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一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格43.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7520公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體而言es6完全達(dá)到了40w-50w級(jí)別的應(yīng)有水準(zhǔn)，配置方面很齊全，我的另一輛車是21款model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版，兩者價(jià)格相差16萬，體驗(yàn)下來也完全不是一個(gè)級(jí)別，es6全方面碾壓model3，就連model3應(yīng)該獲勝的續(xù)航和性能方面，es6都勝出了，es6輕輕松松跑上500km，續(xù)航準(zhǔn)確度80以上，model3卻只是300出頭，準(zhǔn)確率70多點(diǎn)，加速性能es6也明顯比model3快，隔音非常優(yōu)秀，最讓人滿意的是中控設(shè)計(jì)，保留了一定的物理按鍵，和屏幕結(jié)合起來非常非常好用，系統(tǒng)按鍵也很大，尤其是快捷操作欄，實(shí)用性吊打特斯拉無數(shù)倍，而且語音系統(tǒng)很好用，像空調(diào)空氣凈化導(dǎo)航這些事根本就不用手操作，用日常和人說話的音量和語氣自然地說出來就好了，nomi很快就辦好了，反觀特斯拉的語音助手=啥也沒有，前后備箱都分不清...功能配置該有的都有，質(zhì)感做工用料我認(rèn)為可以和傳統(tǒng)豪華品牌媲美，之前家里開過a8、e200、s450和x5，最后還有jeep指揮官，并沒有感覺蔚來在硬件方面有任何差距，軟件方面幾乎新勢力全部吊打傳統(tǒng)車企，而外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)這些方面，我認(rèn)為是主觀的，并沒有優(yōu)劣之分，而es6外觀設(shè)計(jì)我覺得是沒什么缺點(diǎn)的，完完全全自己的設(shè)計(jì)，而且設(shè)計(jì)非常成功，辨識(shí)度極高，無論是正面后面還是側(cè)面，一眼就能看出這是蔚來，外觀不足的地方可能就是標(biāo)配輪轂尺寸太小，選配的20寸輪轂其實(shí)也不算大，而選配21寸著實(shí)是太貴了，內(nèi)飾的話豪華感是有的，只不過我個(gè)人認(rèn)為空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)還是可以進(jìn)一步優(yōu)化的。
缺點(diǎn)：車機(jī)還是有待加強(qiáng)，座椅這塊確實(shí)要進(jìn)一步優(yōu)化
外觀：很蔚來，很獨(dú)立，很有范，識(shí)別度也很高，一看就知道是蔚來
內(nèi)飾：做工不錯(cuò)，空調(diào)出口很長，缺點(diǎn)是容易積灰。
空間：空間不用多說什么，前排可以選裝女王副駕，二郎腿隨便翹
配置：性價(jià)比意義不大。沒有花錢的不是，這到哪兒都是真理。
動(dòng)力：提的運(yùn)動(dòng)版430匹，動(dòng)力足夠，就怕你不敢踩運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力輸出狂暴，舒適性差
越野：
方向盤精準(zhǔn)，駕駛視野好，高速行駛（最高開過160）狀態(tài)下依然很穩(wěn)，高速過彎側(cè)傾也控制得不錯(cuò)。對(duì)于這樣尺寸和重量的一臺(tái)SUV來說確實(shí)很好了。
舒適：座椅比較硬，坐久了不太舒服，☆ PM2.5過濾裝:剛剛開始，味道還是有點(diǎn)點(diǎn)，這是新車都會(huì)有的
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