一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格18.02萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是外觀上很符合我的審美觀，簡(jiǎn)單直白的設(shè)計(jì)，前臉簡(jiǎn)單不復(fù)雜，看慣了花里胡哨的設(shè)計(jì)，幾何A pro這種簡(jiǎn)約風(fēng)看著更加舒服；其次是出行成本上很經(jīng)濟(jì)，我以前開雷凌的，也算是非常省油了，百公里7升一下，但是即使這樣，每個(gè)月下來(lái)也得小一千塊錢，現(xiàn)在三四百就夠了，一年下來(lái)就能省六七千，特劃得來(lái)；再就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)很時(shí)尚，類似于幾何A pro這種內(nèi)飾設(shè)計(jì)有類似，但在細(xì)節(jié)、配色各方面的均衡就很顯粗糙了，幾何A pro 的內(nèi)飾看著完全是另一種感覺，就是沒有哪個(gè)地方會(huì)讓你覺得有些突兀不舒服，這點(diǎn)是非常重要的。
缺點(diǎn)：整個(gè)車就是空間上有點(diǎn)顯小，尺寸和軸距和同級(jí)車相差無(wú)異，坐在后排頭部空間有點(diǎn)小，我哥180的身高，坐直后距離頂部就差一拳左右的空間了，略顯局促。
外觀：外觀其實(shí)和一般的純電車沒什么太大的區(qū)別，前臉都是封閉式設(shè)計(jì)，略顯單調(diào)，黑色車頂加上風(fēng)火輪樣的輪轂特別有運(yùn)動(dòng)感，顏值還是很高的。
內(nèi)飾：車內(nèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和外觀的風(fēng)格很像，也是那種比較簡(jiǎn)約同時(shí)又很有科技感的感覺。特別是中控臺(tái)，全液晶儀表盤，12.3英寸的觸控大屏，前排手機(jī)無(wú)線充電，還有內(nèi)置行車記錄儀，抬頭顯示等等吧，確實(shí)是配置很高。
空間：緊湊A級(jí)車畢竟還是緊湊，乘坐空間適合一家出行實(shí)用，但后排絕對(duì)不寬敞，后備箱空間略小，在同級(jí)別新能源車?yán)锩孢�算大的。
配置：也就是買車的時(shí)候花費(fèi)的比較多吧，之后的油費(fèi)因?yàn)槌潆娀究梢院雎圆挥?jì)了，性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。購(gòu)車:等車的時(shí)間太長(zhǎng)了，問了十來(lái)次都是不知道什么時(shí)候能提，幾乎搞了快三個(gè)月，太磨人了。保養(yǎng)維護(hù):基礎(chǔ)保養(yǎng)都不要錢，本來(lái)純電車也沒像燃油車那樣又有電路、油路啥的，很省心。
動(dòng)力：電機(jī)最大馬力超過200匹，堪比一些2.0T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而且它在中低速路段下更能夠發(fā)揮出電機(jī)本身的優(yōu)勢(shì)，加速很迅猛，踩下油門之后動(dòng)力來(lái)的也非常及時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)明顯的延遲感。
操控：
操控不好，轉(zhuǎn)向有虛位，開起來(lái)不是很精準(zhǔn)，少了一些駕駛樂趣。
舒適：底盤用了非獨(dú)立懸架，據(jù)銷售說是為了騰出位置給電池所以不得不用這種形式的懸架，我覺得這個(gè)說辭比較勉強(qiáng)，畢竟也有很多獨(dú)立懸架的電動(dòng)車。平常開著還好，非獨(dú)立懸架也沒什么，就是走爛路時(shí)，兩側(cè)的顛簸較大，車身的晃動(dòng)明顯，行駛不夠平穩(wěn)。
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