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探界者
2018款 535T 兩驅(qū)馳界版

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探界者車主點(diǎn)評(1347條)
購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
購買商家
裸車價(jià)格14.87萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程841公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
車主印象: 外形很時(shí)尚 配置比較少
精華
只要您對愛車的獨(dú)特點(diǎn)評,客觀公平,圖文并茂,能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況,文字不少于800字,原創(chuàng)圖片不少于5張,完整度為100%,即可評為精華點(diǎn)評。
優(yōu)點(diǎn):最滿意的就是大空間啦,空間是真的非常大,后排乘客隨便蹺二郎腿都不成問題,而且后排地板是平的,對坐中間的乘客很友好,坐起來感覺比家里的老世嘉強(qiáng)到不知道哪里去了,試乘試駕的時(shí)候就覺得這車真寬敞,后備箱也非常大,完全能滿足日常需求,前排駕駛空間就更不用說啦,一個(gè)字,大。外觀也非常漂亮,無愧于它的美系血統(tǒng),非常有肌肉感,看上去就很有力量,很動(dòng)感有朝氣.
缺點(diǎn):探界者的內(nèi)飾用料還是比較差,大面積的塑料,看起來就比較廉價(jià)了。雖然說該有的功能也都不缺,但是看起來的感覺還是沒那么舒心。不過音響效果還可以,還有主動(dòng)降噪的黑科技,手機(jī)充電接口和儲物格等等的設(shè)計(jì)都是比較用心的。
外觀:外觀很帥,美系車的肌肉感體現(xiàn)的淋漓盡致,看起來就很霸氣很有力量的感覺。正面進(jìn)氣格柵非常好看,機(jī)蓋的凹凸線條也是很不錯(cuò)的設(shè)計(jì),很多朋友都在說買的還可以。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)的比較年輕化,但是用料不敢恭維。大面積的硬塑料,做工也比較普通,縫隙有點(diǎn)大。好在該有的功能倒是都有,還有一扇大天窗加分不少。異味異響倒是沒什么感覺,這點(diǎn)還是可以的。
空間:空間是探界者最大的優(yōu)勢之一,也是我非常看中的一點(diǎn)。不管是什么樣的需求,一般都能滿足。后排大空間和全平地板的設(shè)計(jì)讓乘客坐著很舒服,很自由,不會有一些小車坐起來有很局促的感覺。后排座椅還能放平,加上大容積的后備箱,臨時(shí)有拉貨的需求的話,探界者也能輕松應(yīng)對。前排空間就更不用說,我身高比較高,一米八五,開家里的老世嘉的時(shí)候會頂?shù)酵,但是在探界者上就完全沒有這個(gè)問題,甚至還有很大的腿部空間。車內(nèi)的儲物格設(shè)計(jì)的也很人性化,很適合我這種喜歡在車上放雜物的人。
配置:性價(jià)比非常高,不到二十萬落地,配置很不錯(cuò),氣囊,esp,大天窗,發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和后視鏡加熱等等配置,不管是安全性還是舒適性都很高。唯一的小遺憾就是沒有一鍵升窗和自動(dòng)空調(diào)。
動(dòng)力:1.5T的動(dòng)力,前期起步的話還是稍微有一點(diǎn)肉,但是到了后期渦輪介入的時(shí)候,動(dòng)力就可以說是洶涌澎湃了,輕點(diǎn)油門反應(yīng)就會很強(qiáng)烈,在高速上超車也就是一腳油門的事兒。當(dāng)時(shí)為了省錢買了1.5T,相信如果是2.0T的話動(dòng)力會有不小的提升。半個(gè)月以來,試過滿載和開空調(diào)對動(dòng)力沒有特別大的影響,另外發(fā)動(dòng)機(jī)還是挺給力的。我是市區(qū)里面用車的時(shí)間比較多,感覺1.5T的動(dòng)力完全夠用。
越野: 探界者的操控屬實(shí)讓我驚艷了一把,這么大的車身,開起來卻很靈活,不像外觀的粗獷感覺,操控很細(xì)膩,很舒服。方向盤手感適中,沒有特別沉重,也不會像一些日系車輕飄飄的毫無手感,也沒有什么虛位,完全可以說是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),指哪打哪。剎車的反應(yīng)也很靈敏,輕點(diǎn)就停。家里媳婦之前從來沒開過這么大的車,上手之前感覺還有點(diǎn)緊張,但是真正開起來以后,用她的話來說,感覺真的是得心應(yīng)手,不夸張的說,操控性真的顛覆了我對美系SUV的看法。
油耗:開了半個(gè)月了,油耗表現(xiàn)還是挺好的,表顯不到十個(gè),對于這么大的車來說,可以打一個(gè)比較優(yōu)秀的分?jǐn)?shù),因?yàn)槲抑饕窃谑袇^(qū)里面開車,相信多跑跑高速的話,應(yīng)該可以降到九個(gè)出頭。高速上的話,用勻速90最省油的跑法能到六個(gè)出頭,跑120也就七個(gè)多點(diǎn),定數(shù)巡航很節(jié)油,這個(gè)功能必須推薦一下,開高速的時(shí)候必備。
舒適:坐著還是挺舒服的,底盤調(diào)教的比較硬,這個(gè)見仁見智,我個(gè)人是比較喜歡這種風(fēng)格。后排出風(fēng)口和手機(jī)充電接口的設(shè)計(jì)個(gè)人感覺很人性化。主動(dòng)降噪的黑科技感覺還是有效的,高速上的風(fēng)噪胎噪都挺小的,靜謐感是有的。
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