一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)CX-8 2019款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)尊享型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車(chē)價(jià)格29.53萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：CX8讓我最滿意的地方就是整車(chē)的外觀，很好看，不像其他大尺寸SUV一樣笨重，整體線條流暢修長(zhǎng)，顯得很時(shí)尚前衛(wèi)。而且整車(chē)質(zhì)感很高檔，給我一種豪車(chē)的感覺(jué)，很上檔次。
缺點(diǎn)：選擇這款車(chē)是經(jīng)過(guò)對(duì)方對(duì)比論證調(diào)查研究的，目前沒(méi)有不滿意的地方。
外觀：我喜歡CX8的車(chē)頭，車(chē)頭燈與中網(wǎng)鍍鉻條的襯托很漂亮，而且整體配搭效果很時(shí)尚，很有品位。車(chē)尾部分的鍍鉻條我也是很喜歡，與尾燈相連很有科技感。車(chē)身的顏色很多選擇，但我個(gè)人比較喜歡白色，車(chē)漆整體不錯(cuò)，但還是有點(diǎn)薄。最最最喜歡的地方就是輪轂，這個(gè)輪轂很有安全感，粗輻條很適合配搭在這么大的車(chē)上，看起來(lái)很有力量。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，觸摸的感覺(jué)軟質(zhì)用料多，黑色為主色，內(nèi)飾的亮面提升了一些檔次，變擋區(qū)按鍵比較多，操作起來(lái)阻力適中，很靈敏。
空間：7人座，2-3-2的空間形式，前排2人，第二排3人，最后1排2人，感覺(jué)第二排的空間是最寬敞的地方，第二排可以進(jìn)行前后和角度的調(diào)節(jié)，最后1排的空間上也有實(shí)用價(jià)值，試駕的時(shí)候，我多次帶媳婦去的，她163cm的身高，在最后一排很寬裕。后背箱很大，開(kāi)啟后上翻的角度也大，里面裝個(gè)行李箱和整理箱也有很大的富裕量。扶手區(qū)，有裝水杯的地方。扶手箱開(kāi)啟后放物品的空間也很大。
配置：作為一款SUV，動(dòng)力操控及內(nèi)飾各個(gè)方面將比較與別的品牌優(yōu)勢(shì)很大。之前看過(guò)漢蘭達(dá)，果斷選擇這款車(chē)了。
動(dòng)力：動(dòng)力方面還沒(méi)跑過(guò)高速，日常開(kāi)開(kāi)感覺(jué)不太出來(lái)。1.5排量的昂克賽拉開(kāi)了5年都挺習(xí)慣的，2.5的應(yīng)該好很多，反正現(xiàn)在路上想超車(chē)，比之前利索多了。
越野：
車(chē)身的懸架有很多都是國(guó)外進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的，國(guó)內(nèi)的技術(shù)方面目前達(dá)不到，所以說(shuō)他都是主要的，向懸掛下擺臂之類(lèi)的都是采用進(jìn)口的方式，它所帶來(lái)的效果就是操控感特別的強(qiáng)。方向盤(pán)幾乎是沒(méi)有一丁點(diǎn)的虛位，指哪打哪。在急轉(zhuǎn)彎或者是轉(zhuǎn)向的時(shí)候會(huì)給我特別足夠的信心，在過(guò)減速帶的時(shí)候，整個(gè)車(chē)身特別的正。學(xué)駕再處理一些震動(dòng)的時(shí)候，做得非常的游刃有余，可以說(shuō)，馬自達(dá)是能夠操控和空間兩者相兼得的一個(gè)廠商。
油耗：提車(chē)跑了3800公里，高速8-9個(gè)，最近走市區(qū)12-13左右。
舒適：第三排沒(méi)有獨(dú)立空調(diào)，沒(méi)有前排座椅通風(fēng)，其他沒(méi)得說(shuō)
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歐藍(lán)德
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
昂科旗
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
