一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L 豪華版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格24.33萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)靜皆宜，動(dòng)力完全夠用，操控感也是比較靈巧，一點(diǎn)沒(méi)有大車(chē)的感覺(jué)，車(chē)子的隔音減震效果好，起步和怠速的時(shí)候很安靜平順。
缺點(diǎn)：副駕座位有異響，中控臺(tái)的樣式比較難看，而且塑料件很多，按鍵做工用料比較松散，有點(diǎn)掉檔次。
外觀：其實(shí)這個(gè)我想給4顆星的，因?yàn)榍澳樣悬c(diǎn)夸張，不過(guò)側(cè)面的顏值讓整車(chē)提升了一個(gè)檔次，還是滿分啦！
內(nèi)飾：沒(méi)有4星半啊，中央顯示屏下面材質(zhì)不好，座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)的時(shí)候如果用力倚靠著的話，有時(shí)候聽(tīng)到卡一下的聲音
空間：空間我感覺(jué)沒(méi)問(wèn)題，主駕駛位可以調(diào)節(jié)，后排空間蹺二郎腿都沒(méi)問(wèn)題，畢竟軸距在那擺著呢，豐田空間利用我感覺(jué)一直是車(chē)行里面做的很好的。
配置：銷(xiāo)售人員告知我們這款車(chē)是4年100000公里免費(fèi)保養(yǎng)，而其他車(chē)型都說(shuō)3年100000公里免費(fèi)保養(yǎng)，我覺(jué)得這點(diǎn)就很體現(xiàn)這款車(chē)的優(yōu)勢(shì)，完了我訂車(chē)之后銷(xiāo)售人員還說(shuō)作為首批購(gòu)車(chē)用戶(hù)還送我一個(gè)萬(wàn)寶龍簽字筆，我喜歡故障:目前一切都好，沒(méi)有任何問(wèn)題，新車(chē)還是香噴噴的4S店售后服務(wù):提車(chē)一周左右，被樹(shù)枝劃了一道，開(kāi)到4S店之后售后師傅簡(jiǎn)單操作了一下又是完美新車(chē)
動(dòng)力：車(chē)子的動(dòng)力我最滿意，隨踩隨有，這種感覺(jué)就像是騎電動(dòng)車(chē)，加速的力度、響應(yīng)絕對(duì)符合我的預(yù)期，100公里以下，沒(méi)有明顯的動(dòng)力不足。
操控：
方向盤(pán)反饋很到位，轉(zhuǎn)向助力感覺(jué)沒(méi)有之前日系的那種發(fā)飄，而且轉(zhuǎn)彎半徑小，基本日常公路打死掉頭沒(méi)有問(wèn)題，有那種指哪打哪的感覺(jué)。關(guān)鍵方向盤(pán)按鍵很方便，手不離方向盤(pán)就可以掌控整個(gè)車(chē)輛的任何信息。底盤(pán)懸架支撐:雖然混動(dòng)版本沒(méi)有配備自適應(yīng)懸架，平常日常行駛還是比較舒適，在急加速或者轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，懸架支撐性很好，底盤(pán)也扎實(shí)很多，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有很松散的感覺(jué)，不像有些車(chē)過(guò)溝溝坎坎的時(shí)候感覺(jué)全車(chē)都在搖擺一樣。輔助操控配置:當(dāng)初選擇亞洲龍的時(shí)候也是看見(jiàn)亞洲龍的安全配置很足，預(yù)碰撞、自適應(yīng)巡航、車(chē)道預(yù)警都有主被動(dòng)安全配置:安全的核心還是人，但是越多的輔助也越安全，除了配置的10個(gè)安全氣囊看不見(jiàn)之外，其他的輔助都是可以看見(jiàn)的，日常行駛還是需要打開(kāi)的。剎車(chē)表現(xiàn):亞洲龍的剎車(chē)表現(xiàn)日常行駛感覺(jué)有些硬，這個(gè)硬是相比其他品牌來(lái)說(shuō)，剎的急，沒(méi)有之前那種先軟后硬的過(guò)度，整體感覺(jué)來(lái)的會(huì)更加直接一些。
油耗：油耗值得表?yè)P(yáng)了。我基本都在市區(qū)跑，油耗就在5.8到6.2個(gè)油之間徘徊，我絕對(duì)可以接受。
舒適：顛簸路段終于不是以前坐船的感覺(jué)了。座椅厚實(shí)，角度合適，比之前坐過(guò)的車(chē)好很多。
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