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蔚來ES6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力夠用（46）+1 加速強(qiáng)勁（14）+1 舒適性滿意（12）+1 舒適度滿意（8）+1 內(nèi)飾材質(zhì)合適（5）+1缺點(diǎn)：
續(xù)航里程短（265）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格40.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程915公里
綜合評分
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越野：
1.方向盤可以調(diào)節(jié)模式，對女司機(jī)很實(shí)用2.四驅(qū)3.brembo四活塞卡鉗4.ibooster的電阻力制動(dòng)系統(tǒng)
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格40.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格41.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1315公里
綜合評分
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越野：
19寸丐版輪胎，剎車還行☆ 感應(yīng)后備廂:一腳踢后備箱很方便☆ 并線輔助:并線輔助可以提示一下，防走神，挺好的。四驅(qū)穩(wěn)定性:車身穩(wěn)定性很好，空氣懸掛不錯(cuò)☆ 主動(dòng)剎車:有主動(dòng)剎車功能挺好方向盤操控感:方向精準(zhǔn)，路感好。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格39.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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越野：
操控駕駛方面可以個(gè)性化的去選擇是我最喜歡的，雖然很多電車都有，但是我覺得蔚來會更適合我一點(diǎn)方向盤操控感:太太喜歡開比較輕的，都可以適應(yīng)到這個(gè)真的不錯(cuò)方向盤可以調(diào)節(jié)輕重這個(gè)真的很舒適，我喜歡開比較重的方向盤我☆ 并線輔助:全息標(biāo)配盲點(diǎn)監(jiān)測，而且會比較靈敏，這個(gè)車子比較大，有盲點(diǎn)檢測就很好用啦，提醒方式還可以選擇聲音，還能方向盤振動(dòng)，提醒還是很明顯的☆ 感應(yīng)后備廂:感應(yīng)后備箱，就是帶鑰匙才能踢起來，好用是好用，但是要正中那個(gè)位置才行，不然就不行，我覺得可以改進(jìn)一下，不過相對其他車型來說還是很靈敏的剎車表現(xiàn):剎車踏板偏輕一點(diǎn)，具體感受來說覺得剎車前段稍微有點(diǎn)偏軟，后段偏硬，但是總體來說對于一臺這么大的車來說剎車還是可以的，總體來說不錯(cuò)
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格40.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格41.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1223公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格39.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程522公里
綜合評分
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越野：
蔚來沒有啟動(dòng)鍵，檔位的控制撥片設(shè)計(jì)在控制臺最左側(cè)，操控很順手，有一點(diǎn)像電影科幻片里戰(zhàn)斗飛船的掛檔操控。過彎的側(cè)傾抑制以及方向盤帶給的自信程度也都相當(dāng)不錯(cuò)，同時(shí)搭配空氣懸架以及可自定義的駕駛模式，兼顧舒適性、運(yùn)動(dòng)性、通過性和穩(wěn)定性。☆ 主動(dòng)剎車:擁擠路段跟車時(shí)，能夠準(zhǔn)確識別前方車輛，并亮燈提示剎車。有一次在隧道內(nèi)跟車過緊，被主動(dòng)剎車過一回，主動(dòng)剎車時(shí)聲音很大，有劇烈的噠噠聲。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格41.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程41598公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格40.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格39.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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越野：
雖然車身大，但是操控體驗(yàn)感還是不錯(cuò)的，平時(shí)用的是舒適模式。若運(yùn)動(dòng)模式，方向盤和懸架都會變硬。還是不錯(cuò)的�！� 并線輔助:因?yàn)檐囕v有NP，所以非常完美！☆ 主動(dòng)剎車:NP標(biāo)配，所以完全滿足☆ 感應(yīng)后備廂:帶腳踢功能，配上輕松取物，非常值得推薦！
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