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一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：耗電低，目前每100公里不到12度電。按照北京每度電0.48的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，每100公里5.76元，每升92號(hào)汽油的100公里都不到。平均每公里6美分。首堵城市不限號(hào)，每天出門前不需要考慮有沒有限號(hào)，堵車也不貴。這才是他最滿意的地方。
缺點(diǎn)：充電樁安裝過程中物業(yè)推諉責(zé)任。明明符合安裝要求，卻被拒絕了。一個(gè)倉庫里有十幾個(gè)車位，你一個(gè)小小的保安為什么不讓安裝？在國家鼓勵(lì)消費(fèi)、推廣電動(dòng)車的大趨勢(shì)下，竟然還有人倒行逆施，真是可笑。
外觀：比軒逸多了一個(gè)星級(jí)。和新軒逸比起來，差了一個(gè)檔次。感覺表皮鋼板非常薄。前臉為藍(lán)色充電面板，尾部為較大的擾流板，外形令人滿意。LED車燈，一般的亮度，但是比較拉風(fēng)。
內(nèi)飾：平底方向盤、大屏幕、旋鈕換檔.比現(xiàn)在的軒逸要好。還不如新款呢。里面的設(shè)備，都是合資公司的水平。日本產(chǎn)的味道一般都比較重，從生產(chǎn)到現(xiàn)在已經(jīng)快一年了，三個(gè)月過去了，還沒有完全消散。終身免費(fèi)的高德導(dǎo)航還是不錯(cuò)的。MTV免費(fèi)下載酷我音樂（別告訴我沒提醒你使用 WIFI）。
空間：空間還算滿意。滿足緊湊級(jí)轎車的要求。
配置：前面提到過，軒逸的價(jià)格比比亞迪秦、廣汽 AionS、吉利幾何 A都要便宜。特斯拉就更不用說了。雖然續(xù)航時(shí)間很短（340公里），但是在城市里開車的距離并不遠(yuǎn)。一周以上的充值是非常方便的。維修費(fèi)用也很低。家里還有一輛漢蘭達(dá)。如果不考慮電動(dòng) SUV的話，軒逸的性價(jià)比會(huì)更高一些。
動(dòng)力：動(dòng)力分為兩個(gè)狀態(tài)，在 Eco節(jié)能模式中，動(dòng)力受到廠商的限制，輸出受到限制。加速感覺就像是灌了鉛一樣，感覺就像是一輛1.6升的自吸汽車。但更柔和，適合輕松、柔和的駕駛。解除 Eco模式后，幾乎沒有任何加速的限制，在輕觸（油）門的瞬間，最大扭矩完全釋放。紅燈時(shí)超速起步，類似于大排量的自吸運(yùn)動(dòng)型轎車。
操控：
平底方向盤，后部寬大的尾流板營造出一種運(yùn)動(dòng)感，但和真正的操控車還是有很大差距的。日系車就是一輛買菜的車，連全新的天籟都感覺不到運(yùn)動(dòng)。除非 GTR。
舒適：日產(chǎn)寬大的沙發(fā)，前排的兩個(gè)座椅非常舒適。后座比燃油版的軒逸要高一些，后背比較直，不太理想。有軌電車幾乎沒有噪音，空調(diào)只有四星，比大眾、豐田都要小。
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