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購買時間2020年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格58.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程310公里
綜合評分
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優(yōu)點：我的蔚來辛巴是我的第一輛新能源電動汽車。是家里的一輛汽油車指標更改為新能源指標購買的。原來家里的是08款奧迪A6L 2.0T，原來的車因為十一年了就有更換的想法。在2019年開始看車對比研究。首先:蔚來最滿意的是車輛主動安全性好、空間大、自動輔助駕駛、ota空中升級、全鋁車身、主動空氣懸掛。所有該有的配置應有盡有。五十w的車價買來了一百w的配置。最最滿意的是蔚來公司提供服務。無論是售前還是售后，真是“海底撈”式的服務，剛開始還不太適應，蔚來沒有4s店，蔚來是服務中心、交付中心、“牛屋”。進了服務中心，接待的是fellow，全程陪伴、細心認真。上午試駕了一次，中午跟家里商量好，下午就大定了。當時不知道大定的錢不能退。這個現(xiàn)在想起來都有點好笑。。最最最滿意的是車是唯一且唯一可以換電池的新能源汽車。眾所周知新能源汽車最重要的就是電池，就現(xiàn)在蔚來公司更是推出了100度大電池。讓新能源汽車的軟肋得到彌補。
缺點：隔音，這個感覺差點意思，有可能是電車原因，沒發(fā)動機的噪音，太安靜了？滿座的話，后排就放不了多少東西了，不過有個小驚喜，隔物板下邊還有很大的一層
外觀：一眼看中了星灰色，比較大氣沉穩(wěn)，整個車身線條流暢，天窗寬大，與藍天白云零距離。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩吧，是屬于耐看型的，這樣好處就是不容易過時。十色內(nèi)飾氛圍燈很滿意，車載地圖實時顯示路況挺好用，
空間：兩字，舒服呀☆ 空間設計亮點:女王副駕和第二排座椅共用一個導軌，這樣副駕能推到最后，且第二排也能完全放平，擱哪第三排能形成一個水平面，給我這種當個小貨車的時候非常能裝☆ 第三排空間:之前又說過，我178 150在第一第二排都調(diào)到我合適的位置（差不多一拳，還不是坐的筆直）后，第三排能坐的舒服，超過1米8，會頂頭后備廂容積:第三排放倒很能裝家人乘坐評價:六座，本身就是考慮家里人了，很完美車內(nèi)儲物能力:中央扶手箱夠大夠深，可放東西非常多
配置：無論是配置還是售后服務，都是同級別車輛享受不到的，全車支持ota升級，全鋁車身，空氣懸掛，電池終身質(zhì)保，還可以免費換電池，真香啊
動力：544p得馬力去哪都是毫無壓力的，而且不同的駕駛模式都能滿足用車需求
越野：
我不是什么專業(yè)車評人，第一輛車是秦EV，從個人感受上我覺得車子整體性能和調(diào)校給我最核心的感受是“信心十足”，加速不拖泥帶水、剎車平緩不賊、轉(zhuǎn)向舒適，運動模式方向盤默認的力道就是我喜歡的偏硬。☆ 自動泊車入位:全自動泊車，側(cè)后方入庫和倒車入庫均可，還有多個車位的指定選擇，倒車技術(shù)比我媳婦好太多，她試駕的時候看了這個功能滿眼放光。領航輔助駕駛:NOP是2.7版車機的亮點，簡單說就是在北京五環(huán)以外的封閉路段、高度公路，設定好目的地，車能自己開過去，自動進入或駛出匝道，自動變道超車，根據(jù)地圖信息按照最高速度巡航，我昨天帶家人去八達嶺長城，在京新高速和京藏高速都試過了，真是嘆為觀止，變道的柔和度非常好，不像我那么猛，自動駕駛技術(shù)未來可期。
舒適：安靜、內(nèi)飾、其他舒適性配置都非常足。音響挺給力的，比之前車的bose聽上去沒有差
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