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購買時間2020年08月
購買地點山東 濱州
裸車價格23.69萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于新能源其實很早就在關注，因為我們當?shù)匾呀?jīng)有了新能源的出租車，所以在乘坐出租車的時候也跟司機探討過新能源汽車，總之是個大方向，心想買車的的時候肯定要往這個方向使勁了。我最滿意的就是開車在路上的感覺，我們這個四線城市路上新能源車不多，所以你開車上路滿滿的回頭率啊，要的就是這個范兒。
缺點：最不滿意的就是懸架有點偏硬，過減速帶的時候能明顯的感覺的到。
外觀：外觀非常的商務，但側面看起來又特別的運動，這種感覺我很喜歡。
內飾：內飾的話，其實可圈可點的地方不多，就很常規(guī)的配置，但是德國人做工還是很精致的，車內的皮座椅啊，中控臺各個接縫處啊，你都能看到細心和用心，那種品質感，就是從細節(jié)透露出來的
空間：帕薩特的空間的還是非常大的，在儲物方面啊還有乘坐方面，至少不能對不住它B級車的名號對吧，后備箱的儲物空間也非常的深，出門采購一次性裝到位。
配置：這車的性價比還是可以的，畢竟也是b級車�？臻g和油耗方面都不錯，價格也能接受。
動力：輸出動力強勁，提速很快，起步秒殺身邊一眾車輛
操控：
這臺車的操控性比較好，也比較靈敏，開著比較安全�！� 剎車輔助:這車有主動剎車功能，他也算是一個保駕護航的小幫手吧，技術經(jīng)理說他能在關鍵時刻注意力不集中時提醒我們，這個比較實用。方向盤操控感:這車也不算短，他的方向盤開起來也比較順手，不死板，也比較輕盈，拐彎也比較省力，不會有那種沉重的感覺。剎車表現(xiàn):剎車及時，安全性比較高。
油耗：公司有充電樁，每天可以蹭著充一充，純電模式下基本夠開兩天，50剁公里，基本上沒什么花費，休息的時候出去玩基本都是混合模式，一箱油可以用一個多月
舒適：座椅舒適性不錯，軟硬適中比較貼合坐姿。懸架減震還是有些偏硬，坑洼路面有顛簸感，純電行駛車內噪音低，比較安靜，胎噪也控制的可以。
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