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購買時間2019年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格31.53萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一印象就是霸氣的外觀了有快5米長的車身，就是一個鋼鐵巨俠，前臉就是魂動外觀設(shè)計風(fēng)格，中網(wǎng)家族式傳承。側(cè)看起來車體格很大高大，威猛，腰線透露著霸氣。遠光、近光、霧燈都是led的，很科技。在操控方便，沒有因為大，在并組和轉(zhuǎn)向的時候感覺到費勁，要需要加速的時候，速度提升很快，踩油門加速時候，發(fā)動機積極配合，2.5的動力，日常使用很富余。
缺點：隔音效果確實需要再加強，有好幾次我在紅綠燈前啟動車子就有聲音出來，就覺得嗡嗡的，久了也很影響情緒
外觀：主角正式登場！由于家里有了一輛鉑鋼灰的CX-5，又感覺紅色配這么大的車身太過張揚，就選擇了珠光白，本來車身尺寸就大，白色的視覺效果更顯大。前臉的設(shè)計和-5基本相同，盾型的中網(wǎng)、立體感十足的鍍鉻裝飾條、犀利的大燈、干練的發(fā)動機蓋線條，無一例外地出現(xiàn)在了-8身上，很好的延續(xù)了“家族設(shè)計理念”，運動，耐看！
內(nèi)飾：正如我剛剛所說，馬自達cx 8的車型，它更像是一臺歐洲車，內(nèi)飾方面也像是歐洲的風(fēng)格一樣，它的中控屏保闊，中控臺都是以約簡單的設(shè)計為主，座椅方面也是屬于那種偏向于歐洲式的風(fēng)格，整個內(nèi)飾包括塑料件都是黑色的。
空間：我家最高的175cm、150斤（本人），一家人乘坐空間妥妥的舒適、寬敞。這里要特別說明一下CX-8的車寬問題，只要不是三個胖子同時坐在第二排，這空間真沒必要吹毛求疵了，相比于“同級標桿”某達，CX-8的車內(nèi)真實寬度窄了6cm，這個寬度真沒到設(shè)計缺陷的程度。另外呢，這個車寬在窄路會車、老小區(qū)停車等場景，反而變成了優(yōu)勢�！� 第三排空間:第一次試乘試駕主要關(guān)心動力了，忘了體驗第三排感受如何，所以第二次試乘的時候，特地坐在第三排感受了一下，空間根驚喜，舒服的很，一個人坐，絕對的享受。后備廂容積:第三排打開，后備箱可以放下兩個登機箱，我覺得相當(dāng)不錯了。
配置：第二輛車了，所以買車更加理性了，很多配置必須要：360度全景影像、胎壓監(jiān)測、電動后備箱、電動座椅、座椅加熱、方向盤加熱、并線輔助、自動LEF大燈。通過對比發(fā)現(xiàn)，“同級標桿”某達要這個配置得上頂配了，32萬多還要加價，我受不了這么卑微的買車，某旗剛上市優(yōu)惠沒到位，再加上對通用近幾年的減配做法很鄙視，大眾的態(tài)度讓我第一時間放棄了某昂。
動力：2.5配6AT，雖然這套動力比較舊，但各方面都很成熟。經(jīng)過馬自達的調(diào)教，油門很靈敏，變速箱反應(yīng)也很快，升降檔積極，很平順，這是渦輪車不能做到的，而且油門的調(diào)教讓我覺得只要輕踩都覺得動力隨傳隨到，上到高速動力儲備充足。滿載的情況下也不覺得乏力，畢竟這是一臺家用SUV，經(jīng)濟實際實用省心，這樣的動力足夠應(yīng)付日常駕駛了。
越野：
本人只是喜歡車，并非專業(yè)選手，不貿(mào)然評價操控水平，附圖為去九華山的一段山路，來回上下坡各一遍，開過之后，我的感受是舒服不累，家人的感受是舒服不暈，我覺得這就夠了。
油耗：油耗開始的時候留意過，市區(qū)用車開空調(diào)一般9-10個油，這么大臺車而且在市區(qū)用車多這個油耗能接受。而且油耗跟很多因素有關(guān)，開車的人習(xí)慣，路況，天氣等等啥的，后來就沒太注意。
舒適：隔音上乘，座椅手感上乘，內(nèi)飾用料上乘，聽銷售說這座椅都是進口過來的，咱不懂，就是摸著手感絲滑，柔軟細膩。
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