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蔚來ES8
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
最新印象：
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購買時間2020年01月
購買地點廣東 佛山
裸車價格47.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程421公里
綜合評分
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缺點：車載導航垃圾到無力吐槽，常常迷路，指引我走根本不存在的道路，走不能變道的道路，因為經(jīng)銷商和騰訊有合作所以我就被迫必須選擇使用車載百度地圖，其實我是喜歡用高德地圖的啊，要是百度不迷路我也可以將就用了，關(guān)鍵是，重點是，百度地圖老是迷路，不止一次指引從滬亭北路上G50,他當我開的是飛車可以飛上高速公路的護欄去嗎，從滬松公路去中春路指引我右轉(zhuǎn)，明明只有嘉閔高架下來才能右轉(zhuǎn)，滬松公路主路開過去那里是實現(xiàn)，坑，超級無敵坑！這是我對這車最最最不滿意的地方！正副駕駛的座椅不舒服，后排舒不舒服呢，我沒啥發(fā)言權(quán)因為基本上我不是坐左邊就是坐右邊絕大部分時候都是我坐左邊，開車久了膝蓋疼，剎車電門，放左腳的擋板的位置說不清楚哪哪哪不對，感受都一般。還沒我的smart放腳的距離合理。怎么才舒服呢，去參考一下奔馳寶馬的駕駛座位，我覺得都挺不錯的?。女王副駕有點雞肋，其實就一個正常普通的副駕座位就可以了，什么號稱和飛機的頭等艙媲美，那就要看是和320還是350的頭等比了。其實不要這座椅價格下來點也挺好的。點煙器的那個孔只有一個，我有兩個車載空氣凈化器，插了一個另外一個沒地方插，連我家那輛開了十幾年都老別克都有兩個孔。。。
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購買時間2020年12月
購買地點浙江 紹興
裸車價格49.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5097公里
綜合評分
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 東莞
裸車價格48.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1369公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 溫州
裸車價格47.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 麗水
裸車價格47.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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購買時間2020年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格47.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格47.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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購買時間2021年04月
購買地點江蘇 南京
裸車價格47.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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購買時間2020年06月
購買地點河北 石家莊
裸車價格48.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程21500公里
綜合評分
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購買時間2021年02月
購買地點湖北 武漢
裸車價格46.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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缺點：非要說這輛車讓我不夠滿意的地方，那也就只剩下續(xù)航里程可以稍微吐槽一下了。這里主要說冬季續(xù)航，武漢的冬天，最冷的時候可以到零下10度，這對電動車電池的續(xù)航里程來說可以說大有影響。我提車的時候正趕上春節(jié)前夕，零下7度，標稱415公里的續(xù)航，在我往家開的路上，眼見續(xù)航里程不停的減少，對于第一次開電車的我來說，還真有那么點焦慮的感覺！第一塊電池續(xù)航還剩50公里的時候，我開去換電站換電，看了一下App上的行駛記錄，累計行程只有235公里，剩下的50公里續(xù)航肯定還要再打折扣，就算270公里吧，那也是打了六五折了！這個打折有點狠。不過現(xiàn)在氣溫上來了，二十多度的天氣，正常隨性開，空調(diào)娛樂等功能也正常工作，實際續(xù)航可以達到350公里左右，這里要特別說明一下，因為我平常都在換電，換電站的電池日常只充90的電量，所以一般換上的電池續(xù)航并非415，而是380左右，以這個標準來看，蔚來的續(xù)航折扣還是很可以接受的。當然，這個跟司機的駕駛習慣也是密切相關(guān)的，每個人的習慣會導致續(xù)航里程出現(xiàn)較大的差別。但作為一輛主要在城市上下班接送孩子的家庭用車來說，每天60公里的里程，四五天充換一次電池，我覺得也不能算里程焦慮的地步了
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