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購買時間2022年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格21.92萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4092公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：省錢開車！毫無疑問吧？公司有交流充電樁，家里也有充電樁，回老家也有充電樁，很方便，電費(fèi)也不貴，95號汽油九塊錢一塊錢，根本不算什么。我已經(jīng)兩個月沒加油了，上一次還是在老家的時候，還是在城市里買的，哈哈哈�，F(xiàn)在天氣暖和了，通電一周可以跑5趟（15公里），還是比較耐用的。
缺點(diǎn)：卡車司機(jī)？我想大家一定會吐槽的。這么好的車機(jī)硬件，軟件卻有點(diǎn)不給力，有兩點(diǎn)：第一，游戲性太差。能裝的軟件并不多，能用的軟件只有 QQ音樂和嗶哩嗶哩，其他軟件都裝不下。二是不能更新高德地圖，畢竟他是個數(shù)碼愛好者，喜歡什么就去什么，但高德地圖只有4版，根本跟不上。
外觀：看起來很有辨識度，沒人會反對吧？車身的線條流暢，給人一種高級的感覺，很符合我的口味。我加了一個選項(xiàng)包（北極之光的 LED日行燈 HUD抬頭顯示），看起來更高級了。
內(nèi)飾：這輛車的材質(zhì)非常好，用料也是最好的，真皮材質(zhì)，視覺和乘坐體驗(yàn)都是一流的！無級調(diào)的氛圍燈，充滿了儀式感。一輛新車，會有一股難聞的味道，經(jīng)過一個月的時間，幾乎沒有味道了。
空間：車身大小與博越 Pro相差無幾，空間也相差無幾。我一米七的身高，距離后排還有三拳的距離，對于家用來說，已經(jīng)是非常寬敞的了，以前博越 Pro的親朋好友都說坐著舒服，領(lǐng)克01就更好了。同樣的空間，同樣的材料，同樣的舒適。n n后備箱的空間很大，放進(jìn)去之后，還能裝三四個行李箱。
配置：總體來說，性價比還是不錯的，如果價格能再優(yōu)惠一些，那就更劃算了。雖然優(yōu)惠力度不大，但既然是自己喜歡的車，那就上車吧！選擇這款車的原因已經(jīng)在前面提到過了。再說了，我以前開過帝豪，開過博越，換不了更好的車。家里條件不錯，而且外觀、內(nèi)飾、配置都無可挑剔。而且杭州限購令牌，怎么搖都搖不到，太難了。不過這綠牌還真香，走到哪都不限制。再說了，這車也太便宜了吧！限牌城市？反正我有，我開心！
動力：PHEV的動力很好，發(fā)動起來也不費(fèi)勁，動力十足。不管是用電還是用油，都能及時做出反應(yīng)，超車一點(diǎn)都不慌！三缸機(jī)，很多人都會退避三舍，畢竟三缸機(jī)已經(jīng)被一些大品牌給玩壞了。。。其實(shí)我自己用還行，目前只有冷車電切油的時候感覺到發(fā)動機(jī)在抖動，但是握在方向盤上卻感覺不到。如果在熱車狀態(tài)下，電切油沒有感覺！一般情況下，他是不會抖動的，畢竟混動是為了避免三缸機(jī)的缺點(diǎn)，發(fā)動時是默認(rèn)的混動模式。=
越野：
幾乎所有的路，他都開過。高速，市區(qū)，泥巴路，爛路，窄道，駕輕就熟。底盤非常穩(wěn)定，有真皮方向盤，握起來非常舒服。轉(zhuǎn)向靈敏。ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，高速車少時使用，非常好用，長途駕駛，可以減少疲勞。
油耗：PHEV的油耗很高，有四種駕駛模式，我一般都是電動或者混動模式，上下班都是電動模式。長途行駛的時候，純電的差不多了，我就會切換到混動模式，混動模式�；旧厦扛粢欢螘r間就會充電一次，如果要加油的話，我已經(jīng)兩個月沒有加油了。基本用電，電費(fèi)都很便宜，油耗也不算太高！
舒適：空間、內(nèi)飾、座椅設(shè)計(jì)都很不錯，座椅是真皮材質(zhì)，手感極佳，前排座椅更是有排風(fēng)功能，冬天也不用擔(dān)心。最重要的是空調(diào)區(qū)域，主副駕駛和副駕駛都可以單獨(dú)調(diào)節(jié)，后排座椅也有分區(qū)。兩邊都能調(diào)整。
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