一鍵砍遍全城
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蔚來ES6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力夠用（46）+1 加速強(qiáng)勁（14）+1 舒適性滿意（12）+1 舒適度滿意（8）+1 內(nèi)飾材質(zhì)合適（5）+1缺點(diǎn)：
續(xù)航里程短（265）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格35.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格34.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程887公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格34.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格36.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1130公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向精準(zhǔn)沒有虛位 但是急加速感覺不夠粘 比起taycan有差距☆ 主動(dòng)剎車:主動(dòng)制動(dòng)還不錯(cuò) 好幾次沒注意到的幫我剎停了
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格37.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程979公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控很好，方向盤指向精準(zhǔn)，剎車腳程也設(shè)計(jì)的很合理，而且電車特有的動(dòng)力回收用習(xí)慣后，起碼少踩了80的剎車，太方便了，真是浪費(fèi)了一套保時(shí)捷同款剎車卡鉗啊
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格37.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格37.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格35.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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越野：
故障-操控系統(tǒng):油門和轉(zhuǎn)向的手感很輕，上下班通勤一點(diǎn)都不覺得累，剎車很線性反應(yīng)也很靈敏，ibooster2.0加持幾乎不需要踩剎車☆ 并線輔助:并線輔助用的不太多，主要是變道提醒和盲區(qū)檢測這兩個(gè)功能很實(shí)用，聲音提醒就夠了，也很有科技感哈哈，方向盤震動(dòng)平時(shí)還沒習(xí)慣打開，有時(shí)候被嚇一跳，還需要再適應(yīng)☆ 主動(dòng)剎車:自動(dòng)剎車還真沒觸發(fā)過，也不希望他經(jīng)常觸發(fā)hhhhhhhh希望關(guān)鍵時(shí)候能起到作用
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格37.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1240公里
綜合評(píng)分
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