一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科魯澤 2020款 輕混 RS 330T 自動(dòng)暢快版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格12.39萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1014公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子的外觀是我最喜歡的，運(yùn)動(dòng)的外觀讓人看了一眼就喜歡上了。還有就是車(chē)子的動(dòng)力了，雖然說(shuō)車(chē)子是三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是動(dòng)力確實(shí)1.3T的，并且還加入了48V輕混電機(jī)。這樣的動(dòng)力組合，讓車(chē)子起步更快，加速更加明顯。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的地方就是這個(gè)電瓶了，要是一星期不開(kāi)車(chē)的話(huà)會(huì)打不著，需要充電才可以。
外觀：我進(jìn)展廳一眼就相中了這個(gè)車(chē)，前期對(duì)比的是英朗和新福睿斯，科魯澤這個(gè)車(chē)比英朗外觀好看多了。尤其是紅色的，在陽(yáng)光底下看，特別的帥氣，前臉的設(shè)計(jì)也比較大氣，大面積的進(jìn)氣格柵在鍍鉻飾條的裝飾下很有層次感，兩側(cè)燈組與中間格柵融為一體，拉伸了前臉的橫向視覺(jué)效果，并且這個(gè)車(chē)還是LED大燈，整體營(yíng)造了比較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，側(cè)面的線(xiàn)條帶來(lái)的立體感還是相當(dāng)不錯(cuò)的，有種整車(chē)俯沖向前的動(dòng)感姿態(tài)，瑪吉斯的輪胎，旋風(fēng)式的輪轂，車(chē)尾是一個(gè)熏黑處理的尾翼，在視覺(jué)效果上帶來(lái)不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯(cuò)、儲(chǔ)物空間隨手就有、門(mén)把手邊可以在圖看到！☆ 手機(jī)互聯(lián)映射:配備一個(gè)蘋(píng)果無(wú)線(xiàn)連接方便實(shí)用基本到車(chē)?yán)锩娑际遣恍枰闷痣娫?huà)了.☆ GPS導(dǎo)航系統(tǒng):高得地圖導(dǎo)航精準(zhǔn)沒(méi)得說(shuō)、還可以語(yǔ)音輸入目的地、但是只能普通話(huà).多媒體:7只高保真喇叭真心沒(méi)話(huà)可說(shuō)、本來(lái)美國(guó)車(chē)的喇叭音質(zhì)都很不錯(cuò)？低音足高音準(zhǔn)☆ 車(chē)聯(lián)網(wǎng):車(chē)載的語(yǔ)音輸入就是有點(diǎn)延遲其他的都還可以接受.
空間：科魯澤的空間并不是非常大，但是對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是夠用了，五人座的車(chē)子，前排空間基本都可以調(diào)節(jié)，所以前排的不用多說(shuō)，主要是后排的，后排坐進(jìn)去不會(huì)感覺(jué)到擁擠，前后距離很大，并且很寬。后備廂容積:后備箱不是很大，不過(guò)對(duì)于我們這樣的家庭來(lái)說(shuō)，后備箱也不會(huì)放太多的東西，往往也足夠用了，可以放進(jìn)去兩個(gè)大的行李箱。
配置：買(mǎi)這個(gè)車(chē)就是看上性?xún)r(jià)比了，不然我也不買(mǎi)這個(gè)車(chē)，誰(shuí)買(mǎi)東西也愿意花小錢(qián)辦大事，科魯澤在我心里性?xún)r(jià)比是最高的。
動(dòng)力：動(dòng)力這方面太值得我講了，親身體驗(yàn)，高速超車(chē)絲毫沒(méi)有影響，坐滿(mǎn)之后爬了一下山，還能加速有推背感，163匹的馬力，果然不辜負(fù)單缸動(dòng)力最優(yōu)的說(shuō)法，給你超強(qiáng)動(dòng)力讓你紅遍整個(gè)街頭簡(jiǎn)直太給力了叭！
操控：
不清楚操控性能好的車(chē)子是什么樣的，不過(guò)科魯澤開(kāi)的很舒服，速度開(kāi)的快點(diǎn)，方向盤(pán)把控的清晰到位，沒(méi)有太多的晃動(dòng)感。并且過(guò)彎的時(shí)候，速度稍微快一點(diǎn)，方向盤(pán)也能迅速的抓回來(lái)。☆ 車(chē)身穩(wěn)定控制:車(chē)身穩(wěn)定、牽引力控制等等，都是關(guān)鍵時(shí)刻的安全配置，平時(shí)開(kāi)的時(shí)候是體會(huì)不到的，雨天路滑的時(shí)候剎車(chē)還有一點(diǎn)感覺(jué)。不過(guò)美系車(chē)，安全系數(shù)應(yīng)該還是很高的。底盤(pán)懸架支撐:底盤(pán)的支撐性很強(qiáng)，主要是調(diào)教還有底盤(pán)很厚實(shí)。經(jīng)過(guò)減速帶的時(shí)候底盤(pán)的聲音比較厚實(shí)。
油耗：非常滿(mǎn)意，想我這種開(kāi)車(chē)一點(diǎn)也不省著的，天天使勁踩油門(mén)，才七個(gè)多點(diǎn)的油耗。可能我的路要好走一些，七個(gè)多點(diǎn)的油耗不管怎么說(shuō)還是非常滿(mǎn)意的。
舒適：我自己還加了個(gè)保護(hù)套！避免座椅磨損！☆ 后座空調(diào)出風(fēng)口:這個(gè)級(jí)別合資車(chē)能配這個(gè)就很良心了！懸架減震舒適性:前后獨(dú)立懸掛、通過(guò)性真的不錯(cuò)
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