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購買時(shí)間2019年04月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格25.43萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：亞洲龍最帥，從還沒上市就開始關(guān)注。然后期待著它的到來，我最滿意的還是它的外觀，然后就是開起來那感覺。真的得勁，動力也強(qiáng)，而且還是選擇的混動車型，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，很省油，很滿意。
缺點(diǎn)：價(jià)格比較堅(jiān)挺，沒有優(yōu)惠。而且對于高昂的店內(nèi)保險(xiǎn)和上牌費(fèi)用也只能認(rèn)。中控的設(shè)計(jì)感覺和豐田的其他型號大相徑庭，這個(gè)設(shè)計(jì)師應(yīng)該是美國人，不符合國人低調(diào)奢華的審美。后排中間座位比較難受，個(gè)高一點(diǎn)就要頂頭，應(yīng)該是為了穩(wěn)定性而犧牲了車身高度。和同檔次車相比配置不夠豐富，將近30萬的車很多功能只有頂配才有。
外觀：外觀是大愛，開出門去回頭率很高，遺憾的是亞洲龍國產(chǎn)后沒有保留美版的魚骨燈和蜂窩進(jìn)氣格柵，要不然顏值可以再上一個(gè)臺階。
內(nèi)飾：車內(nèi)味道還算可以，比皇冠好。中控設(shè)計(jì)難看，但鏤空那個(gè)地方放手機(jī)之類的很方便。
空間：空間劃分的不錯(cuò)，日常生活夠用。
配置：作為豐田油電混動旗艦，這個(gè)定價(jià)不算高，和雷車300h相比，便宜了15萬更是凸現(xiàn)性價(jià)比，當(dāng)然本車的產(chǎn)品力也不能和雷車混動去比。好在送了四年十萬公里保養(yǎng)和八年電池質(zhì)保，這差不多又是一萬元左右。因此整體可以。只是現(xiàn)在美系車集體瘋狂跳水，15w買個(gè)ats，22萬買xts，因此我的中肯建議是：市場上當(dāng)前最具有性價(jià)比的不是豐田亞洲龍，但是想買一個(gè)省油省心保養(yǎng)方便的車，它仍然是你的靠譜選擇。
動力：動力整體還是可以，但和渦輪增壓的車比起來，等于小孩和大人掰手腕，畢竟是個(gè)混動車。lukuan�；靹影l(fā)動機(jī)反應(yīng)情況，如果電池充足的話40碼就會介入，沒電情況，就算是你原地不動，發(fā)動機(jī)也會給電瓶加電。鄉(xiāng)村小路，坑洼情況，減震還是不錯(cuò)，很舒服，過減速帶的話會稍微有點(diǎn)跑方向，如果是通病那我也就心安了。
操控：
操控很好只那打拿，剎車表現(xiàn)比較一般。試過一次，80公里到停，要30多米。制動要預(yù)留。方向盤比較重，沒有習(xí)慣的需要注意，油門也比較重。相當(dāng)我而言還好。我比較喜轉(zhuǎn)向重點(diǎn)的感覺。剎車:停車主動手剎，還是很人性化設(shè)置，方便有些請客下忘記拉手剎情況。
油耗：油耗本來不是買車考慮的重點(diǎn)，結(jié)果400公里下來，確實(shí)讓我挺滿意的，新車加了200塊的油，還是95的，現(xiàn)在跑了四百多公里，顯示還能跑200多公里，確實(shí)突破想像
舒適：座椅非常舒適，但是隔聲有待加強(qiáng)，時(shí)速超過110風(fēng)噪明顯
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