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風(fēng)行S50EV車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來測(cè)一測(cè)你的愛車值多少錢!
風(fēng)行S50EV
官方指導(dǎo)價(jià):15.29-16.99萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格18.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 操控個(gè)人覺得很好,指哪打哪,過彎支撐很足,現(xiàn)在過彎都不像以前的車那樣,沒什么明顯的傾斜,很有信心
查看完整點(diǎn)評(píng)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格16.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程510公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 指向精準(zhǔn),反應(yīng)也足夠靈敏,挺容易上手的,和之前開小車的感覺差不了多少
查看完整點(diǎn)評(píng)
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購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.49萬元
耗 電 量11.6kW·h/100km
行駛里程380公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 剎車效果超好,我過年回老家時(shí)過泥濘路面很輕松,可能是輪胎大的原因,比同級(jí)別的車輪胎要大一級(jí)別。
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購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格17.49萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程630公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤指哪 打哪,挺精準(zhǔn)。助力系統(tǒng)不錯(cuò),很輕便。
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購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格18.49萬元
耗 電 量16.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控性好感覺方向盤握起來也是很舒服的
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購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格18.49萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程190公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 雖然車身大,駕駛起來比較靈活的,裝的大屏導(dǎo)航,真是好用!每當(dāng)更換一種駕駛模式,就會(huì)有相對(duì)應(yīng)的地形改變顯示,非常動(dòng)態(tài)鮮明,清晰易懂。
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購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格17.49萬元
耗 電 量16.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 路感 反饋清晰,車的整體感很強(qiáng),沒有發(fā)飄的感覺。
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購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格16.49萬元
耗 電 量14.3kW·h/100km
行駛里程310公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)彎很靈活,操控性 過彎都很靈活,而且市區(qū)開好操控。
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購(gòu)買時(shí)間2018年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格23.07萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 沒的說,開過的人都說好,懸掛偏硬,轉(zhuǎn)彎不會(huì)有側(cè)傾感。
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購(gòu)買時(shí)間2018年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
購(gòu)買商家 南寧經(jīng)銷商
裸車價(jià)格22.07萬元
耗 電 量9.0kW·h/100km
行駛里程8100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 底盤很扎實(shí),轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),指哪兒打哪。
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