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購買時間2018年12月
購買地點湖北 十堰
裸車價格30.58萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應該說是它一如既往的駕駛感受。讓我覺得沒有白白的等待它，操控和靈巧性沒有讓我失望。當年選擇老馬三就是因為操控感受非常舒服所以第一輛車就選中了馬自達這個品牌，后來換SUV的時候感覺CX-5還是那么的得心應手所以沒有考慮太多就直接買了。到了這兩年想要換一個7座SUV的時候，反而沒有看中的了，漢蘭達開著感覺有點笨，銳界駕駛操控感受不錯，就是感覺2.0T的動力來帶這么重的車身有點吃力，有些慢還有頓挫感。所以一直沒有確定下手，直到聽說馬自達要有7座SUV了，就一直在期待中 。最終的確沒有讓我失望，起步的輕盈，提速的平穩(wěn)與快捷讓我感覺自己開的并不是一個中大型的SUV。開馬自達的車可以說真的是一種對駕駛的享受。
缺點：還是動力的單一性，看了資料，馬自達的2.5T，和2.2T搞不懂為什么就是進不來，2.5L的發(fā)動機確實不敢報有多大的希望，實際感受只能說合格,有怒怒癥的就不用考慮了。
外觀：新車型在設計上確實有優(yōu)勢，整體感覺精致，有運動氣息。
內飾：材質還可以，塑料感沒有那么強，軟的材質還是比較多的，氣味兒也幾乎沒有，估計所有30萬的車都這樣吧，不過內飾也太簡單了吧，多媒體啥的幾乎沒有，唯一讓我滿意的是有個bose的音響，主要是我是個聽歌達人
空間：車子是5門7座SUV，感覺很適合我們這樣的二胎家庭，車身尺寸也很大，4955*1842*1733，日常使用還是滿意的，后備箱空間也還是可以，放一些日常物品是沒有問題的，后排坐三個人也還是可以，不會覺得很擁擠。
配置：目前來說性價比還是比較高，比較是馬自達的最旗艦車型，配置和做工都不錯，目前廠家給出的保養(yǎng)和延保個人覺得還是比較有用，按揭也是免息，但是得吐槽一下，沒有置換就活活少8千補貼，太不厚道了，感覺被歧視了。
動力：3000公里，城市道路 環(huán)線道路，還沒有去爬坡，整體動力滿足使用但缺少爆發(fā)力
越野：
馬自達的東瀛寶馬稱呼不是白給的，駕駛感受和穩(wěn)定性確實非常棒。當時在4S店里試駕的時候，出于對性能的檢測特意讓他們試駕員給我操作體驗了一下時速60公里和100公里的避讓效果。結果確實讓人滿意，非常穩(wěn)定，側向支撐很好很穩(wěn)。后面又在工程路面上試駕體驗了一下，方向給的非常準，完全是要多少有多少。剎車表現(xiàn):特意在坡道上試了一下90公里的急剎，給到的反饋效果非常優(yōu)秀，感覺是先壓低了車身，再進行減速，沒有嚴重的點頭現(xiàn)象，并且制動效果也非常明顯。輔助操控配置:CX-8配的ADD彩色映射顯視，可以讓人時刻擁有最良好的駕駛視野，路況及行車信息顯示。并且還考慮的非常周全，給到視覺的距離大約在2.5米左右，讓駕駛員跟容易判斷信息和減輕眼睛疲勞。
油耗：城市道路行駛:環(huán)線道路行駛，開過定速巡航，最低5.2L,
舒適：無鑰匙進入、電子尾門、座椅加熱、方向盤加熱等等，所有主流的舒適性配置全都有�。�！而且行駛過程中車內非常安靜，只有在高速行駛時，才有比較小的風噪聲。360度全景影像、倒車輔助、并線輔助，十分有用，那么大的車身，剛開始開的時候確實幫了我不少忙。
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