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購買時間2020年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2341公里
綜合評分
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優(yōu)點：提車在五月底，上牌在615，然后兩個半月開了近萬公里，使用下來分幾個方面1）綜合使用成本極低。a.一年保險+保養(yǎng)+幾乎完整的一年洗車+不限次數(shù)免費上門補胎+免費取送車維修超24小時代步車，僅僅13000，用車無后顧之憂。b.免費換電+免費部分區(qū)域充電（7我公司，維修服務點，部分牛屋等）c.對家庭第一輛車來說10萬的滬牌可以省了，免購置稅，基本就是車價-補貼+無憂（保險）實打?qū)嵉膬r，使用成本非常低2）車本身素質(zhì)非常好。優(yōu)點：以上說了幾個營養(yǎng)駕乘體驗的缺點但是本車明顯是瑕不掩瑜，優(yōu)點太多，各路大神都著重分析過，我就簡單說說自己的幾個體驗。a.駕駛品質(zhì)很高，我不是專業(yè)車手平時開車也肉但是早晚高峰各種路口加塞總是讓人苦惱不已，es6運動版底盤調(diào)校及其優(yōu)秀，電車到位低速加速快的優(yōu)勢結(jié)合底盤的素質(zhì)基本上可以讓我避開很多有空檔不動的慢車或者路邊小坑，避震的效果我覺得還行，不過據(jù)我開奔馳glc的同事乘坐時的原話說比奔馳好太多，同樣的速度壓個坑蔚來過去就感覺有點高低不平而已奔馳可能直接彈起來了，同時高速開起來很穩(wěn)，說實話我不太會用專業(yè)詞匯描述這些優(yōu)點，但是僅僅憑借這些硬素質(zhì)這車就是個好車，值得大家去了解。b.比較方便的車機系統(tǒng)和nomi，語音可以控制車內(nèi)絕大部分系統(tǒng)，除了直接影響駕駛安全的功能比如駕駛功能和座椅調(diào)節(jié)，其他所有的找導航開閉車窗天窗換音樂開啟香氛調(diào)節(jié)空調(diào)等等功能都可以動動嘴皮子實現(xiàn)，方便程度見仁見智但是安全性大大提高了，不用再低頭看那些小字小圖標是不是已經(jīng)切換過去了，僅僅安全性就可以秒殺傳統(tǒng)有車的車機，當然更別提那幾款車機老古董的好車了比如帕杰羅和傲虎。c.自動駕駛，我用的不多很難評價，但是我堅定的支持這個系統(tǒng)直接在預算內(nèi)砍了空氣懸掛和后性能電機換了NP全配包，個人使用場景比較多的是在高速上車不多的路段可以非常有效緩解疲勞放松精神，在狹窄路段比如延安路高架某幾個口子附近可以安心使用車道居中不用擔心壓線剮蹭，畢竟是兩米的胖子。
缺點：目前為止也沒有不滿意的地方 長途也就來回300左右 所以也沒有續(xù)航焦慮
外觀：設計感非常棒，辨識度極高，流水燈相當漂亮
內(nèi)飾：做工很好，小機器人nomi很智能，還會互動哦
空間：空間非常大，后排放孩子的安全座椅也沒覺得擁擠，孩子在后排可以自由來回走動。☆ 空間設計亮點:大，非常大！特別喜歡中控臺地下的儲物空間，平時出門放包，放抽紙，一點也不影響駕駛后備廂容積:后備箱可調(diào)節(jié)大小，平時放東西毫無壓力，要拉貨都可以，把后排座椅放倒可以去跑貨拉拉！哈哈家人乘坐評價:平時父母做后排，可以伸開腿，評價非常高乘坐空間:我身材172，頭頂空間腿部空間這些都不是問題
配置：同等價位的車里面，ES6的性價比最高了。用電成本低，還有終身免費換電，電池焦慮和續(xù)航焦慮在我提車之后還真的沒有的。
動力：電車起步基本無敵，這么一個大車變道也很迅速，基本能滿足我這種開車拖沓的司機
越野：
即使不加裝NP，還是標配了很多駕駛輔助功能，雖然對老司機而言很多功能可有可無，但無形中還是提升了安全性。0-100加速的推背感媲美百萬級超跑，這也是所有新能源車共有的特點，電機動力輸出非常直接，高速上深踩電門就會有源源不斷的動力，超車毫無壓力。同時標配的布雷博剎車使100-0之家測評剎車距離只有30多米，這對于這么一臺大車而言無疑已是非常優(yōu)秀的成績。
舒適：車輛隔音效果不錯，高速120的風噪和胎噪不是很明顯，懸架軟硬可調(diào)，舒適模式過減速帶過濾比較干凈，運動模式路面反饋明顯，可根據(jù)各自需求調(diào)節(jié)。座椅個人感覺稍硬，好在座椅長度較長，即使遠距離乘坐也不會感覺太累，并且座椅適度后傾增加了舒適度。標配的PM2.5過濾裝置配合舒享套裝的香氛裝置，提升內(nèi)部空氣質(zhì)量�？照{(diào)溫度分區(qū)控制和后排出風口調(diào)節(jié)這些也都是標配，所以說即使是420公里入門級運動版車型也完全夠用。
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