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購買時間2021年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格44.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：應(yīng)該是舒適性，包括駕駛的舒適性，家人的舒適性，服務(wù)的舒適性，溝通的舒適性；駕駛的舒適性指的是駕駛樂趣和操作性，開過油車也開過特斯拉，就駕駛響應(yīng)速度而已要比油車快速很多，對我而言油門響應(yīng)甚合我心，點到的力度和想要的速度就是我想要的。對比特斯拉，特斯拉轉(zhuǎn)向更精準，虛位更小，但是特斯拉的動能回收，實在接受不了，放油門當剎車用，我這見過太多油門剎車用錯的事故了，心有余悸。家人的舒適性，指的是乘坐者的舒適性，副駕駛很舒服，通風(fēng)加熱盡有，調(diào)節(jié)角度合適，靜謐性也好，加上香氛和氛圍燈，坐車有種到家的放松感。后排空間也大，坐三個人綽綽有余，當初在EC6和ES6左右徘徊了很久，更喜歡EC6，最終從家庭考慮還是選擇了更家用的ES6。服務(wù)的舒適性，蔚來的服務(wù)無話可說，就是個全面管家服務(wù)，讓人舒心放心，上次就存物箱有個小問題，蔚來小哥50公里外及時過來解決，沒有任何費用，感覺雇了個車的保姆。溝通的舒適性，不得不提fellow小波了，不過多晚，用車有了任何問題，給他電話都是第一時間給我解答，和好朋友一樣。
缺點：人無完人，車無完車，小地方待改進的地方還有，比如上面提到的方向盤虛位，比如從快速到停車，微踩剎車時候，偶爾能聽到輕微剎車片摩擦的聲音。還有有些都不斷通過FOTA升級，已經(jīng)改善了。能夠不斷升級算是蔚來等新車企的優(yōu)勢吧，這些都是小問題都在改善種，要說最不滿意的應(yīng)該是換電站建設(shè)地點和速度吧，比如我在西邊，整個西邊除了大成路一個就沒有換電的了，每次換電都得跑其他地。比如朝英和太陽圣火二代站竟然停用了。
外觀：外觀很好看，大燈很有設(shè)計感。外觀基本屬于電動車靠前的
內(nèi)飾：兩塊液晶能做所有的顯示和操作，沒有選裝nappa包，原車的皮質(zhì)也夠細膩了，一個月左右基本無味了。氛圍燈效果不錯，要是能再多一些顏色就更好啦。原車自帶行車記錄儀效果一般，音響沒有選裝，音質(zhì)算及格吧。內(nèi)飾整體做工和用料還是相當有水準的，對得起車價。原車裝載了QQ音樂，百度地圖，愛奇藝等軟件，可以和手機端同步，使用順手。
空間：本人身高187，前后排乘坐空間富裕，一家5口出行不會覺得擁擠
配置：性價比方面的話電車幾乎沒有任何需要保養(yǎng)的地方也就是一些易損件像雨刮器和輪胎這樣子的，而且電動車獨特的動能回收系統(tǒng)使得你幾乎不會磨損到剎車片
動力：高速可以定速或者npc足夠穩(wěn)定，爬坡動力十足
越野：
方向盤操控靈敏，轉(zhuǎn)彎精準，但由于車體過寬，不建議新手司機駕駛方向盤操控感:方向盤操控靈敏，轉(zhuǎn)彎精準，但由于車體過寬，不建議新手司機駕駛
舒適：標配皮革座椅質(zhì)感不錯，后排座椅無法調(diào)節(jié)角度希望改款能夠改進
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