一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 鉑領(lǐng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4125公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意地方內(nèi)飾這塊吧，自己買(mǎi)車(chē)的時(shí)候銷(xiāo)售也跟我說(shuō)過(guò)，現(xiàn)在車(chē)子比的就是內(nèi)飾跟配置了，而且我這車(chē)十萬(wàn)多，肯定沒(méi)有幾十萬(wàn)車(chē)子內(nèi)飾豪華，但是做的也算是非常良心了。我最喜歡就是他的檔位，非常喜歡他的造型，握起來(lái)手感特別好，有點(diǎn)像飛機(jī)手柄一樣，很酷。
缺點(diǎn)：最不滿意地方動(dòng)力不足了，我看網(wǎng)上也有這么吐槽的，說(shuō)車(chē)動(dòng)力不是很夠，都覺(jué)得有點(diǎn)肉肉的，開(kāi)著給我的感覺(jué)也是這樣的，確實(shí)有點(diǎn)肉，油門(mén)反饋感不是那么強(qiáng)烈，腳踩下去速度跟不上來(lái)，油給下去帶不來(lái)想要的速度。
外觀：外觀好看的，一開(kāi)始我老板給我推薦這個(gè)牌子我還是抗拒的，我印象里面福特的車(chē)比較老氣的，后面網(wǎng)上看了一下這輛車(chē)，覺(jué)得真的還不錯(cuò)，前臉做的比較簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單明了就不會(huì)淘汰的那種。
內(nèi)飾：整個(gè)車(chē)的內(nèi)飾比較簡(jiǎn)潔，給人一種干凈的感覺(jué)，低調(diào)而不單調(diào)，很符合我的性格，而且摸上去手感也是很順滑的，有一種德芙的感覺(jué)哈哈。
空間：空間大小適合老爸日常的用車(chē)需求，老爸塊頭比較大，駕駛區(qū)域的空間他180斤的體重坐進(jìn)去還活動(dòng)自如，而且后排乘坐空間如果坐滿三個(gè)人也不會(huì)覺(jué)得擁擠。
配置：性?xún)r(jià)比無(wú)需多言、因?yàn)樵谑f(wàn)左右級(jí)別的合資車(chē)我都轉(zhuǎn)了個(gè)遍，唯獨(dú)領(lǐng)界既可以滿足合資品牌的需求，又可以滿足配置高出天界，所以我感覺(jué)在性?xún)r(jià)比方面領(lǐng)界可以說(shuō)是合資界內(nèi)無(wú)敵手，同級(jí)別車(chē)型性?xún)r(jià)比最高，
動(dòng)力：在動(dòng)力這一點(diǎn)上作為家用的話是沒(méi)有問(wèn)題的，車(chē)子就是作為家用，上下班代步車(chē)來(lái)的，平時(shí)想超車(chē)的時(shí)候它的表現(xiàn)力也很不錯(cuò)，稍微多給點(diǎn)有有很強(qiáng)的推背感覺(jué)，平時(shí)起步也挺快的，低速行駛的時(shí)候但也沒(méi)有頓挫感，比較平順，上坡也不在話下，輕輕松松的，有些沒(méi)開(kāi)過(guò)領(lǐng)界可能會(huì)擔(dān)心，但是沒(méi)有問(wèn)題，我當(dāng)時(shí)試駕過(guò)所以消除了疑慮，因?yàn)楫?dāng)時(shí)我是擔(dān)心開(kāi)不上坡，有時(shí)候回鄉(xiāng)下難免會(huì)有顛簸的路，總體還是不錯(cuò)的。
越野：
踏板的輕重比較適中，剎車(chē)也比較靈敏，并線超車(chē)也是比較輕松的，操控感受挺不錯(cuò)，雖然看著大，但是動(dòng)起來(lái)還是很靈活的。
油耗：現(xiàn)在跑了不到1000公里，平均油表顯示，八個(gè)油左右，感覺(jué)還是可以接受的，其實(shí)并不像別人說(shuō)的，美系車(chē)都是油老虎，而且這臺(tái)車(chē)僅需要加92號(hào)汽油就可以，之前也了解過(guò)大眾系列的一些車(chē)型，好像只要是帶渦輪增壓的車(chē)都得加95號(hào)的汽油，要不然時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油等一系列的問(wèn)題就發(fā)生了。
舒適：感覺(jué)這個(gè)車(chē)子的座椅很軟，腰部?jī)蛇吅屯炔恐涡圆诲e(cuò)，跑長(zhǎng)途又不會(huì)感到累，舒適性是相當(dāng)不錯(cuò)的。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
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長(zhǎng)安CS55
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