)有那么網(wǎng)上說(shuō)的不堪,得益于電機(jī)的低扭介入,起步還有低扭的平順性非常優(yōu)異,怠速狀態(tài)下方向盤車身也感受不到明顯的抖動(dòng),至于有人說(shuō)用著用著就抖了……3缸抖動(dòng)的優(yōu)化我想吉利既然敢用,就有信心做的不錯(cuò)。渦輪介入在上面已經(jīng)說(shuō)了,不再贅述,只要不是強(qiáng)迫癥,我覺(jué)得日常開(kāi)車沒(méi)啥感覺(jué),至少乘車的人不會(huì)知道跑高速:車子提回來(lái)跑了幾次城市高架,兩次鄰市的高速,駕駛舒適感很好,很舒服(除了之前提到的噪音控制),車速超過(guò)100再次提速超車也讓人很有信心,很可靠。另外,第一次用自適應(yīng)巡航太爽了,配合著車道輔助和碰撞預(yù)警,腿再也不酸了哈哈哈
越野: 這車的操控對(duì)癥大車來(lái)說(shuō)超過(guò)非常精準(zhǔn),轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn),嗯,教室起來(lái)通信還是比較強(qiáng)的
油耗:我的一般是市區(qū)高速換著跑,目前8.6我覺(jué)得還是很不錯(cuò)的,而且有時(shí)候還開(kāi)著運(yùn)動(dòng)模式在跑,那油耗相對(duì)于高一點(diǎn),建議市區(qū)一直開(kāi)節(jié)能模式就行了,能省一點(diǎn)是一點(diǎn)的啦。
舒適:說(shuō)到舒適性,星越做得也特別棒,首先她的座椅質(zhì)感一流,軟硬合適,包裹性不錯(cuò);而且這車跑起來(lái)胎噪風(fēng)噪不大,車身不抖不晃,乘車感受非常棒。
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