一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格21.42萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：領(lǐng)克02的外觀給我留下了很深的印象，無論是車身的顏色，還是內(nèi)飾的顏色，都給我留下了深刻的印象，我對(duì)領(lǐng)克02新能源車的印象還是很深的
缺點(diǎn)：雖然是一輛新能源汽車，但是我對(duì)它的續(xù)航能力還是很滿意的，每小時(shí)51千米，在上下班高峰期堵車的情況下，純電的速度會(huì)減慢一半，一周下來還要充兩次電。最讓人不習(xí)慣的是后排空間，說實(shí)話，三個(gè)成年人坐在一起有點(diǎn)吃力，兩個(gè)人坐在一起還算舒服。
外觀：外觀很拉風(fēng)，第一天上班的時(shí)候，同事們就被它的顏值給迷住了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾配置非常高端，中控屏和液晶儀表盤看起來特別高級(jí)，方向盤和座椅手感也不錯(cuò)，一點(diǎn)也不廉價(jià)。
空間：前排的空間還算不錯(cuò)，我一米八的身高坐在里面也不覺得擁擠，頭部和腿部空間都很寬敞，女朋友嬌小的副駕駛空間也很大。后排的空間還算寬敞，但三個(gè)成年人坐在一起就有點(diǎn)吃力了。后備箱很大，可以裝很多東西。
配置：物美價(jià)廉，店里送了不少優(yōu)惠，后期保養(yǎng)也沒花多少錢，總體來說，這次買的還不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力很足，無論是純電動(dòng)還是油電混合，渦輪介入都很有感覺，即便是在城市里，紅綠燈的時(shí)候，起步也很快，干凈利落，不拖泥帶水，在高速上消耗更大，加速更快，超車毫無壓力。
越野：
作為一個(gè)新手，我并不知道該怎么形容他的操控，先說說我的駕駛感受吧，方向盤輕盈，方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，油門和剎車都很靈敏，再加上各種高科技的輔助配置，整個(gè)過程并沒有遇到太大的問題，一切都很順利。
油耗：能源消耗并不高，這也是新能源汽車最大的優(yōu)點(diǎn)，在市區(qū)行駛的時(shí)候，耗電比較多，這樣可以降低油耗，至于高速上的油耗本來就不高，油電混用或者是純用油也不重要了，目前來說對(duì)于這個(gè)能耗比較滿意。唯一的缺點(diǎn)，就是續(xù)航時(shí)間太短了，一周只能充兩次電，希望能把電池的續(xù)航時(shí)間延長(zhǎng)一些。
舒適：高檔車的舒適性還是不錯(cuò)的，內(nèi)飾顏色也不錯(cuò)，看起來沒有任何違和感，關(guān)鍵是按鍵的處理，接縫很細(xì)，音響質(zhì)量也很好，下班回家后打開音樂聽一聽，舒適度還不錯(cuò)。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
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長(zhǎng)安CS55
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