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一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格23.68萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程99公里
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優(yōu)點(diǎn)：最最最滿意的就是油耗，行駛了700公里全市區(qū)還開著空調(diào)，油耗5.2，減震也不錯(cuò)，車顏值高
缺點(diǎn)：最不滿意的也吐槽一下吧：1.混動(dòng)的豪華版前排竟然不是雙層夾膠玻璃，隔音性差一些。2.內(nèi)飾異味有些大，暴曬了幾天好一些了。
外觀：這個(gè)車就是被外觀吸引的，穩(wěn)重中帶著點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，側(cè)面也很好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體做工還可以，該軟的地方都軟，中控屏挺大的，至于美觀程度仁者見仁了，全皮座椅挺不錯(cuò)的
空間：整體空間很大，我身高176體重150，駕駛室坐進(jìn)去毫無壓力，要是感覺開車?yán)哿�，還能舒服的伸個(gè)懶腰，舒展很靈活。坐在后排不頂頭，腿部空間大，孩子能站在地板上玩，后排中間地板有凸起，三個(gè)人坐后排的話，中間的人腿可能不是放的特別舒服，不過都可以坐得下，橫向放三個(gè)人沒有問題。后備箱又寬又大，而且深，放兩個(gè)28寸行李箱后還有很多地方。
配置：性價(jià)比高
動(dòng)力：動(dòng)力提速還是挺不錯(cuò)的，畢竟屬于雙擎系的，動(dòng)力不輸同級(jí)別的，甚至美系車，綠燈的時(shí)候絕對(duì)是第一個(gè)沖出去。高速超車穩(wěn)定性很好，稍微給點(diǎn)油，超車很輕松。
操控：
但轉(zhuǎn)彎、高速并道感覺方向盤的超控感很強(qiáng)，轉(zhuǎn)向比較準(zhǔn)確，底盤扎實(shí)，不像別人說的日系車底盤松垮，看來TNGA平臺(tái)確實(shí)很強(qiáng)。方向盤操控感:方向盤沒有虛位，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，符合中型B 級(jí)的表現(xiàn)。底盤懸架支撐:底盤很扎實(shí)，給人感覺比較踏實(shí)，這代TNGA確實(shí)改變了很多，有點(diǎn)在開德系車的感覺。剎車表現(xiàn):剎車表現(xiàn)可以，可能剎車還涉及到動(dòng)能回收，剛開的同學(xué)需要適應(yīng)下這車的剎車節(jié)奏才行。輔助操控配置:自動(dòng)駐車太方便了，以后沒用過，現(xiàn)在一上車就先開開，堵車的時(shí)候完全解放右腳，很贊。主被動(dòng)安全配置:車道偏離預(yù)警很有用，在時(shí)速超過50的時(shí)候自動(dòng)開啟，時(shí)刻提醒你安全駕駛。主動(dòng)剎車啟動(dòng)過一次，有次和前車離得有點(diǎn)近，儀表盤紅色閃爍提醒，還好我反應(yīng)快，及時(shí)剎住。
油耗：少個(gè)幾趟高速，平均下來也就是個(gè)4000多，然后現(xiàn)在是加上夏天嘛，比較熱，開著也是空調(diào)，這樣的話下來就稍微會(huì)有點(diǎn)高一些，但是整體來說也就是個(gè)五點(diǎn)多，五點(diǎn)多左右，不是特別的高。而且這個(gè)空調(diào)的制冷效果非常好，降溫特別快。
舒適：車上的空調(diào)力度還是可以的，中午滿身是汗到車?yán)镒粫?huì)就沒有了。電動(dòng)的座椅調(diào)節(jié)起來很方便，就是后排座椅中間的地方有點(diǎn)硬。中央扶手略微不上檔次！后排中間有隆起！四個(gè)人剛剛好，五個(gè)人的話就差評(píng)了！
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