一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型捷豹I-PACE 2020款 EV400 SE
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格67.08萬(wàn)元
耗 電 量388.0kW·h/100km
行駛里程2630公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是性?xún)r(jià)比非常好，加速形如流水，操控也非常的不錯(cuò)，配置很高，外觀也很吸引我，尤其是它的進(jìn)氣格柵跟普通的電動(dòng)車(chē)有所不同，這也算得上是它的特色特色之一，入手這輛車(chē)感覺(jué)非常的棒，內(nèi)飾精工細(xì)作，空間也夠用，這些我都比較滿意。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)是方向盤(pán)有點(diǎn)重，再經(jīng)過(guò)不好的路段時(shí)候會(huì)給手腕帶來(lái)一點(diǎn)痛感，懸架也比較硬，雖然有自適應(yīng)巡航等，但是無(wú)法像特斯拉一樣自動(dòng)駕駛，車(chē)機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)太慢了。
外觀：這個(gè)外觀方面確實(shí)比較棒，捷豹的車(chē)都挺好看的，再加上這個(gè)車(chē)這么小眾，還是有一定的回頭率，捷豹的這個(gè)藍(lán)色也特別的喜歡。
內(nèi)飾：整體設(shè)計(jì)風(fēng)格很喜歡，感覺(jué)甩特斯拉幾條街，三個(gè)屏的中控開(kāi)始還有點(diǎn)不太適應(yīng)，看習(xí)慣還挺好看的，屏幕略微有點(diǎn)卡頓，不過(guò)并不影響使用，真皮的座椅和方向盤(pán)盡顯車(chē)內(nèi)的豪華感，內(nèi)飾還是很棒的。
空間：相對(duì)于外形尺寸，內(nèi)部的乘坐空間不算非常大，后備箱也不是很大感覺(jué)，是為了造型犧牲了一些空間，雖然相同尺寸的SUV空間不算大，但是這個(gè)空間也算是夠用的。
配置：配置駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)入位、上坡輔助、不可開(kāi)啟全景天窗、5英寸和10英寸觸控液晶屏、主副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅記憶功能等。安全配置有疲勞駕駛提示、主動(dòng)剎車(chē)、并線輔助、主副駕駛位氣囊、前后排頭部氣囊和前排側(cè)氣囊等。
動(dòng)力：這車(chē)的動(dòng)力確實(shí)沒(méi)得說(shuō)，四秒多的百公里加速，已經(jīng)比街上很多車(chē)都快了，紅綠燈路口起步提速簡(jiǎn)直是超快，跑高速超車(chē)也不需毫無(wú)壓力，動(dòng)力方面確實(shí)還不錯(cuò)。
越野：
操控方面，加速和剎車(chē)都很線性，很好控制，動(dòng)力能回收，設(shè)低檔也不會(huì)覺(jué)得很突兀，過(guò)側(cè)傾過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾非常的小，轉(zhuǎn)彎信心十足，方向盤(pán)手感稍微有點(diǎn)重，但握起來(lái)還挺合適的，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，操控還是不錯(cuò)的。
續(xù)航：目前電耗21KWh/100km左右，測(cè)過(guò)一次電耗全程開(kāi)空調(diào)跑了240KM,表顯續(xù)航降了298KM,表顯電量用了62%，算下來(lái)實(shí)際續(xù)航就是388KM，差不多是NEDC八五折，不過(guò)不開(kāi)空調(diào)應(yīng)該能跑得更多，總體還是比較滿意的。
舒適：舒適性方面相對(duì)還行吧，操控比較好，但是底盤(pán)相對(duì)來(lái)說(shuō)就會(huì)硬一點(diǎn)，過(guò)個(gè)坑或者是減速帶會(huì)比較顛，所以還得把速度放慢點(diǎn)，再一點(diǎn)就是這么貴的車(chē)，座椅居然沒(méi)有通風(fēng)加熱，非得高配才有，這個(gè)不太友好，舒適度也有所降低。
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