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蔚來ES6
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購買時間2020年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1958公里
綜合評分
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優(yōu)點：20年中旬開始，我的用車需求忽然增大，每天駕駛里程都要200公里以上，而我的A6無形增加了我的負擔，使我迫切需要一輛新能源來節(jié)省我的開支，于是在八月份開始考察新能源，綜合對比，再加上好友將近一年的駕駛體驗，使我在八月末在蔚來下了大定，9月1號正式提車。以前偶爾在網上也會看到好多黑蔚來的帖子，還有一些對比貼，但是，不開不知道，一旦入手，真的是不愿再開別的車了。座椅舒適度、功能、速度、安全性、空間等等一切都是可以跟同價位級別的車可以抗衡的。尤其是服務方面，有哪個車企可以細心到在執(zhí)勤車經過你的車旁邊的時候，停下來免費幫你監(jiān)測胎壓、加玻璃水的？細節(jié)決定一切，現在的消費人群，大家買東西不僅看質量，同樣也會選擇服務。一個企業(yè)再牛，沒有服務，整天以高高在上的姿態(tài)對待客戶，我想除了沒得選擇，誰愿意去面對這樣的企業(yè)呢？而且蔚來還細心的貼近生活，你的愛好可以在這里找到志同道合的人，你的才華也可以在這里展示，你的需求可以第一時間得到回復。所以這不僅是購買了一輛車，而是購買了生活�？赡芎芏嗳藭f新能源的駕駛里程不行，不能跑長途，不能速度太快，冬天掉電太快。畢竟是新能源，畢竟是一個新興產物，隨著時間的推移，科技的進步，這些都不是問題。最后：個人感覺，不喜勿噴。開了才知道，早開早享受。
缺點：最不滿意的地方就是現在沒有終身不限次數地換電了。哈哈哈哈哈，一定要早買早享受，蔚來就是老車主是香餑餑。
外觀：車燈設計:x bar 前臉 車燈很有科技感 感覺很棒鈑金車漆:晨霧綠漆感覺很薄 不小心劃傷了 心疼
內飾：內飾簡潔，屏幕黑邊略大點吧，開了4個月也沒啥異響。
空間：對于這個尺寸的車來說，在談空間就有點多余了。
配置：性價比這個每個人想的東西不一樣，我感覺還可以，確實對于有點小貴
動力：平常不是很追求速度，電車讓我感覺太快了。感覺就是身體在前靈魂在后。
越野：
操控性很好，方向盤很靈魂，電動車的操控比油車簡單，方向盤輕重可以調節(jié)。
舒適：舒適性不錯，懸掛舒服，隔音超過這個價位應有的水準。有PM2.5過濾系統(tǒng)。
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購買時間2020年12月
購買地點四川 成都
裸車價格35.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1980公里
綜合評分
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優(yōu)點：車是生活的代步工具，也是生活的一部分，而體驗不僅僅是提了車就結束，還包括了后面一系列漫長的使用過程，不僅僅是對車的性能，更加人性和體貼的增加了許多的服務內容，我們來說說服務，蔚來響應速度，在上海使用感非常迅速，基本是下單后幾分鐘就會有工作人員和你聯(lián)系，手動點贊。解決問題方面，大部分溝通上也是相當的順利，可以說服務這一方面真的解決了我對純電車的深深擔憂。從未用過純電車的我，每天我都2必須開車，送兩個孩子上學及其上班，更不說我不羈的靈魂，停不下的步伐，特別的歡開車出去，兜兜轉轉，在接觸蔚來前，我充滿了里程焦慮，怕加電沒有加油方便，怕車子沒電半路趴窩回不了家。今天是我和我的大白相處的第42天，普通續(xù)航70千瓦時電池的大白帶著我去過了蘇州太湖，杭州龍井，體驗過國網充電，換電站換電，一鍵加電，隨著大白陪伴的地方越來越多，開始越來越喜歡他，es6整個駕駛感受非常順滑，油門加速，果斷舒暢，推背感讓心有蕩漾的感覺，剎車前段微微有點感覺有點軟但后半段漂亮。少了發(fā)動機的轟鳴聲，確實讓我的高速之旅，更加的舒適。溫暖的方向盤加熱和座椅加熱，在這個冬季無比的幸福。車內超大的空間，讓兩個孩子在后排活動自如。
缺點：目前換電站的建設相對還是少，但是目前已經看到了規(guī)劃，不就會改善。
外觀：家族式前臉，科技感十足，輪眉還有呼吸燈，隱藏式門把手，儀式感十足。
內飾：都市棕的內飾，沒有選配真皮帶，非常耐磨。
空間：空間很大，買車前對比過幾款suv，蔚來的空間感真的很贊。后備箱空間也很大。
配置：還講啥性價比呀，這就是性價比本比嘛，自己去店里用心感受。
動力：蔚來ES6動力強勁，百公里5秒加速，讓汽油車望塵莫及
越野：
4活塞的剎車卡鉗，剎車杠杠的，電動方向盤，同級別還是比較高的配置。電子轉向，輕盈，還能調節(jié)，轉向很精準。高速行駛絲給你穩(wěn)穩(wěn)的感覺。
舒適：可以媲美50-60萬以上的車，駕馭感和舒適性都不用說，其它功能還在開發(fā)中
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格37.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力、空間、操控、安全、充電時間、整車質量等這些常規(guī)東西，作為一輛車都已經具備了，買車不就是出行方便嗎？非要說點什么，那我們就一點一點說吧！對于動力來說，電機輸出的動力有幾百匹馬力，對于日常出行的人來說足夠了。很多人可能都不知道一馬力是什么概念吧，想知道去百度下�？臻g作為中型SUV也絕對可以安放下不安的身軀，再大就上廂式貨車。對于操控和安全來說，我們就是在標準道路上開，不是專業(yè)車手，就不要糾結這么多了，人家專業(yè)車手不會來這種論壇的，你非要說操控好的車可以參考麋鹿測試，那我就想問問大家，有幾個人在開車的時候有經歷過麋鹿測試那種動作？如果真有，那恭喜你還能坐著那看這篇帖子。最后是充電時間和整車質量，充電時間和官方給出的充電時間接近，跑高速充電時間很適合你上趟廁所和抽支煙的，別問我怎么知道的，親自體驗過。那些有真的有小問題的車主，想開點，人家?guī)装偃f買車也會有小毛病，這只是概率問題，你運氣不好罷了。不得不提下蔚來的最大優(yōu)點，那就是換電服務，雖然有時候等時間長，可你想想，不要錢換滿電那種感覺，就是占便宜心態(tài)真，還有一鍵加電和異地加電，誰用誰知道。
缺點：一鍵加電服務，需要完善流程，還車服務不夠完整
外觀：外觀就這樣，屬于強制耐看型吧。個人感覺es6比ec6耐看一點，主要考慮到第二排小朋友蹦蹦跳跳不老實怕碰到頭就選了es6。
內飾：講一個細節(jié)，車門儲物格底部都有毛茸茸的原裝墊，我始終覺得豪華感是細節(jié)體現出來的，很多國產車表面工作比較多，到還是感覺缺少了些什么。外觀是給別人看的，內飾才是給自己看的給自己用的，蔚來的檔把很有設計感，其他按鍵不多但都是最實用經常用到的，尤其一鍵靜音，大贊，現在很多車全部都要用屏幕操作，便利性來說肯定大打折扣。設計是為了方便使用，蔚來的內飾設計肯定是參考了很多數據花了很多心思的，豪華而實用，無線充電板的位置也是非常合適舒服，最近爆出的手機飛出去把屏幕撞壞的事，我覺得可以加個擋板，但是我在北京應該開不了那么快吧?
空間：空間大就是這車適合家用的原因之一，能裝☆ 空間設計亮點:中央控制臺下方的儲物空間代替了傳統(tǒng)的副駕駛位置的儲物箱，釋放副駕更多腿部空間，乘坐舒適。乘坐空間:整車前后排座椅的包裹性和承托都做的不錯，大腿能全部承托，不會懸空，腿前空間和頭頂空間也是十分自由。后備廂容積:后備箱真是十分能裝，裝了一個兒童座椅一箱礦泉水大約只占了四分之一的平面。反光板滅火器氣泵等急救設備放在下面第三層，不常用的遮陽簾車內便攜吸塵器這類的東西放在下面第二層，常用的灰塵刷之類的放在第一層。
配置：性價比這東西不好評價，你覺得好，性價比就好，你要覺的差，就沒性價比，我覺得還可以
動力：電動車的動力都不錯啊！直給！動能回收有預設模式也可以自定義，很人性化。
越野：
最喜歡這個方向盤設計進出很舒服不會碰到，操控還是很舒服的。
舒適：對比其他車，蔚來舒適性算是比較不錯的，而且新車一點味道也沒有
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3387公里
綜合評分
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優(yōu)點：知道蔚來應該是2018年的時候，當時的邏輯和大部分人一樣，我為什么要花幾十萬去買一輛電瓶車，感覺很不可思議，絕不可能買。 第一次去看蔚來車是2020年3月24日，原因就是我想要張免費滬牌，為什么是去看蔚來的理由就是支持國貨。下訂單也就是當天，原因就是當天的FL@育民ym 和我聊了五分鐘，給我留下深刻印象，讓我對蔚來這家企業(yè)有了顛覆性的認識，立即下單（完全是我積極要求馬上下單）。 因為是為了要一張滬牌，所以車輛選裝除了換個輪轂什么都沒加。（這導致我后面又花了更多的錢加裝了超纖頂棚、NP全配包、NOMI），可是現在花錢想加裝空氣懸掛、抬顯、女王副駕都裝不了，非�；诤蕖Ｎ乙欢认胭u了，從新選一輛頂配ES6，可是滬牌政策不允許我這么任性。??? 如果問我為什么喜歡蔚來，那就是澎湃的動力、精致的內飾，大氣的外觀，舍我其誰？
缺點：不滿意的目前還沒有呢，車才提了一個多禮拜。想著運氣好一點，千萬不要讓我碰到小毛病，這樣就很煩。
外觀：外觀之前我說過，中規(guī)中矩，談不上好看也不能算太丑
內飾：我選的是es6，比較運動感的座椅設計，而且整車做工對比某國際品牌真的一個天上一個地下，拒絕被割韭菜
空間：電動車第二排空間還挺大的 中間沒有高起來的地方 坐中間也感覺還好
配置：行駛10000公里，除購買車用附件，基本沒花錢保養(yǎng)。
動力：常規(guī)行駛中，電動車的動力是汽油車無法媲美的
越野：
操控的話，我覺得比較便捷，簡單，只有D& R& P三擋，其他的操作全部都可以讓車機nomi幫我完成，只需要叫它“hi nomi +指令”剎車表現:我爸是個老司機，他告訴我，一輛車最重要和最根本的部件就是剎車。關鍵時刻要挺的穩(wěn)，要剎得住。我的小白沒有讓我失望，不論是人工駕駛還是智能駕駛，剎車表現都非常優(yōu)秀！☆ 主動剎車:有人覺得蔚來的自動輔助駕駛邏輯過于保守，有點危險就放棄決策，距前車還很遠就主動剎車，而在我看來現階段的科技真的就只能輔助駕駛，決策還是應該交給人來完成。過于激進的自動駕駛模式無異于把自己的生命交到算法手里，我還是不放心的。所以，蔚來的這種保守的決策邏輯我個人很喜歡。
舒適：☆ PM2.5過濾裝:很強大的功能 只要一有空氣問題就自動開啟 朋友上車抽過煙殘留都會識別 保持車內空氣很good空氣懸掛:提醒大家必加必加 我已后悔 有無空懸差別真的很大 而且首任車主終身質保 我哭暈在廁所
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1480公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先外觀就很nice了。駕乘感覺超棒:濾震效果很好，后悔沒再加空氣懸掛，不然更舒服，動力隨叫隨到，到直線路上0到100提速很刺激。車內空間大，車內空氣很舒服:pm2.5空氣凈化系統(tǒng)在我進入車內短時間就可以降到仿佛在林間的空氣質量�？萍几泻芎�:糯米的人機交互很靈敏和功能很廣。車機還有經�？梢酝ㄟ^遠程更新得到功能改善和增加，時不時的驚喜。碰撞預警功能真好用，會車很近的時候會自動開啟360影像，輕松通過。???
缺點：1.電池續(xù)航略低于預期，上海楊浦到杭州西湖區(qū)，全程高速上開120碼，聽一路音樂，剩余電量20公里。還好不存在電量突然下降的情況，剩余電量還是可以心里有底撐到充電站或者停車叫一鍵加電。2.車略有點寬，看到立體車庫的地方有點著急，考驗車技。3.掛檔有時候沒掛上，可能倒檔沒撥回p檔，有時候松開剎車后會突然倒車。操作習慣問題，需要確認是否檔位正確。
外觀：蔚來的外觀設計花了很大力氣，產品推出市場時就是等一個滿意的家族式外觀而一拖再拖，最后出來的結果我個人是相當買賬的。先鋒、大氣的感覺與其它車放一起的感覺會更明顯。車身及車輪:有多個輪轂樣式可選。
內飾：內飾是我和老公最愛的，買車的宗旨就是一定要有氛圍燈，選了棕色內飾非常喜歡
空間：非常大，后排空間非常滿意，158的我甚至有點駕馭不了它
配置：保養(yǎng)，售后省心，買了無憂，基本全程托管。車被刮了一下，開回維修站，非常妥善的就處理掉了~還特別貼心的說，先不要補漆了，稍微拋光和點一下，以后早說。要是在原來4s店，趕緊要創(chuàng)收了~電車我也不說了，日常的成本那是相當低了～
動力：動力：我一般都是百公里加速7點幾那個就已經很夠用了，電車的優(yōu)勢，動力的平順性都沒得說，隨叫隨到。而用到最快的模式，那是感覺要起飛，盡管我的只是運動版。
越野：
方向盤在低速感覺輕的，好轉彎。在高速時變重，比較穩(wěn)☆ 主動剎車:有兩次低速行駛，有小孩在車前過，沒看見，在2米左右給我自動剎停，牛。
舒適：低速下，車內特別靜音，只有主動進風口開合，空調換氣聲�！� PM2.5過濾裝:效果絕對牛?
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購買時間2020年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格37.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空降很大，外觀漂亮，內部做工很好，很有質感。電車的駕駛體驗很棒，提速很快，運動版就足以滿足日常需求。蔚來的服務很不錯，體驗相當好
缺點：希望自動泊車功能可以改進，另外語音能夠支持更多的操作，目前感覺小糯米的反應還是有點慢。另外，還沒有去試過換電，不過經常聽其他車友在吐槽排隊時間都足夠充滿電了。最后超充站需要建起來了，看到很多地方越來越多的特斯拉小鵬超充站，未蔚來的太少了。
外觀：流線型非常完美，想整體外觀真的很贊滿分，至少這臺車從流線型從整體的設計感很科技很夢幻。
內飾：飾：摸得到摸不到的地方都很棒，再給我選擇就要超纖絨頂，別問為什么了，就是為了在原來的超高質感上錦上添花。沒有選nappa，因為qiong（后期打理麻煩而且看過別人的，太容易褶皺啦）
空間：后面的儲物特別大，駕駛位旁邊下面的空間也很大，可以放包包☆ 空間設計亮點:有個選配的nomi特別漂亮，是可以智能語音對話，還帶有表情包。撥片換擋很簡潔，操控很方便
配置：總體來說，除了價錢相對傳統(tǒng)汽油車來說貴之外（貴這個不知道是它的缺點還是我的缺點），硬件給到你的基本上是超出你付出的價錢的，服務方面蔚來更是全球無敵的存在。
動力：選擇的是運動版，但是動力比汽油車強很多，起步超快。
越野：
操控很簡單，就三個檔位。駕駛很平穩(wěn)，跑到120也沒有飄的感覺
舒適：這個選項我打滿分，空間夠大，坐著安靜，開著順滑。
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購買時間2021年01月
購買地點天津市 天津
裸車價格36.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：1，動力。低配版本都是前后160KW電機，畢竟想要在燃油車體會到300KW的動能，可不是一點點銀子，土豪例外??由于沒有變速箱，瞬時的動能最大馬力的輸出，讓自己經常有過山車的感覺，紅綠燈起步，絕對能讓你裝X，然后輕蔑的看一下后視鏡??。 2，換電。當時看特斯拉，雖然知道它才是電動車的王者，但奈何那內飾真的是提不起興趣，畢竟自己每天和車待在一起的時間可能超過陪家人的時間，多的就不說了，感興趣的去對比內飾。同時因為蔚來獨有的換電技術，讓自己除了充電以外還多了一個主要的選擇，可謂換電一次一時爽，一直換電永遠爽，到現在1000KM只花了20元高速服務區(qū)快速充電。意思就是，除了跑高速，如果你換電方便，你的用車成本為0，可以想象嗎？3，蔚來社區(qū)。說蔚來是電動車的海底撈，真的不是吹，兩個月時間不到，自己抽空參加5次活動，已經認識了10來位朋友。帶團隊出去團建，提前兩天預約，保姆車就把電充好，行程無憂。每一位用戶購車后就有一個專屬群，有什么問題，隨時問隨時回復。
缺點：不滿意的可能就是續(xù)航問題了，420公里天津的冬天大概只能跑200公里，每天上班往返70公里，差不多2天就要充一次電了，對于沒有家樁的我很不方便。
外觀：非常漂亮，大氣，灰色辨識度也很高，回頭率百分百
內飾：內飾很喜歡，很有質感，帶狀氛圍燈一亮，很有感覺。異味異響:新車無異味，新車打開就只有皮沙發(fā)的那種味道。
空間：后備箱非常能裝，放兩三個行李箱很輕松，第二排放倒都能當床了一家4口出游不再擁擠，我個人185cm，坐在第二排沒問題，很輕松
配置：一個月如果都換電就沒有成本，這車誰開誰不覺得香呢
動力：上20萬的電動車動力方面基本都是有富余的，但ES6的感覺可以說是相當的迅猛。
越野：
開起來沒有感覺那么像一個大車，很靈活，指向性也很好，可以有運動模式，加速感覺更好些。再加上HUD真的很好用，車速和導航一目了然。
舒適：空調預熱不錯，座椅加熱和方向盤加熱冬天確實好用。自動開啟凈化模式，車內pm2.5實時監(jiān)控
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格35.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2091公里
綜合評分
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優(yōu)點：做為提車一個月的新車主，分享用車感受，喜歡蔚來的經營理念，享受蔚來的服務，為蔚來加電！
缺點：nomi扭轉時候的機械聲我不太喜歡、但是好像很多車友喜歡這聲、青菜蘿卜各有所愛吧。
外觀：外觀很大氣，全景天窗，自駕游很有feel，車頭設計很有未來感
內飾：內飾有多種配色和材質選擇，天窗設計很搶眼，放任有一種開車去看星星的沖動
空間：中大型suv，后排沒有凸起 5個人妥妥的
配置：這加速，這配置。同近40幾萬車的配置。不用說了，還有政府補貼，和購車積分。
動力：提速快，輕輕松松就超速了，要不是有hud可能每天都會接到罰單了
越野：
轉向良好，指向明確，操控感良好，駕駛感覺良好，操控起來得心應手
舒適：前排雙層玻璃，關上以后，安靜得1p，可能自己沒開過什么好車吧。底盤過濾也很清晰，把懸架調到最軟，座椅的包裹性也很好
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購買時間2020年11月
購買地點浙江 紹興
裸車價格35.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2160公里
綜合評分
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優(yōu)點：上下班代步經濟實惠使用，并且不用擔心限號的問題。超級低調了一臺車。
缺點：未升級真皮座椅，坐感偏硬，怎么調整腰拖也沒什么改變，只能自己加個靠墊。中控屏指紋采集器，有強迫癥的需要一直擦拭電耗還是短板，希望今后可通過升級電池改善。相對其他品牌價格還是偏高的
外觀：一直沒有時間給它拍個美美的照片，反正就是喜歡，很大氣
內飾：內飾沒有任何味道，而且搭配起來自己定制的顏色以及頂子的顏色很人性化，沒有塑料感
空間：空間寬敞大氣，適合高大威猛的男生。儲物空間也非常大。
配置：蔚來APP上有個對bba的性價對比分析，我覺得很到位，像蔚來這個價位的車很劃算
動力：加速沒得說，5.6s夠了，還有更高的，時速上200，剎車性能也出色，這個價位非常值得
越野：
簡單智能，操作沒有那么復雜，幾乎所有的事都可以通過nomi解決。
舒適：作為SUV來說，座椅的舒適度不錯，車內噪音也比較小，空間也比較寬敞
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購買時間2020年09月
購買地點浙江 寧波
裸車價格36.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8895公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一次寫作業(yè)，想單純聊聊自己選購ES6的過程，我不敢說是作車輛評測，車出來很久了，網上的大佬評測也很多了。我只是單純地對電動車很感興趣的一個普通人談一下蔚來ES6這個車。整個使用下來覺得覺得很享受呆在車里面的時光，喜歡他給我?guī)盱o謐不急躁的感覺。沒有發(fā)動機的吵鬧，沒有多余的震動，路況好的時候車安靜而又迅速地向前滑動，特別是在一些封閉的環(huán)線路面行駛時，感覺車子就像在水面劃過一樣，很絲滑，是的，我用的是絲滑。就算塞車時候用輔助駕駛，看著他跟著前面的車一直走出來，甚至有種莫名的輕松感。雖然是有點矛盾的場景，但是我想表達的大概就是那個意思，汽油車所沒有的那種奇妙感。我沒有選帶異步電機的性能版車型，但是實話實說，動力足夠甚至是有富余的。幾秒的零百加速對于主力新勢力車企車來說多一點少一點已經不是太重要了。用起來節(jié)能自在才是關鍵。說起輔助駕駛，這個是我非�？粗氐狞c，自從這技術出來我就一直想嘗試。我覺得吧，駕駛感再好的車，也沒有不用駕駛的車強，這個算是車的終極目標吧。蔚來的NOP實際使用情況吧，在封閉道路使用場景講，除了處理不了前車很突然加塞車道、過彎度較大的匝道、還有輔道匯入主道的問題外，其它的情況基本都能應付。整體來說，在高速駕駛上的確能大大降低駕駛疲勞感，符合當初選購的預期。電動車吧，也是要說說續(xù)航的。由于本人生活在廣東，不存在溫度很低的情況，日常市區(qū)使用表顯里程打8折吧，很正常。自己用車每天大約開100公里，由于電量太滿或太低都不利于電池健康，所以我習慣每2天充一次電，保護電池的同時，避免急需出遠門的時候出現續(xù)航焦慮。提醒一下想選購電動車的朋友們，家里一定要有充電條件，不然使用下來的感受大打折扣。總結來講，蔚來ES6外型個人認為比較好看，駕駛倉設計簡潔明了，可見部分用料很足，車機系統(tǒng)吧，語音識別能力比較強，響應速度比較快，但是功能略顯簡單，科技感不及個人預想，希望以后能通過OTA升級。駕駛方面能滿足我個人的所有需求。國產自主品牌造車新勢力，因為沒有品牌溢價能力的加成，什么都得靠本來自身的產品力在市場上站穩(wěn)腳跟，蔚來的理念是對的，細節(jié)也算做得足夠好，接下來就靠自己一步步在市場上的實踐來驗證了。希望蔚來越來越好，希望中國電動車越做越好，希望在全世界各個領域前端都能看到中國品牌的身影。
缺點：說現在還沒有不滿意的地方，有可能又說自己是蔚來吹。唯一的不好，就是車寬，車高，對比了一下Q7，也就只是長度短10多公分，寬度和高度居然比Q7還多，這還算中型車嗎？如果車位窄，停車真的有點不方便。
外觀：蔚來是正向設計，看不到一點模仿的痕跡，更關鍵的是，這個設計可以用到SUV和轎車，通吃的狀態(tài)，看起來沒有一點違和感，不得不感嘆?
內飾：做工用料很好，感覺對得起這個價格，各個拼接處接縫整齊
空間：比傳統(tǒng)BBA主流的中型SUV都大一圈，空間肯定沒問題的。而且后排純平，讓中間的用戶乘坐感受也很好，包括后排中間頭枕。后備箱也是巨能裝，后排放下也是平的，因為自己經常拉貨。
配置：從油車變到電車、我覺得使用過程中還是比油車省了不少錢、我基本之前自由光一周加一油250-300�，F在每周加兩次電（或者家里充電），平均一周費用約55-60元。
動力：電動車相對油車最大的優(yōu)勢就是啟動超級無敵快
越野：
全車語音交互，說話就可以控制空調導航車，真的非常方便和安全，還有個性化的檔位，非常有高級感，我好多朋友看了都覺得個性時尚，底盤調校的非常舒服，
舒適：新車沒有異味，座位有曲線凹凸，舒適模式下減震效果很好，經過坑洼地面沒有顛簸感
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