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蔚來ES8
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
空間足夠（67）+1 內(nèi)飾不錯(cuò)（33）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（22）+1 外觀大氣（15）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格46.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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越野：
這么大的SUV不能太過講究操控了，基本可以滿足日常各種需求，沒大瑕疵�！� 主動(dòng)剎車:感應(yīng)后備箱比較靈敏，踢對(duì)地方基本都可以一次成功，手里拿滿東西時(shí)候比較方便方向盤操控感:方向盤握感不錯(cuò)，大小合適
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格48.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格45.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格47.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4220公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤操控中規(guī)中矩，這方面沒有開過很多種類的車子，無法做具體的比較。方向盤操控感:這方面外行，無法有明確的表述。只能說操控正常。剎車表現(xiàn):剎車表現(xiàn)正常。我只能和之前開的車子比較，以前我的車子自重1.9噸，這個(gè)車子自重約2.5噸，所以明顯感覺剎車制動(dòng)距離長。因此這個(gè)車子無論在高速和普通路面都需要和前車留足足夠距離，不建議緊跟前車。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格48.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格47.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野：
可以說 當(dāng)你摸到方向盤時(shí)，就已忍不住去啟動(dòng)它，它雖然車身重，但你想它減速的時(shí)候絕不含糊，高速行駛超車，轉(zhuǎn)向舒適，
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格47.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤不是很重，轉(zhuǎn)向很靈敏很清晰，又是智能四驅(qū)，又是空氣懸架，還有四種駕駛模式，駕駛感受是真的很好。有人會(huì)覺得這個(gè)底盤兒稍微有點(diǎn)兒硬，F(xiàn)OTA升級(jí)是不是也可以升級(jí)底盤兒啊？
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格47.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控方面和我之前的寶馬有一拼，有過之而無不及。☆ 感應(yīng)后備廂:挺靈敏的，感覺挺好用的☆ 主動(dòng)剎車:預(yù)警經(jīng)常有，但沒剎停過，可能還不到觸發(fā)條件
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格47.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4900公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格46.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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