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購買時間2021年09月
購買地點浙江 金華
裸車價格53.84萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前最滿意的地方是免稅!!!內飾很不錯，我個人認為內飾是同級中最好的。純電動的感覺還不錯，混動車型中，續(xù)航能力中規(guī)中矩。2.2 t的車身重量，6.7秒的加速，踩油門的感覺還是不錯的，動力是隨叫隨到的，發(fā)動機的響應速度很快，一踩油門就能跑。只要油門不踩得太深，汽油發(fā)動機就不會啟動（舒適模式）。車內的空間也很舒服，國產(chǎn)的加長版確實不錯，符合這個國家的國情，我也不例外。
缺點：說實話，這輛車的外形，并沒有上一代那么好。特別是前臉和日間行車燈，比上一代稍遜一籌。車尾做了一些改動，個人覺得和上一代不相上下。最麻煩的是后備箱空間，稍微大一點的行李箱都裝不下，這也太離譜了吧！電池組占據(jù)的空間太大了。純電動的感覺很好，但續(xù)航能力不是很好，9月份開著空調在市區(qū)開了80公里左右（官方給的續(xù)航數(shù)據(jù)是120 km）。沒有打折，也沒有芯片。感覺價格有點貴。
外觀：中規(guī)中矩，比上一代要差一些。不過感覺尾燈比上一代要好一些。車身側面看起來確實很長，車身很長。
內飾：少了一個鐘表，不過沒關系。這輛奔馳的內飾確實很給力，開了氛圍燈，簡直無敵了！
空間：國產(chǎn)加長版就不用說了，空間很大，后排無敵。
配置：裸車53.2 W，有點貴。或許一兩年后，價格會更低。
動力：剎車的腳感很軟，油門也很重。在高速上開著還挺舒服的，超車給點油就過去了。起步用的是電，油門踩到底，電和油一起發(fā)力。幾乎沒有頓挫
操控：
這輛車很穩(wěn)，在高速上開的時候一點都不吃力，畢竟是2.2 t的車。方向盤不是虛的，開過5系的短軸，在這一點上，還不如5系。
油耗：只要有電就行了！幾乎沒有耗油量（前提是不要暴力駕駛和 S檔）!!!充電感覺比較慢，基本需要8到10個小時才能充滿。充電器的話，差不多要一個小時。
舒適：無論怎么調整座位，他的肩膀都是懸空的（有沒有和我一樣的車友？）開了這么久的車，腰還是有點疼（可能是腰不好吧）。
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