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購買時間2022年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格36.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2544公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、油換電后擁有了無與倫比的動力，超車和高速都非常方便，動力輸出隨叫隨到。2、空間比我的X3大多了，后排乘坐空間更加寬敞。3、終于不用在意油價上漲的新聞啦！換電 充電讓市內通勤基本不存在續(xù)航壓力。4、終于體驗到了半自動駕駛，NP非常適合在城市快速路和高速的路況下使用，讓堵車不再讓人心煩意亂。5、有了NOMI的使用體驗相對于寶馬那套老久的車機系統(tǒng)簡直是諾基亞到蘋果的跨度，而且據說NOMI還不是業(yè)內最棒的車機智能終端而且還有升級的空間，值得期待。要知道我買的18款X3的老車機在中期改款出來標配寶馬新一代車機系統(tǒng)時4S店跟我說的是“不好意思因為硬件的原因我們不支持為您的老款X3升級新的車機系統(tǒng)”
缺點：1、座椅舒適度一般，主要是支撐度不夠，蔚來推出了座椅升級服務，但是依據車友經驗，在蔚來車商城買了記憶棉舒緩腰靠，效果更加直接2、底盤懸掛一般，過顛簸路段像坐船，晃晃悠悠的3、車太大，小區(qū)的立體車位停不進去，只得在小區(qū)附近找了個地面車位
外觀：外國人的話，個人史還是非常認可的啊，據說未來的設計師是來自于之前的寶馬的I8的設計師，未來的這個設計還是一直挺在線的
內飾：內飾的一些做工啊，個人感覺還是比較細致的，但是我覺得這個玻璃的整體的，升降的質感還略微差一些，希望以后可以再提升一些
空間：空間超大，當初就是沖著空間選擇了ES6，放棄了MODEL3
配置：價格是真的合適，選擇它是因為它的配置齊全，價格也比較符合我的預算，能夠負擔得起才是最好的。
動力：提速很快，但平時很少用運動模式，多以舒適模式為主，7.9的百公里加速日常足夠了
越野：
方向盤握感不錯！總的來說還是比較好開，開起來很輕松，距離前車較近的時候都會提示我要剎車。☆ 主動剎車:目前還未遇到過☆ 感應后備廂:感應后備箱靈敏度待提高
舒適：1、座椅我得實話實話說的確差點意思，但這點每個人覺得不舒服的地方千差萬別，也沒辦法指望蔚來統(tǒng)一解決。有錢的可以去試試蔚來的座位定制，沒錢的可以試試買個靠墊，實在不相信蔚來的可以自己去裝第三方座椅（但安全問題請自己把握）2、空調有強過濾，這點體驗非常好，偶爾車內吸煙過一會后基本就沒有味道了，而且會顯示車內的空氣質量。3、空調沒啥好說的，可以提前開啟甚至預約開啟這點非常好。X3宣傳的時候也可以，但上車了才發(fā)現(xiàn)他提前開啟的是通風不是壓縮機制冷所以聊勝于無后來再也沒用過。4、噪音我來說下，目前我只在開到一些違法車速的時候感受到了風噪其他時候基本沒有噪音困擾。但異響之類的這個完全因車而異看大家運氣吧。
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