一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XT4 2021款 28T 兩驅(qū)技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 銅仁
裸車(chē)價(jià)格25.27萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1785公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)是一款緊湊型的車(chē)但是卻什么都具備，第一和同級(jí)車(chē)比較它有高配同級(jí)車(chē)才有的一些輔助功能，而且在動(dòng)力方面依然很不錯(cuò)的，在同級(jí)車(chē)型中，它的操控性也是一流的，由于車(chē)身比較短一點(diǎn)所以不會(huì)存在操控的問(wèn)題，很喜歡。
缺點(diǎn)：說(shuō)到不滿意的地方，還是有幾個(gè)缺點(diǎn)語(yǔ)言吐糟一下，首先就是內(nèi)部的乘坐空間，本人身高172cm，前排空間對(duì)我來(lái)說(shuō)剛剛好，如果身高超過(guò)180cm，可能頭部空間會(huì)略顯局促。后排空間只能說(shuō)是夠用，算不上寬敞，橫向空間和頭部空間還可以，主要就是腿部空間和相同軸距的寶馬X1相比還有很大的提升空間。其次就是后背箱空間，真心不大，比我之前的斯柯達(dá)明銳要小很多，只能說(shuō)是將將夠用，最不滿意的是低配車(chē)型居然連后備箱的置物板也給取消了，就這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，廠家實(shí)在是太不厚道了。然后就是沒(méi)有全系標(biāo)配皮座椅，最低配車(chē)型是皮和織物混搭的座椅，我建議可以取消諸如換擋撥片之類(lèi)的配置，把座椅升級(jí)成氣質(zhì)座椅，這樣會(huì)好很多。最后就是老生常談的問(wèn)題，油耗，目前開(kāi)了350公里左右，表現(xiàn)的平均油耗是9.8L，略高了一點(diǎn)，希望過(guò)了磨合期之后能夠降下來(lái)。
外觀：外觀是真的太愛(ài)了，第一眼看到，就無(wú)法自拔了，價(jià)格也合適，本人32歲，對(duì)這車(chē)，真的沒(méi)抵抗力
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料大方，不過(guò)老美的粗狂 車(chē)子就能看出來(lái)，不拘小節(jié)。
空間：空間的話是十分滿意的，我坐后排還是很寬松的，因?yàn)榧依镒鲂┬∩�，有時(shí)會(huì)幫爸媽送點(diǎn)貨，后排可以完全放到，能拉不少東西，手動(dòng)捂臉～
配置：這個(gè)我沒(méi)法說(shuō)網(wǎng)上都眾說(shuō)紛紜的，有人認(rèn)為它性價(jià)比高有人認(rèn)為它性價(jià)比低，我就在站中間吧。主要是自己買(mǎi)的車(chē)，我自己喜歡就行了，不做過(guò)多評(píng)價(jià)。
動(dòng)力：相當(dāng)可以，不管你舍不舍得給油，它都充沛，開(kāi)起來(lái)蠻爽的。超車(chē)的時(shí)候最能體會(huì)到我買(mǎi)它的意義，Q不白花呀，爬坡那也是勁兒勁兒的，如履平地。高速跑到一百四十幾都沒(méi)覺(jué)得弱，車(chē)身也沒(méi)發(fā)飄，小樣還真歡騰得起
越野：
方向盤(pán)指哪兒打哪兒，彎道是車(chē)輛支撐到位，給人以十足的信心。剎車(chē)前半段偏軟，深踩下去制動(dòng)效果十分明顯，剎車(chē)腳感不錯(cuò)
油耗：買(mǎi)這個(gè)車(chē)的要注意，最好不要考慮油耗，最多在加油的時(shí)候換個(gè)268的套餐就是了，不要考慮398套餐，剛開(kāi)始開(kāi)，我的個(gè)天，15個(gè)油
舒適：隔音效果非常棒，老婆在外面給我指揮倒車(chē)，沒(méi)開(kāi)窗戶，差點(diǎn)撞上，氣的直跺腳，皮質(zhì)座椅，畢竟20多萬(wàn)的車(chē)子，還是豪華，比起CRV那個(gè)塑料殼殼，我感覺(jué)還是可以的，唯獨(dú)就是這個(gè)別的減震真的是，給我的感覺(jué)是難受，別的車(chē)都是柔軟的過(guò)，而該車(chē)則是硬剛，你硬，我更硬
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