一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型軒逸·純電 2018款 EV 智尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格24.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程18700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：從去年11月份開(kāi)始，到現(xiàn)在為止，他的愛(ài)車(chē)已經(jīng)開(kāi)了九個(gè)月，行駛了一萬(wàn)八千公里，平均每個(gè)月行駛兩千公里。這九個(gè)月來(lái)，最讓我滿意的就是這輛車(chē)的整體性能，整體非常穩(wěn)定，無(wú)論是動(dòng)能、續(xù)航、操控，都沒(méi)有任何問(wèn)題�，F(xiàn)在想來(lái)，一個(gè)國(guó)家，一個(gè)人，一輛車(chē)，比拼的就是綜合實(shí)力，如果一輛車(chē)在某一方面表現(xiàn)出色，在其它方面卻很弱，那就不是一輛好車(chē)了。
缺點(diǎn)：唯一不滿意的，就是后排空間太小了，軒逸的電池組被設(shè)計(jì)在了中間，后排的空間被抬高了一些，占據(jù)了后排的空間，不過(guò)即便如此，后座的傾斜設(shè)計(jì)也解決了一部分問(wèn)題。凡事都有利弊，因?yàn)殡姵亟M被設(shè)計(jì)在車(chē)的中間位置，使得它的重心更加穩(wěn)定，而且在急彎的道路上也能感受到。
外觀：個(gè)人感覺(jué)軒逸純電外觀，無(wú)論是整體曲線美還是局部細(xì)節(jié)，都可以總結(jié)為：嚴(yán)謹(jǐn)、大氣、美。外觀幾乎無(wú)可挑剔，令人非常滿意。顏色方面，我選擇了黑色頂配的白色汽車(chē)，這個(gè)顏色很有運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：軒逸的內(nèi)飾做工很精致，方向盤(pán)和座椅用料、縫線和中控布局都很講究。
空間：整體設(shè)計(jì)很合理，中控臺(tái)也很規(guī)整，看起來(lái)很舒服。前排空間和510 L的后備箱空間，讓人很滿意。
配置：這是一款中檔車(chē)，性價(jià)比很高，買(mǎi)車(chē)前免費(fèi)維修了兩次，后期就是檢查電路了，總體來(lái)說(shuō)還是很省錢(qián)的，4S的工作人員很熱情，每次給我打電話，都會(huì)耐心的解答我的問(wèn)題。
動(dòng)力：軒逸的動(dòng)力分為 B檔和 D檔，還附帶了 ECO節(jié)電模式， D檔的動(dòng)力很足，還帶著一絲運(yùn)動(dòng)感，瞬間加速的感覺(jué)非常強(qiáng)烈，一般都是在高速上超車(chē)的時(shí)候才會(huì)用到。D檔是不建議使用 ECO模式的，因?yàn)檫@是一種既沒(méi)有動(dòng)力又沒(méi)有動(dòng)力的組合，既省電又省電。至于 B檔，這個(gè)檔位本身就很強(qiáng)，動(dòng)力也很足，平時(shí)都是開(kāi) B檔的。當(dāng)堵車(chē)的時(shí)候，用 B擋 ECO，這個(gè)時(shí)候電門(mén)輸出受到了限制，踩油門(mén)的時(shí)候消耗的電力也不多，速度也慢了下來(lái)。
操控：
對(duì)于方向盤(pán)的控制，他的反應(yīng)非常的靈敏。剎車(chē)系統(tǒng)的反應(yīng)也很快。智能主動(dòng)安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)的很好， IEB智能剎車(chē)系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、 BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、 CTA側(cè)向預(yù)警系統(tǒng)，都是非常實(shí)用的。
舒適：日產(chǎn)是出了名的會(huì)走路的沙發(fā)，舒適度很高，感覺(jué)也很好，噪音也很好，每天上班的路上都能聽(tīng)到音樂(lè)。
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