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亞洲龍
官方指導(dǎo)價(jià):17.88-25.68萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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亞洲龍
官方指導(dǎo)價(jià):17.88-25.68萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

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2024款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格23.18萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程4563公里
綜合評分
缺點(diǎn):亞洲龍的話有點(diǎn)動(dòng)力不足,在高速公路上騎行沒有明顯的推背感。剛開始動(dòng)力比較弱,有點(diǎn)不足。除此之外,其他方面我都很滿意。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格24.13萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1016公里
綜合評分
缺點(diǎn):沒有什么特別不滿意的,只是新車聞起來有點(diǎn)怪怪的,好像也沒什么。我不太喜歡亞洲龍的操作。開了帕薩特,感覺亞洲龍還是比它差很多。我覺得底盤一般,其次是車內(nèi),正常。我說不出什么是好是壞。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 揭陽
裸車價(jià)格22.18萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程843公里
綜合評分
缺點(diǎn):只是感覺原廠的剎車比較軟。目前除此之外,沒有發(fā)現(xiàn)其他問題。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格23.98萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程5620公里
綜合評分
缺點(diǎn):剛?cè)胧值男萝,所以感覺這油耗有點(diǎn)高了,總覺得在城區(qū)里面一碰到堵車就眼瞅著油表數(shù)字猛漲,只能指望保養(yǎng)以后看數(shù)據(jù)能降多少了。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格21.83萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程610公里
綜合評分
缺點(diǎn):在我看來,她說的一切我都能接受,沒有什么大問題。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 韶關(guān)
裸車價(jià)格22.78萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5120公里
綜合評分
缺點(diǎn):我發(fā)現(xiàn)亞洲龍的車身太長了,但是底盤有些低。在野外的坑洼上行駛時(shí),有觸底的風(fēng)險(xiǎn)。在鄉(xiāng)下的土路上開車,每個(gè)人都應(yīng)該小心。最不滿意的是這輛車已經(jīng)預(yù)定很久了。第一次買車可能更急。預(yù)約了一個(gè)多月,中間階段有點(diǎn)難看。我覺得應(yīng)該做成類似卡羅拉的。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)安徽 銅陵
裸車價(jià)格23.03萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3307公里
綜合評分
缺點(diǎn):真的不適合這個(gè)價(jià)位的車。畢竟落地價(jià)已經(jīng)到了24萬。這是一輛好車,但在價(jià)格上沒有任何優(yōu)勢。它的價(jià)格太高,折扣也不多,所以我覺得這款車的性價(jià)比真的很低。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)安徽 六安
裸車價(jià)格22.88萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1370公里
綜合評分
缺點(diǎn):無論是雙引擎還是2.5亞洲龍,內(nèi)飾都馬馬虎虎,風(fēng)格過于老氣,設(shè)計(jì)也沒有改進(jìn)。還有一點(diǎn)就是場地懸掛的減震效果也一般,路感太清晰,減震太硬,缺乏一些舒適性。當(dāng)通過減速帶或一些特殊的坑洼時(shí),你需要小心駕駛。再加上場地比較低,場地很容易蹭。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格23.83萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程5580公里
綜合評分
缺點(diǎn):設(shè)計(jì)很保守,風(fēng)格很老,很復(fù)古,沒有什么創(chuàng)新,讓人覺得很失望。功能齊全,但不幸的是沒有看起來那么酷。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 梅州
裸車價(jià)格22.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
缺點(diǎn):高速經(jīng)過時(shí)噪音還是挺影響心情的。多多少少會有一點(diǎn)影響駕駛的舒適性。
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