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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格40.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程820公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體感覺，非！常！爽！我是個(gè)比較注重細(xì)節(jié)的人，蔚來車輛的做工，已經(jīng)顛覆了我心目中國產(chǎn)車的印象，雙十一那天的一次試駕，當(dāng)FL用運(yùn)動(dòng)模式讓我體驗(yàn)了一把靈魂出竅的加速度時(shí)，我就決定就是它了。在這兩個(gè)月中，經(jīng)歷了特斯拉Model Y的價(jià)格地震吸引所有眼球，引起所有車主的討論，以及NIO DAY蔚來ET7公布的黑科技，包括150kw固態(tài)電池的發(fā)布！當(dāng)FL通知我車架號(hào)已出，大約兩三天后即將可以提車那一刻，內(nèi)心還是無比激動(dòng)的。見到它乖巧待在交付中心時(shí)，可以說是愛不釋手。在兩個(gè)月的等待期，我其實(shí)并沒有閑著，仔細(xì)拜讀了App里的車輛手冊(cè)，以及大量車主對(duì)蔚來的評(píng)論，還有車主貼心共創(chuàng)的Nio book，讓我車未到，心已往。在這一周的體驗(yàn)中，電車給我?guī)淼钠鸩郊铀俚挠鋹�，真不是油車可比擬的，家里的兩輛油車已經(jīng)很少去動(dòng)。由于冬季提車，在論壇泡了好久的我也做好了冬天行駛里程大打折扣的心理準(zhǔn)備，但這幾天下來，我發(fā)現(xiàn)并沒有網(wǎng)上傳的那么離譜，平時(shí)開車電耗基本上在20-22kw100km，90電量情況下，280-300km還是能跑的，而且我車一般都停在地下車庫，有自己的家充樁，所以一點(diǎn)也沒有心慌的感覺。話說這一周我都還沒用自己家充，貼膜那天還去蹭了交付中心的快充?ES6車身還是很大的，從屁股后面看它胖乎乎的，底盤也比較高，當(dāng)然我的性能版是有空氣懸架，可以調(diào)低底盤方便上下車。我夫人剛開始開明顯有些不習(xí)慣，還好蔚來的全景倒車，以及并道預(yù)警都很及時(shí)，就是她覺得屏幕信息太多，看不過來，哈哈?，我個(gè)人覺得還不錯(cuò)，電子產(chǎn)品么，男人的玩具。
缺點(diǎn)：電池的續(xù)航確實(shí)是電動(dòng)車現(xiàn)階段面臨的最大難題，希望能推出更大容量的電池并讓老車主優(yōu)惠享受到。
外觀：外觀深得朕心，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈！顏色豐富時(shí)尚，外觀動(dòng)感，科技范兒強(qiáng)，門把手會(huì)自動(dòng)彈出，好多人都怕把門把手拉壞了。
內(nèi)飾：Nappa真皮座椅帶座椅按摩、座椅通風(fēng)、全車座座椅加熱，這點(diǎn)非常喜歡，給冬季后排乘坐家人朋友帶來一種舒適感覺
空間：乘坐空間都大，不擁擠，后備箱可以放很多東西。
配置：這么大的車，還具備了全鋁車身，空氣懸架，brembo卡鉗，雙電機(jī)，四驅(qū)，這個(gè)價(jià)格買bba的話你能買輛什么車？而且還能享受蔚來的諸多服務(wù)，終身免費(fèi)質(zhì)保，終身免費(fèi)換電，一鍵加電，異地加電，上門補(bǔ)胎，上門取送車等等。個(gè)人覺得性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：提速很快，可以在安全的前提下放心的超車，高速行駛中噪音小
越野：
NP未裝，但試駕感覺不錯(cuò)，后期再說畢竟自己換車貸哈哈，除次之外我比較習(xí)慣舒適模式，比之前開油車要輕松，少了發(fā)動(dòng)機(jī)的震顫感和轟鳴聲本以為會(huì)丟掉很多色彩，起步快不用按這么按鈕，全都靠nomi語音控制，安全靠譜
舒適：底盤調(diào)校整體性很強(qiáng)，壓坑的時(shí)候不會(huì)有多余的抖動(dòng)，車內(nèi)自帶空氣凈化裝置，而且搭配醫(yī)療級(jí)別的空調(diào)濾芯，對(duì)老人小孩都很友好
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