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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)陜西 延安
裸車價(jià)格11.89萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這款科魯澤的自動痛快版讓我覺得最滿意的地方就是它的性價(jià)比了，我覺得買一款車的話還是要選擇真正適合自己的，不單單是要滿足自己的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，更重要的是在價(jià)格這一方面不能勉強(qiáng)。我認(rèn)為我這款科魯澤的頂配版就是10萬以內(nèi)性價(jià)比最好的一款車了。車輛的外觀造型設(shè)計(jì)就非常的好看，而且我覺得車內(nèi)整體的空間感受確實(shí)也是比較恰當(dāng)一些的，并不會覺得過于的狹小，而且在操控這款車的時候感受也是比較輕松一些的，并沒有別人說的那種費(fèi)力感。我現(xiàn)在基本上天天用車，對于我的一些用車需求這款科魯澤的自動痛快版都能夠很好的滿足到我。
缺點(diǎn)：車子開了1個月多點(diǎn)吧，跑了一千多公里了，沒發(fā)現(xiàn)什么特別不滿意的地方，總體的感覺還不錯的。
外觀：外觀超過我的預(yù)期，我本身也比較著迷于它的外觀，給我的感受是很時尚比較精致的，車身線條剛?cè)岵?jì)，飽滿。尾部造型有個性，辨識度挺高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的處理算得上是比較細(xì)致了，雖然說材料確實(shí)比較廉價(jià)一點(diǎn)，但是勝在做工很用心包括車內(nèi)的設(shè)計(jì)看起來也是比較好的。雖然高端感不強(qiáng)但是細(xì)心程度確實(shí)比較高。
空間：空間是挺大的，像是我這樣的個子，1.8的身高，體重90公斤，坐進(jìn)前排，調(diào)整好座椅前后和高度后，再坐到后排去，正常的坐姿，頭部還有一拳的距離，腿部也有一拳的距離，這個空間真的是很大。后備廂的容積不是一般的大，打開后備箱就可以看到，而且后排的座椅還是可以放倒的那種，放倒以后可以擴(kuò)充后備箱的容積，很多長的物件就可以放進(jìn)去了。科魯澤的后備箱空間絕對是夠家庭使用了。而且車上還有很多的儲物空間，像是車門還有排擋桿前方等等。整車大大小小的儲物空間很多，不管是什么零碎的物品都有地方擺放，讓車子不會那么雜亂。
配置：要說這款車的性價(jià)比，我覺得算是一款真正的高性價(jià)比車型，尤其是放在合資車的行列里來對比，它的性價(jià)比是真的很高。如果你是計(jì)劃買高性價(jià)比的合資車，建議你首先考慮這款，價(jià)格、配置、顏值、油耗，這些方面隨便拎出來都有著它不錯的優(yōu)勢，因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)了它的這些優(yōu)勢，所以我也是選擇了它，開著蠻好的。
動力：它的變速箱是六擋手自一體，底盤懸架分別采用的是麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立結(jié)構(gòu)，在同級別的車型當(dāng)中算是比較領(lǐng)先的，再加上有48V輕混系統(tǒng)的輔助，所以動力的表現(xiàn)還是特別明顯的，在起步和初階段的加速都可以表現(xiàn)的很積極，跟隨城市中車流的節(jié)奏一點(diǎn)問題都沒有，跑高速的時候，它的渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以充分釋放出強(qiáng)勁的動力，提速超車也是輕而易舉的。
操控：
整個的操控來說，我覺得還是比較符合大眾款的，因?yàn)樗牟倏厥菍儆谛率忠材苌鲜�，老手駕駛也能開的順手的一種類型。我在這里要說一下他的剎車，因?yàn)橥ǔx車是一個車安全性的標(biāo)志，我每次輕輕一點(diǎn)剎車，就會有比較強(qiáng)烈的反應(yīng)，就算是猛烈剎車的情況下，他也會有比較快速的靈敏度，然后讓我覺得安全性會有一定的加強(qiáng)。
油耗：油耗算是一大亮點(diǎn)了，挺省的，我加滿一油箱能跑好些日子，廠區(qū)周圍沒什么車，兜風(fēng)很爽。
舒適：舒適性真沒的說比我之前那款車的話它在座椅這方面有更好的表現(xiàn)，而且空調(diào)的表現(xiàn)也不差包括車內(nèi)的音響，平時聽音樂的時候感覺也能夠有不錯的效果。車輛的減震隔音這兩方面也都是沒什么問題的，反正使用體驗(yàn)確實(shí)挺不錯的，我個人對于舒適性這方面感受也是比較好的。
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