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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格44.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：蔚來es6的續(xù)航不錯，620km的續(xù)航上下班足夠。內(nèi)飾是我喜歡的喜馬拉雅棕，溜背造型真的對了我的味。果斷買下。
缺點(diǎn)：相對來說續(xù)航還是沒有達(dá)到心理預(yù)期，但是后續(xù)還可以升級電池
外觀：年輕化，在買車和理想對比的時候就一目了然了。
內(nèi)飾：那是，我覺得非常棒。不會像有的車那樣花里胡哨，顯得會有點(diǎn)low的感覺。但也不會像有的品牌做的那么極致的簡約。我覺得他對于類似的把控，剛剛好到了一個平衡點(diǎn)，不會說過于的花里胡哨，也不會過于的簡約，那該有的功能和內(nèi)飾都會做一個平衡考量。我很喜歡這個隱藏式的氛圍燈。他不會是一整個明晃晃的燈帶。而是內(nèi)嵌在車一周。那個光感覺非常的溫馨，然后尤其是晚上，暗光環(huán)境下打開氛圍燈，超有質(zhì)感。
空間：中間的中央通道做了一個儲物空間，非常實用，取放非常便利☆ 空間設(shè)計亮點(diǎn):取消了手套箱，副駕腿部空間非常寬敞，中間的儲物箱很大，還非常人性化的設(shè)置了安全鎖功能。家人乘坐評價:由于是電車，少了傳動系統(tǒng)，底盤平整，所以后排可以做到無中間的凸起，前后短懸，更是可以做到更長的軸距，車內(nèi)空間比同樣尺寸的suv都要大的多，家人做著也寬敞。
配置：很多同事朋友都說花40多萬買一個電車不劃算 ，但是我覺得新能源是以后的趨勢，家里也有燃油車，增購一輛電車，壓力不大。
動力：我當(dāng)時是試駕的ES8和買的ES6動力都非常強(qiáng)勁，兩臺車都足以體現(xiàn)該車的定位是在傳統(tǒng)燃油車的中大型豪華SUV同級別的車型。
越野：
相比較之前的燃油車,方向盤沒有那么重,而且有什么需要操作的直接告訴nomi就可以了。不過有時候反應(yīng)笨笨的。
舒適：升級了空氣懸掛整車的舒適性沒得說各種魔術(shù)選擇
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