一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀L新能源 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 畢節(jié)
裸車(chē)價(jià)格26.46萬(wàn)元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程3223公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是他不限號(hào)，不限行，而且免交購(gòu)置稅，上號(hào)牌也不需要搖號(hào)，非常的方便。
缺點(diǎn)：一切都很正常，要說(shuō)最不滿意的，我覺(jué)得現(xiàn)階段因該是車(chē)內(nèi)的噪音了，燃油版的途觀我沒(méi)開(kāi)過(guò)不知道什么樣子，但是混動(dòng)的途觀我個(gè)人感覺(jué)在電和油切換的那一刻，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是聽(tīng)的很明顯的，其他的地方都還好了。
外觀：外觀的話確實(shí)是很霸氣，造型也非常硬朗動(dòng)感。還有獨(dú)有的PHEV標(biāo)志，辨識(shí)度還是非常高的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，現(xiàn)在新款的大眾內(nèi)飾增添了許多科技感。懸浮式的全觸屏設(shè)計(jì)的中控屏我還是比較滿意的，觸摸式的多功能方向盤(pán)帶按鍵反饋的，很有科技感，很符合新能源車(chē)型。30色的車(chē)內(nèi)氛圍燈，液晶儀表盤(pán)顏色也很炫酷的。
空間：整體來(lái)說(shuō)，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)是比較豐富的，像門(mén)板手套箱，中央扶手的儲(chǔ)物盒都比較寬大，水杯，雨傘都可以平放進(jìn)去，比以前的車(chē)子設(shè)計(jì)好多了。而且都有硅膠墊，防止噪音的產(chǎn)生。第二排空間也是蠻大的，尤其是腿部非常寬敞，座椅的寬度也足夠能支撐起來(lái)腿部的重量。
配置：總體上性?xún)r(jià)比還是非常高的，該有的配置都有了，我選擇這款車(chē)主要就是可以綠牌，省了購(gòu)置稅，另外就是用車(chē)成本要比燃油車(chē)低一點(diǎn)，畢竟買(mǎi)車(chē)一天，用車(chē)好幾年啊，對(duì)吧，在這在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候，我感覺(jué)選擇純電的車(chē)型風(fēng)險(xiǎn)還是很大，不如混動(dòng)車(chē)型過(guò)渡來(lái)的更加自然。如果現(xiàn)在買(mǎi)一臺(tái)燃油車(chē)，肯定是落伍了，如果買(mǎi)一臺(tái)純電車(chē)型，續(xù)航里程還靠不住，我上一臺(tái)就是開(kāi)了7年換掉的，現(xiàn)在買(mǎi)了混動(dòng)途觀后，如果再7年換車(chē)的話，那么7年之后新能源汽車(chē)肯定發(fā)展的不錯(cuò)了，到那個(gè)時(shí)候再換就應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題了，這就是我的想法。
動(dòng)力：動(dòng)力輸出采用了多種模式，感覺(jué)又有差異。電動(dòng)模式的感覺(jué)最好，起步快，油門(mén)響應(yīng)敏捷，超車(chē)很輕松。逐漸混合模式，起步有點(diǎn)肉，加速也比較平緩，就是為省油設(shè)計(jì)的。其他呢模式?jīng)]發(fā)現(xiàn)什么突出特點(diǎn)。
越野：
操控的體驗(yàn)也是很不錯(cuò)的，大眾車(chē)子我之前也有開(kāi)過(guò)，底盤(pán)都特別穩(wěn)當(dāng)，這也是大眾車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，我的這臺(tái)土話L新能源開(kāi)起來(lái)也是非常的穩(wěn)的，在過(guò)彎的時(shí)候不會(huì)感覺(jué)到與那種輕的現(xiàn)象，還SUV的視線也比較開(kāi)闊,還有就是這臺(tái)車(chē)等到方向盤(pán)靈敏度比較高,轉(zhuǎn)向輕巧,方向精準(zhǔn)，我感覺(jué)操控起來(lái)還是非常方便的，一鍵啟動(dòng)，車(chē)道保持主動(dòng)剎車(chē),車(chē)道偏離預(yù)警，倒車(chē)影像定速巡航,疲勞駕駛提示功能特別豐富，簡(jiǎn)單易上手。
油耗：目前來(lái)看表現(xiàn)還是在預(yù)期的范圍之內(nèi)的，但是不知道過(guò)了首保之后會(huì)是什么樣子，期待著后續(xù)的表現(xiàn)吧，純電行駛的續(xù)航里程也就在50公里吧，要是夏天的話估計(jì)也就60公里左右吧，還是混動(dòng)模式開(kāi)著得勁
舒適：除了我說(shuō)到的噪音之外，途觀的座椅感覺(jué)還是偏硬的那一種，不像是日本車(chē)來(lái)的那么軟和舒服，另外就是減震是真的硬啊，過(guò)個(gè)小區(qū)減速帶震動(dòng)好明顯的，我覺(jué)得這個(gè)應(yīng)該改改，好歹也是20多萬(wàn)的車(chē)，在減震的設(shè)計(jì)和配件使用上，應(yīng)該做的更加舒服一點(diǎn)才行
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