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綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是充電樁的充電速度，一個小時不到，我的血量就恢復(fù)了一大半，而且我還可以通過手機 APP查看剩余的充電時間，把車放在國家電網(wǎng)的充電樁里，我就可以做別的事情了。
缺點：后避震比較硬，在路況不好的路面上行駛，后懸掛會有些松散，聲音也不好聽。我喜歡瓦罐旅行車外觀，可惜缺少全景天窗。
外觀：這種旅行車的外觀一直是我夢寐以求的，只不過以前因為工作原因，只能買商務(wù)型轎車�，F(xiàn)在有條件了，我選擇了Ei5，這是我夢寐以求的旅行車夢，細(xì)長的車窗特別漂亮，配上車頂?shù)男欣罴�，不愧是“旅行”。唯一可惜的是，沒有全景天窗。
內(nèi)飾：旋鈕換檔讓我想起了家里的烤箱旋鈕，但是銀色表面的拉絲材質(zhì)很有檔次，操作起來就像我的君越一樣方便。內(nèi)飾的用料一點都不便宜，雖然價格不貴，但內(nèi)飾還是很柔軟的，中控臺上的縫線也能起到很好的提升作用。
空間：面包車最大的優(yōu)點就是空間大，我一米八二的身高，坐在駕駛座上還能騰出一些空間來。后備箱的空間比普通轎車要大得多，打開后的平臺非常平整，可以輕松裝載貨物，如果是自駕游的話，可以把后排的座椅放下來，在這個平整的平臺上休息一下。
配置：雖然電動車不是所有人都能選擇的，但我需要一輛電動車，而且是一輛電動旅行車，既省錢又省錢，又有充電器，性價比很高。
動力：加速的感覺比汽油車要好很多，君越開起來很有大叔風(fēng)范，加速平穩(wěn)，卻沒有激情。而Ei5則不同，不用擔(dān)心耗油，只要踩上“電門”，就能爆發(fā)出最大的力量，這樣的加速感可以保持在每小時80公里左右，在城市里開著車很舒服。
操控：
倒車影像在晚上也能看得很清楚，不過開慣了君越之后，我開Ei5就輕松多了，車身比Ei5短了將近半米，而且我也不需要太依賴倒車影像。方向盤很好用，而且在不同的駕駛模式下，方向盤的重量也不一樣，這就是電動助力的好處。
舒適：后橋減震不是很舒服，可能是因為我以前開的都是大車，現(xiàn)在開著不舒服的車，總覺得有些不舒服。在經(jīng)過減速帶的時候，我能感覺到后懸掛有些不穩(wěn)，彈跳也比較明顯，底盤震動的聲音也很大，舒適性上確實有提升的空間。
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