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魏牌 VV7
(該車系評分高于97%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀矚目（1003）+1 內(nèi)飾做工上乘（542）+1 做工精細(xì)（490）+1缺點(diǎn)：
動力偏弱（2297）+1 國產(chǎn)太貴（1112）+1 太貴了（895）+1 空間一般（608）+1 貴了（346）+1 沒有四驅(qū)（173）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2019年11月
購買地點(diǎn)安徽 六安
裸車價格20.43萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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購買時間2019年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格17.88萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程760公里
綜合評分
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越野：
除了轉(zhuǎn)彎半徑稍微大一點(diǎn)，還有A柱遮擋有點(diǎn)嚴(yán)重之外都沒有什么大問題，VV7駕駛起來是挺輕松的，轉(zhuǎn)向可調(diào)力度，駕駛模式也有三種，我一般是不會動這個的，還有其他很多功能也沒有什么用過。
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購買時間2019年10月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價格19.03萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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購買時間2019年10月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價格18.38萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程863公里
綜合評分
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購買時間2019年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格18.28萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1730公里
綜合評分
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越野：
操控我覺得也是挺不錯的，VV7畢竟是定位于豪華的SUV，所以說開著的感受非常的舒服，和一般的車子還是有一定區(qū)別的，尤其是方向盤的輕重，我覺得設(shè)計的非常的合理。
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購買時間2019年10月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格20.88萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程290公里
綜合評分
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越野：
尤其要說的就是方向盤的操控，三種模式三種不一樣的方向盤操控，輕重由司機(jī)自個選擇，夠人性化，能滿足不同司機(jī)的駕駛習(xí)慣。前后倒車?yán)走_(dá)和360度全景攝像對于老司機(jī)來說也是很方便快捷的，小區(qū)和路邊停車不再是問題，對于新手司機(jī)更加是福利。智能進(jìn)入和無鑰匙啟動的運(yùn)用可以擺脫鑰匙的限制，更加的智能化。
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購買時間2019年09月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格18.73萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程890公里
綜合評分
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購買時間2019年09月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價格19.03萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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越野：
VV7的方向盤是可以調(diào)節(jié)輕重的，而且是三個模式的切換。輕便應(yīng)該是我們都喜歡開的一種模式，輕便方向盤好掌控，轉(zhuǎn)向很靈活，指向精準(zhǔn)。
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購買時間2019年10月
購買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價格19.13萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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越野：
啟動車輛時，駕駛模式保持在運(yùn)動模式。起步時，松開剎車，車身沒有片刻猶豫，立即向前；緩慢提速時，輕踩油門，車身跟隨油門踩踏的動作隨提速，并傳遞給我推背感。在運(yùn)動模式下駕駛，不僅是響應(yīng)極快，平順性也超好。若不是深踩油門，發(fā)動機(jī)艙傳來了機(jī)械的轟鳴聲，我會以為這是一輛純電動車。除了運(yùn)動模式，VV7還擁有經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)兩個模式。切換到標(biāo)準(zhǔn)模式，動力系統(tǒng)的響應(yīng)相比運(yùn)動模式就有一定的延遲了。經(jīng)濟(jì)模式的這種延遲幅度又大了一些。這兩個模式與運(yùn)動模式的差別也就是這些了。在走走停停的城市道路和高速路段，這套動力總成在各種速度區(qū)間都沒有出現(xiàn)闖動和頓挫的情況。
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購買時間2019年09月
購買地點(diǎn)安徽 六安
裸車價格19.88萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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