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奕澤IZOA
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（144）+1 動(dòng)力足夠（34）+1 操控好（23）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型奕澤IZOA 2021款 2.0L 奕行版
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格15.53萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3110公里
綜合評(píng)分
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舒適：自己喜歡聽音樂，本來(lái)還想在開車過(guò)程中靜靜的享受享受音樂帶來(lái)的快感，但在開車過(guò)程中總是會(huì)有著嘈雜的噪音影響，其次就是后排座椅靠背的角度也稍稍有點(diǎn)大，坐上去感覺支撐性真挺一般的，整體的乘坐感受確實(shí)不那么好。
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購(gòu)買車型奕澤IZOA 2021款 2.0L 奕行版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格15.93萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程2890公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奕澤IZOA 2021款 2.0L 奕行版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格15.48萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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舒適：它的前排座椅可以調(diào)整靠背，累的時(shí)候可以躺下臨時(shí)休息會(huì)。前排主副駕駛位都有化妝鏡，很方便我整理儀容儀表，老婆補(bǔ)妝也非常方便。但跑高速，感覺它的胎噪聲有點(diǎn)大。
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購(gòu)買車型奕澤IZOA 2021款 2.0L 奕行版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格16.78萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程3690公里
綜合評(píng)分
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舒適：它的舒適性挺高，就光說(shuō)給人的視覺感受也是特別舒服，座椅很舒適，包裹感和透氣狀況良好，在夏天不會(huì)感到坐上去后悶熱，方向盤的握感舒適.就是隔音稍微有點(diǎn)欠缺。
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購(gòu)買車型奕澤IZOA 2021款 2.0L 奕行版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格16.43萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1650公里
綜合評(píng)分
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舒適：不知道是不是因?yàn)榭臻g的問(wèn)題，整體的舒適度讓我更加的舒服，不僅身體上得到了放松，精神上也是挺不錯(cuò)的，不會(huì)讓人覺得沉悶。
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購(gòu)買車型奕澤IZOA 2021款 2.0L 奕行版
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格14.23萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6790公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奕澤IZOA 2021款 2.0L 奕行版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價(jià)格16.08萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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舒適：它的后排中間地板隆起不高，坐后排中間的舒適感也不錯(cuò)。它的坐墊和靠背也很柔軟，很舒適。它的空調(diào)性能很好，這點(diǎn)我很滿意奧。但它的USB接口只有前排有，后排充電不方便。
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購(gòu)買車型奕澤IZOA 2021款 2.0L 奕行版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格15.33萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奕澤IZOA 2021款 2.0L 奕行版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格16.73萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程4180公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奕澤IZOA 2021款 2.0L 奕行版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格15.58萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1670公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅的包裹性還是很好，舒適度不錯(cuò)，哪怕長(zhǎng)時(shí)間開車也不會(huì)累，過(guò)減速帶的時(shí)候，感覺很硬，減震性不是太好，可能是懸掛硬的緣故，遇到顛簸路段的時(shí)候，震感比較明顯。反正平時(shí)跑坑洼路段或者減速帶的時(shí)候，也比較少，所以我自己還是可以很好的適應(yīng)的。
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