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購買時間2015年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和配置，外觀絕對夠大氣，路上絕對是回頭率利器，如果我說這是一款二三十萬的車，絕對沒有人不信。在配置方面，吉利很厚道的把很多實用性的配置都保留在低配車型上，很良心。
缺點：變速箱的調(diào)教上，變速箱和發(fā)動機的調(diào)教很保守，平時溫柔駕駛的話很舒服，但是如果碰到稍微激烈的駕駛情況，就會感覺動力有局限性，而且頓挫也會變得非常明顯。
外觀：外觀絕對是有大家風(fēng)范，非常大氣，溜背的造型也非常耐看。一路上滿滿的回頭率，也不時的有人會湊上來問車的價格，不信這車只有13W，所以外觀方面絕對是能夠給個滿分的。
內(nèi)飾：博瑞在這款車的用料上絕對算的上良心，車內(nèi)真皮座椅質(zhì)感好，提車的時候有一股味道，回去把車內(nèi)真皮整體清洗一遍之后，味道一下子小了很多，而且味道聞上去也不感覺難受，所以還是相當良心的�；旧夏芘龅降牡胤�，都是軟質(zhì)材料。很舒服。那個手扶箱超喜歡，超舒服
空間：近5米長的車身，1.9米的車寬，2.85米的軸距，空間上自然是相當夠用，我1.7米的身高，前排調(diào)好，我坐到后排去，腿部空間有4拳，翹二郎腿都沒問題。更何況后排中間地板沒有隆起，所以即使有人坐在后排中間，也不會感覺到壓抑。畢竟是行政級別的車型
配置：在這個級別的車型里面，應(yīng)該沒有什么車能夠和博瑞比性價比，我說這車只有13W，沒有人信，都說這車應(yīng)該得要二三十萬。而博瑞在整體的質(zhì)感上，和二三十萬的車相比絕對不會落下風(fēng)。所以在性價比方面，這款車絕對名列前茅。
動力：最希望改進的就是動力這一塊，發(fā)動機和變速箱的調(diào)教都太保守，如果溫柔駕駛的話，平順性和舒適性還是能得到保證的，但是如果想超個車，急加速，或者想激烈駕駛一下的話，動力銜接、換擋頓挫以及換擋邏輯方面的缺點就暴露出來了，所以還是建議吉利廠商，能夠升級一下變速箱版本就更好了，雖然說這款車是有點行政車的感覺，但是畢竟底盤調(diào)教偏硬朗，所以還是希望廠商別把運動性這一塊給削弱的太厲害。
操控：
因為是液壓助力的方向盤，所以方向盤比較重，而且方向盤無法自動完全回正，所以在操控方面還是有點影響，不過在轉(zhuǎn)向的精準性和底盤的調(diào)教上還是相當不錯的。不過因為發(fā)動機和變速箱的保守調(diào)教，所以這款車就不用談運動型操控這塊了。
油耗：油耗目前不是太油耗，上次200塊錢跑高速，300公里都沒跑到，最主要我還是全程開的ECO模式，當然，是全程開空調(diào)的。不過總體來說，對于一個2.4L的發(fā)動機而且又全程空調(diào)來說，這個油耗還是可以接受的。畢竟有1.7T的車身重量擺在那里的。所以對于這個油耗，我倒不是覺得有多高。
舒適：這個讓我有不少的驚喜，原本這款車的底盤調(diào)教偏運動的，我本身會以為這款車在舒適性方面會打點折扣，但是開了之后我就發(fā)現(xiàn)博瑞底盤的調(diào)整完全不輸合資。博瑞的底盤在經(jīng)過一些比較小的顛簸和小的坑坑洼洼的時候，會很輕描淡寫的帶過，你能夠感覺到你剛壓過了一個坑，但是卻沒有多余的感覺，車身也沒有多余的跳動，完全沒有不舒服的感覺。我特地挑了一段被壓壞了的路面，博瑞開過去非常的游刃有余。而在有舒適性的同時，在60碼過高速圓形匝道的時候，卻感覺不到有什么側(cè)傾，底盤做的非常扎實，非常讓人有信心。同時這款博瑞是佳通的輪胎，但是胎噪并不大，即使在高速路段，胎噪也沒感覺到讓人不舒服，也可能因為噪音的原因，所以這款車的底盤在舒適性和扎實性的天平上把握的很好，我很喜歡這種底盤。底盤扎實不生硬，隔音又好，舒適性方面肯定有保證。
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