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購買時間2010年09月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格5.99萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)樵撥囀切聤W拓炫酷版自動擋，該車變擋很順暢。真的很難得該車是愛立信的 變數(shù)箱完美的結(jié)合到該車上，該變數(shù)箱在鈴木全系列上都有用，證變速箱還是很可靠的。該 車外形可愛更像小型賽車，從低速到加速，在市內(nèi)還是很完美的，很好的滿足家庭在城市內(nèi)的使用要求
缺點(diǎn)：后排空間小得可憐，我173CM^74GK的身材可以說坐進(jìn)去就不要想作別的動作了!左A柱嚴(yán)重影響視線�。。。�
外觀：很喜歡，這個在設(shè)計(jì)上我覺得應(yīng)該獲獎，拿車后更換了四條175的胎，外觀更加穩(wěn)重了。
內(nèi)飾：這個有亮點(diǎn)，門把手旁邊的仿碳素面板還是比較顯檔次的，總體來說中規(guī)中矩，沒有明顯感覺不爽的地方。
空間：前排空間足夠，坐在里面基本不會有局促的感覺，后排坐女士和小孩也沒問題，拉較大物品的話將后排座放倒有出乎意外的效果，但是如果滿員的話，放置物品的空間就顯得太小了點(diǎn)。
配置：關(guān)于性價(jià)比，這又是一個比較有爭議的話題，口袋里票子數(shù)量的不同對于性價(jià)比的理解也是相差甚遠(yuǎn)，我的感覺嘛，用一句話來表達(dá)：要是這輛車開壞了，我還買一輛！
動力：該車較完美的就是發(fā)動機(jī)K10B據(jù)說獲得10佳發(fā)動機(jī)的稱號，該發(fā)動機(jī)在80內(nèi)還是很有動力的，這也體現(xiàn)了該車的3缸完美的動力輸出，但是高速80以上在加速就不是那么明顯了，建議在高速上不要有超車的欲望。在原地等待狀態(tài)，該車還是有輕微的抖動，這也是三缸發(fā)動機(jī)不可避免的毛病吧！，
操控：
給人印象深刻的就是電動方向助力非常可靠，隨著車速的提高，方向盤的回饋力逐漸增加，方向的反應(yīng)非常實(shí)在且準(zhǔn)確，我每天上班停車在一個狹小的地方，仰仗方向盤準(zhǔn)確回饋給我的感覺，每次都能夠順利完成，對于操控來說，很容易就能達(dá)到“人車合一”的境界。
油耗：這是個極具爭論的話題，“新奧拓到底省不省油？”、“新奧拓油耗到底多少？”這樣的提問充斥網(wǎng)絡(luò)，而回答又是各式各樣的，這是因?yàn)椤坝秃摹笔莻�非常個性化的指標(biāo)，同樣的車同樣的路況不同的人開就會有不同的油耗，在這里我稍詳細(xì)地介紹一下本人三年來的油耗情況： 1、平時代步（我開車，絕大多數(shù)帶一個小學(xué)生，少數(shù)時候再帶一個成年女性）。加滿油到亮燈大約消耗油料30升左右，實(shí)際行駛路程280-320公里。每天幾乎都在上下班擁堵時段，上海的堵車程度不難想象，每根車道你爭我搶互相擠互相別，就不提別人了，我就只能在車海中施展渾身解數(shù)閃展騰挪，整個路段都是用起步-剎車-起步-剎車來完成的，用的都是油耗最高的階段，所以平時上下班、接送小孩平均油耗在11左右，別驚訝，這種路況就沒有省油的車。 2、長途行駛（基本滿員）。加滿油到亮燈大約消耗油料30升左右，實(shí)際行駛路程550公里左右。暢通時車速保持在110碼左右，超車時加速到120-135碼，超車后回到110碼。跑長途時綜合油耗在4.8-5.2之間。
舒適：這要看怎么用，日常上下班代步、接送小孩的定位，舒適性很不錯，如果超出了“代步”的要求，那就不能要求小奧拓的所謂舒適性了，我的選擇是奧拓的大哥奧迪或者奔馳。言歸正傳，這個小車別看小，在城市道路和高速公路上內(nèi)部的舒適性還是不錯的，不過千萬不要過溝過坎，否則回饋也是很鮮明的。有人為了更加舒適更換了避震系統(tǒng)，我覺得任何舒適性的提升所消耗的都是油料，因?yàn)槟芰靠偸鞘睾愕穆铩?/span>
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