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購買時間2020年08月
購買地點四川 成都
裸車價格29.03萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程18600公里
綜合評分
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優(yōu)點：2020年8月提車后西藏自駕游，拉薩市3600首保，9月初回成都。9月底由成都至新疆烏魯木齊自駕游，10月20日返成都。整個路程駕乘舒適，想到哪兒就到哪兒，沒半點擔(dān)心憂慮，自由放飛。當(dāng)然，信心來源本田URV 370尊享，動力隨叫隨到，高原五千多的海拔動力沒有任何減弱，新疆無人區(qū)、甘肅九泉沙漠跑整天基本無人，給予完全信心，本田URV沒有任何毛病包括小毛病。頓挫只要給油真還沒感覺，底盤感受舒適，隔音相較我以前15款CRV四驅(qū)豪華版上了一個等級。值得擁有。
缺點：要說不滿意的地方也有不少。從油箱，漆面厚度，變速箱，車機（太落后了）音響。1.油箱容積太小，57升。雖說現(xiàn)在加油很方便吧，可總往加油站跑這事兒還是占用了不少奶爸本就緊張的時間。如果上到80升就會好很多。2.漆面厚度挺薄的，有幾處高速崩壞的白印兒。3.采埃孚的9AT！2，3檔有頓挫。尤其降檔時會竄那么一下。9檔基本上在130公里的時候才能掛上。不過110到120之間可以保持1700轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速。挺省油的。4.車機，我想用“雞肋”來形容這臺車的車機。反應(yīng)慢，功能少的可憐。其實我用的很少。但是每次用都有種想問候本田他老娘的沖動。強烈建議小日本繼續(xù)保持這種作風(fēng)。讓國產(chǎn)車持續(xù)的領(lǐng)跑智能化這一塊。而且還要各種續(xù)費，一年好幾百呢。整了個酷我音樂和喜馬拉雅還得辦2個會員才能聽到想聽的歌。車機本身還要續(xù)費。今年又要到期了。不是說差這幾百塊錢，就是覺得被綁架了。唉，買的沒有賣的精。5.音響的效果就是沒什么效果。
外觀：外觀個人認(rèn)為沒有冠道霸氣，原因就是視覺效果上，urv的車頭比較窄，沒有冠道的寬大感，但是車尾是亮點。冠道的車頭，URv的車尾這樣結(jié)合起來就完美了。
內(nèi)飾：車聯(lián)網(wǎng)功能不是很好，呼叫功能不是什么手機都可以用，無線充電我的手機也不能用，導(dǎo)航音樂都需要交會員，車內(nèi)氛圍燈不是很亮，顏色有點單一，☆ 車聯(lián)網(wǎng):高德導(dǎo)航還是很不錯的，可以可以接受微信位置，☆ 氛圍燈:氛圍燈線條漂亮，但是顏色有些單一☆ 手機互聯(lián)映射:手機互聯(lián)感覺不可以呼叫，別的還可以，有時死機
空間：空間非常大，我們家一共四口人，一般我跟大兒子坐在前排，媳婦兒跟小女兒坐在后面，每個人都有充足的頭部空間和腿部空間，活動自如的，非常舒服！而且后備箱也是特別能裝，每逢周六我們一家子都會去商場血拼一把，米面糧油各種必需品以及孩子的玩具衣服，都可以從容得裝進后備箱，很實用
配置：30萬這個級別的非bba的suv這個車還是蠻香的，這個空間基本是和q7,x5這個級別的了。動力配的是2.0t+9at（雖然這個9at口碑不咋地）日系車能給你用at箱子的已經(jīng)屬于鶴立雞群了，而且urv用料真的扎實，車門、底盤這些都是本田最高規(guī)格。售后這個車是和奧德賽一樣屬于本田售后最貴的那一檔。
動力：代號K20c的主機type r同源（冠軍的聲音），中后段強勁，渦輪介入后動力明顯爆發(fā)，平順性也可以，但是這個9at換擋邏輯還是需要優(yōu)化，低速會有頓挫。
越野：
方向盤指向清晰，遠(yuǎn)程啟動一點就著，四驅(qū)也不錯
油耗：大部分城市道路行駛了500公里了。目前13多
舒適：很好坐，很舒服，移動大沙發(fā)不是白叫的，車內(nèi)很安靜
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