一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途達(dá) 2020款 2.5L XV 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格24.68萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)途達(dá)整體都比較滿意，大塊頭，富有力量感的外觀設(shè)計(jì)是我最滿意的地方，買(mǎi)車(chē)肯定要買(mǎi)輛自己看得順眼的車(chē)，要不然買(mǎi)輛連外觀都不喜歡的車(chē)回來(lái)干嘛。然后就是空間夠?qū)挸▔虼螅具_(dá)的空間尺寸可不是一般的，最起碼是”二般大“，這么大的空間表現(xiàn)我真的是愛(ài)了愛(ài)了，平常滿載也絲毫不會(huì)察覺(jué)到車(chē)子空間緊湊，有的只是滿滿的大滿滿的寬敞。然后途達(dá)雖然塊頭大但是卻是個(gè)靈活的大塊頭，操控起來(lái)非常靈活好操控，失去穿梭也絲毫沒(méi)有壓力，很好駕駛，而且途達(dá)的配置挺豐富的，360全景影像更是為我的駕駛提供一份保障，而且車(chē)子配備定速巡航系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)單，高速上開(kāi)起來(lái)更加輕松，就算長(zhǎng)時(shí)間駕駛腿也不會(huì)難受，而且也不會(huì)出現(xiàn)那種越踩越快的尷尬了，對(duì)于我這種駕駛技術(shù)一般的人來(lái)說(shuō)定速巡航這個(gè)功能非常的友好。
缺點(diǎn)：讓我不太滿意的就是這款車(chē)的內(nèi)飾有點(diǎn)不盡人意，內(nèi)飾裝飾還是顯得太過(guò)于老土了。感覺(jué)對(duì)比上一款沒(méi)有太大的改動(dòng)這一點(diǎn)我有點(diǎn)不太喜歡，上一款對(duì)內(nèi)飾的吐槽已經(jīng)很多了，廠家為什么就看不到呢？而且塑料用料還是占大多數(shù)的，摸起來(lái)沒(méi)有什么手感可言，非常的硬，這一點(diǎn)顯得有點(diǎn)寒酸了，有點(diǎn)跟霸氣的外觀不太匹配。
外觀：外觀這一方面設(shè)計(jì)還是比較好的，也比較的年輕，也比較有活力，雖然說(shuō)外觀是見(jiàn)仁見(jiàn)智吧，但是大多數(shù)人都喜歡的，那肯定有他自己比較突出的地方。
內(nèi)飾：內(nèi)飾確實(shí)是一個(gè)扣分項(xiàng)，坐在我上司的發(fā)現(xiàn)4里面和坐在我的途達(dá)里面完全是兩個(gè)世界了，坐在路虎里面就像是豪華套房，細(xì)膩的真皮裝飾，周到的中控多媒體。而坐到途達(dá)里面就是路邊小旅館的感受，能住就行。內(nèi)飾確實(shí)談不上做的有多好，就連我這個(gè)80后都覺(jué)得太老氣。
空間：坐在前排空間那是相當(dāng)?shù)膶挸�，電�?dòng)座椅的調(diào)節(jié),能夠有一個(gè)適合自己的空間坐姿，然后還有足夠?qū)挸ǖ某俗�，保證了后排也不會(huì)覺(jué)得擁擠，這2點(diǎn)有一個(gè)很好的搭配，讓整個(gè)車(chē)?yán)锏目臻g相當(dāng)優(yōu)秀。而且這輛車(chē)的后排乘坐空間，通過(guò)照片就能夠很明顯的看得出來(lái)，根本就不需要太多語(yǔ)言去形容。
配置：性價(jià)比方面我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)是真的很皮實(shí)耐用，雖然開(kāi)的時(shí)間并不是太長(zhǎng)，但是無(wú)論是駕駛體驗(yàn)還是乘坐的感覺(jué)都不是那種硬邦邦的體驗(yàn)，讓人更加喜歡開(kāi)這個(gè)車(chē)，在路上這么長(zhǎng)的路程都沒(méi)有問(wèn)題，因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)不僅是越野還是家用舒適的最佳選擇。選擇的是一個(gè)頂配的版本基本上沒(méi)有什么配置空缺，實(shí)在的一臺(tái)SUV。
動(dòng)力：動(dòng)力還可以，平時(shí)開(kāi)著沒(méi)有感覺(jué)不夠用的情況，雖說(shuō)馬力還不到200，但是這樣的越野車(chē)主要看扭矩。四驅(qū)模式開(kāi)啟，走爛泥路非常輕松。把后鎖掛上，上我們剛用挖機(jī)開(kāi)出來(lái)的路也是一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有。這樣的動(dòng)力，你還能說(shuō)不好嗎？
越野：
這臺(tái)車(chē)搭載的是機(jī)械液壓助力系統(tǒng)還有五連桿整體橋式的后懸掛類(lèi)型，整體的駕駛質(zhì)感沒(méi)有那么軟，駕駛質(zhì)感是有很明顯的提升，盡管一個(gè)轉(zhuǎn)向的時(shí)候稍微比電子助力的車(chē)子要沉重，但是一些城市路況駕駛起來(lái)會(huì)更加舒適，有駕駛感。而且搭載的是非承載式車(chē)身，整體就十分靈敏，沒(méi)有那種過(guò)沉的感覺(jué)，相對(duì)還是比較適合喜歡有駕駛體驗(yàn)的車(chē)友。
油耗：油耗是真的不省油，說(shuō)是2.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)在實(shí)際使用起來(lái)，油耗還是挺高的。有段時(shí)間自己褲兜里沒(méi)什么錢(qián)都不敢把這臺(tái)大家伙開(kāi)出門(mén)，要是出門(mén)也不敢開(kāi)空調(diào)去跑，真的是太耗油了。
舒適：我還是乘坐過(guò)很多車(chē)型的，達(dá)叔在舒適性這一塊還是能給我很好的體驗(yàn)的，最讓我感受大的地方就是達(dá)叔在路上行駛的時(shí)候整體比較的偏安靜，即使是是下雨天在車(chē)內(nèi)還能感受到不錯(cuò)的隔音效果。
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