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蔚來ES6
2020款 420KM 運(yùn)動(dòng)版

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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格34.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):服務(wù),當(dāng)然是服務(wù)。剛開始付完款感覺會(huì)不會(huì)付款前是爺,付完款就降輩。用了半年多了,感覺非常高,服務(wù)很及時(shí)。有時(shí)候服務(wù)超預(yù)期,很感人!
缺點(diǎn):駕駛輔助擁堵狀態(tài),停車超過一定時(shí)間必須駕駛者操作才會(huì)啟動(dòng),而不是隨著前車距離拉大自動(dòng)啟動(dòng);
外觀:穩(wěn)重大氣又極富時(shí)代感,燈組設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單又極富特色故障-外觀:車門較重,需要一定的力量才能關(guān)上。沉重的車身在強(qiáng)大的牽引力面前顯得特別的輕盈,沒有啟動(dòng)的頓挫感,更沒有加速過程的停滯感外觀感受:各種環(huán)境各種狀態(tài)都能拿捏,吸睛率90以上車燈設(shè)計(jì):燈組設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約適用,亮度適中,角度調(diào)整優(yōu)秀鈑金車漆:懶人的選擇云白,一個(gè)月洗一次應(yīng)該是夠了。車身及車輪:還是選擇了性價(jià)比高的韓泰,基礎(chǔ)19寸輪胎已經(jīng)能滿足
內(nèi)飾:先從座椅和內(nèi)飾的皮質(zhì)來講,蔚來的內(nèi)飾有兩種皮質(zhì)可以選擇,一種是HAPTEX合成皮,另外一種是NAPPA真皮。NAPPA真皮就不用說了,各類高檔豪車標(biāo)配。HAPTEX是蔚來在今6月之后車輛選用的一種新皮質(zhì),用以代替之前的普通真皮。皮質(zhì)質(zhì)感和NAPPA真皮類似,相對(duì)于NAPPA真皮來說不易起皺,不易臟,保養(yǎng)起來更方便。除了皮質(zhì)優(yōu)秀以外,蔚來的中控面板整體設(shè)計(jì)優(yōu)雅簡(jiǎn)潔。在保留了部分常用按鈕的情況下,把大部分功能集成到了一塊11.3英寸的中控大屏之中(這種設(shè)計(jì)雖然讓蔚來不似特斯拉一般科技感十足,但是用戶使用起來更加方便。)。一塊大屏貫穿中線連接扶手箱,占據(jù)了中控區(qū)域的主要面積。扶手箱下方蔚來還為用戶專門準(zhǔn)備了放置包袋的空間,扶手箱內(nèi)還保留了大量的儲(chǔ)物空間。大屏上方和大屏形成了T字型的則是一個(gè)貫穿整個(gè)儀表臺(tái)的空調(diào)出風(fēng)口,出風(fēng)口設(shè)計(jì)了4個(gè)開關(guān)孔,可以分區(qū)控制空調(diào)開關(guān)和溫度,便于滿足主副駕用戶的不同習(xí)慣。在儀表臺(tái)的上方則是蔚來的官方人機(jī)交互系統(tǒng)小NOMI的位置。沒有選配NOMIMATE 儀表臺(tái)中心的位置會(huì)是一個(gè)小方塊,而選裝到了NOMI MATE的朋友就會(huì)得到一個(gè)可愛的能夠互動(dòng)的會(huì)賣萌會(huì)打岔會(huì)幫助你完成一切操作的小機(jī)器人。蔚來的多功能方向盤手感也非常不錯(cuò),功能按鍵位置設(shè)計(jì)合理,便于使用。
空間:空間不錯(cuò) 夠大 我183的高230斤的大胖子都感覺綽綽有余☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):儲(chǔ)物非常豐富
配置:其實(shí)同價(jià)位來講,硬件部分已經(jīng)領(lǐng)先大部分主流品牌,加上蔚來最值得稱道的各類優(yōu)質(zhì)服務(wù),以及定期舉行的牛屋主題活動(dòng)與各類不同主題的線下車主活動(dòng)等等,讓你深刻體會(huì):你買的其實(shí)不是一輛車,而是拓展了一份高端的人脈圈以及可以結(jié)交的一大批有趣、有深度的朋友。品牌評(píng)價(jià):作為為數(shù)不多的高端自主品牌,真心期望蔚來能夠越來越好,為中國新能源企業(yè)彎道超車作出一份貢獻(xiàn)。
動(dòng)力:動(dòng)力那就是ES6的強(qiáng)項(xiàng)了,雙電機(jī)太猛了,開這個(gè)車有的時(shí)候加速的時(shí)候,心里會(huì)有一些緊張。之前開的都是買菜車,從沒有過的加速體驗(yàn)。目前這個(gè)車我都是使用舒適模式,舒適模式已經(jīng)很夠用了,所以要強(qiáng)烈購買的朋友加hud,因?yàn)檎娴奶菀壮倭耍?/span>
越野: 在運(yùn)動(dòng)模式下,ES6緊致的轉(zhuǎn)向和底盤、抓地力還是很強(qiáng)的,再加上強(qiáng)大的加速能力和制動(dòng)能力,真的能讓你開得非常爽快,城市公路上,體驗(yàn)可能沒有那么好,沒有油車操控感強(qiáng)! 主動(dòng)剎車:行駛2800多公里,未觸發(fā)過主動(dòng)剎車,不知是何原因?感覺有幾次挺靠近前車的,都是腳踩剎停的,數(shù)字儀表盤最多跳出紅色注意剎車的警告。
舒適:整車基本上沒有其他新車那種很濃的味道,可以說基本沒有啥味道,后排坐著的話時(shí)間久了會(huì)比較累☆ PM2.5過濾裝置:有空氣凈化過濾裝置,這個(gè)還是比較好的,每天開車車?yán)锏目諝舛际莾艋^的,濾芯的使用壽命也能在車?yán)镲@示出來
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